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當前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

稱得上是“新標桿”體驗+試駕中華H530

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   [汽車之家 試駕]  在試駕中華H530之前,,我翻閱了各大汽車網(wǎng)站實拍文章,,期望增加對這款新車的了解,。同行們對于這款車各有褒貶,,我也出于對自主品牌車型歷來做工,、細節(jié),、以及材質(zhì)上的不信任暗自替中華H530擔心,,是否它只是駿捷FRV換殼車(中華H530與駿捷FRV同平臺)。從實地體驗的情況來看,,我的疑慮徹底打消了,,自帝豪EC7樹立起自主品牌緊湊型轎車制造工藝的標桿后獨孤求敗。而中華H530,,完全具備挑戰(zhàn)帝豪EC7的資質(zhì),,并稱得上是自主品牌緊湊型造車工藝的新標桿。

  說到這里,,或許有網(wǎng)友會質(zhì)問,,挑戰(zhàn)帝豪EC7它有什么資格?為打消您的疑慮我找來一臺售價10.38萬元的1.6L豪華型進行體驗,,并搶先為您帶來中華H530試駕的內(nèi)容,。雖然,此次中華H530公布了1.5T與1.6L兩款動力共9款配置車型的價格,,但先行投放市場發(fā)售的僅為1.6升排量車型,,并且1.6L車型最低配和最高配不在發(fā)售范圍之內(nèi)。就此情況,,我們也咨詢了華晨中華的上海經(jīng)銷商,。

■ 產(chǎn)品定位:中華H530定位介于駿捷FSV和駿捷之間?

  從產(chǎn)品定位上,,中華H530雖然使用了駿捷FSV的平臺,,但無論車身尺寸還是軸距都明顯超越了FSV,定位高于駿捷FSV,。但與駿捷相比中華H530定位更年輕些,,駿捷推出時間較長,更偏向成熟的用戶,,雖然價格上相差不大,,但還是看用戶的選擇。

■ 1.5T車型何時向市場投放,?1.6L車型最低配和最高配可以預(yù)訂嗎,?

  目前到店的車型為1.6L車型,,至于1.5T車型可能要在年底左右才會到店,具體日期并不清楚,。而1.6L高配和低配車型目前僅接受預(yù)訂,,具體提車周期還看廠家的通知,需要等待,。

■ 1.6L其他配置車型提車周期多長時間,?

  目前店內(nèi)現(xiàn)車較為充裕,顏色以實拍1.6L 豪華型的金色為主,,一般購車后手續(xù)辦完可當天提現(xiàn)車,。如所訂購車型顏色不全時,等待兩周左右的時間便可提車,。


◆ 如果您對于實車更感興趣,,可以點擊以下圖片進入相關(guān)內(nèi)容——

外觀

內(nèi)飾

空間

  由于之前我們已經(jīng)對中華H530做過詳細的實拍和車展體驗的文章,下文是編輯著重對于中華H530細節(jié)上的幾點感受,,更多細節(jié)與體驗的內(nèi)容可以參考之前的文章,。

■ 相關(guān)文章鏈接——

售7.98-12.58萬 華晨中華H530正式上市 汽車之家

售7.98-12.58萬 華晨中華H530正式上市 汽車之家

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 中華H530 2011款 1.6L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.99 41.59 7.64
    測試文章:純家用定位 測試華晨中華H530 1.6AT
    評測編輯-梁�,。�

    很久沒有中華的產(chǎn)品出現(xiàn)了,H530讓我們眼前一亮,,從設(shè)計到做工都比過去提升了不止一個檔次,,從內(nèi)到外都顯得大氣,這點滿足國人的理念,,駕駛感覺很家用,,唯一缺點是沒有后防撞梁。

    評測編輯-胡正暘:

    面對制作這么精良的內(nèi)飾,,一下子就有了好感,,自主品牌里類似的表現(xiàn)少之又少,可以算得上H530最強有力的武器,,駕駛感受也不錯,,底盤扎實,只是懸掛偏軟,。綜合表現(xiàn)不錯,,內(nèi)飾是一大亮點,價格略高,。

    評測編輯-羅浩:

    一款基于現(xiàn)有底盤和發(fā)動機技術(shù)開發(fā)的車型,,滿足人們對面子和空間的需要,價格也比較便宜,,很好的抓住了消費者心理,,性能方面則表現(xiàn)中規(guī)中矩,是一款值得購買的家用車,。

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中華H530 2011款 1.6L 自動豪華型

指導(dǎo)價:10.38萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 118馬力...
變速箱:5擋手自一體