■ 空間：后排腿部有兩拳的空間,，但舒適性配置打折扣

　　采用了中間淺兩端深配色的車門搭配鍍鉻裝飾很顯精致，軟質(zhì)塑料和真皮的包裹的門板用料優(yōu)秀,。門板上儲物槽是乘客經(jīng)常用到的空間,，中華H530為前排乘客考慮的比較充分,，門板的儲物能力不容小覷。儲物方面,，前車門儲物空間較大,，在車門下部均提供水杯的最佳位置。

　　而后車門提供一個較窄的車門儲物空間,，如果放在一般車型上我可能非常滿意,，因為儲物槽中間的空間較大而兩邊有些窄，雜志等物品擱放無大礙,。值得注意的是,，后門板上的儲物槽是后排唯一可以擱置水杯的地方，因為后排并未給乘客設(shè)置單獨的水杯架,，在照顧空間的基礎(chǔ)上顧此失彼,。

　　乘員便利性方面，電動天窗是國人喜好的配置之一,，駕駛員處的遮陽板處的化妝鏡和照明燈省去的毫無道理,。被動安全方面，值得一提的就是中華H530的氣囊數(shù)量,，較低配置的車型有四安全氣囊,，而實拍的1.6豪華型配備了六個安全氣囊,，相當?shù)轿唬?/p>

　　前面已經(jīng)介紹過中華H530的車身尺寸和軸距,，想必已有意向車主迫不及待的點擊來查看它乘坐空間表現(xiàn)了，首先需要明確的是,，中華H530的定位以舒適性的考量為主,。尤其是達到2700mm的軸距，體驗之前我習慣性的在腦子里比劃出它的大小,。從實地體驗來看,，后排的乘坐空間可以用奢侈來形容。

　　前排座椅配備了真皮材質(zhì),，座椅寬大舒適性,，柔軟的靠背帶來不錯的舒適性，“柔軟”“舒適”這些詞的出現(xiàn)一定程度上說明了中華H530包裹性并不是非常優(yōu)秀,，但是考慮到這款車型基本以家庭用戶為主,，舒適性還是最為重要,。較為遺憾的是座椅均采用手動調(diào)節(jié),，未免有些說不過去，或許我們對于自主品牌車型配置方面要求過于苛刻,，但畢竟中華H530是一款10萬元左右的車型,。

　　體驗者身高1.82米,，調(diào)整好座椅坐姿,，從圖中我們可以看到他的頭部空間還有三指多的余量。保持前排座椅位置,，坐進后排,，這時候他的頭部有一拳左右的空間，這還不是最夸張的,，超過兩拳的腿部空間絕對算是一個奢侈的成績,，喜歡大空間的朋友可以重點關(guān)注一下。

　　空間上的優(yōu)勢并不能彌補對于后排乘客的舒適性連的缺失,，應(yīng)該設(shè)置空調(diào)出風口或者煙灰盒的地方空蕩蕩的,，甚至連中央頭枕都沒有配備。為了進一步節(jié)約成本,，中央扶手和杯托架也被省去,，由于地板的隆起挺高，后排第三名的乘客乘坐舒適性大打折扣,。在此希望廠家在產(chǎn)品配置的后期改進能留意這些位置,，必要的配置能得到很好的解決。

　　出于成本的考慮,，中華H530的后備箱采用了常規(guī)的扭力桿而非液壓支桿,。令人欣慰的是，后排座椅可以整體放倒并與后備箱相通,，方便了日常大物件的存放和取出,，這也完全符合H530家用車的定位。備胎安放在后備箱的底部,，型號為小一號的非全尺寸的195/65 R15 91V的鋼輪胎,。

空間總結(jié)：

　　2700mm的軸距絕對是同級別車型中的佼佼者，實地體驗也是如此,，兩拳的腿部空間證明它在乘坐上的優(yōu)勢,。不過，在得到空間的基礎(chǔ)上并未對后排乘客舒適性照顧太多,，希望廠家能注意并改善,。儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前排儲物空間相對較少,。舒適性體驗上中華H530做得不錯,，如果增加這些配置將會更完美。