看完了外觀，我們再來看看內(nèi)飾,。相信你那對寶馬家族式的風格也早已熟悉,，新3系也沒能有什么突破，它融入了一些5系的元素進去,，坦白的講，新3系的豪華氣息有所加強，讓檔次感進一步提高。
盡管3系轎車的運動基因不會改變,，但內(nèi)飾太運動化也未必是件好事，畢竟不是所有購買3系的熱都是狂熱的運動分子,，這種偏重豪華的取向其實挺好的,。上面已經(jīng)提到有些地方很像5系，比如儀表設計就是如此,，除了細節(jié)方面,，新3系的儀表幾乎與5系的完全相同，相比現(xiàn)款顯得大方許多,，同時也更為易讀，但似乎少了一些寶馬的經(jīng)典機械美感,。
在中央信息顯示屏幕上,，功率和扭矩的顯示已經(jīng)作為i-Drive的一項功能，它可以讓車主了解車輛當前的即時動力輸出,，我認為這也是追求運動的一種表現(xiàn)形式,。新3系中控臺的布局仍然非常簡潔，空調(diào)面板相比現(xiàn)款車型有點變化,，但功能上還是一目了然,。
新3系將配備的啟停系統(tǒng)、車輛駕駛模式選擇和電子換擋桿在寶馬上也不是第一次出現(xiàn)了,，有意思的是,，從官圖上看新3系提供了兩種自動擋擋把的樣式。
我對新3系的座椅包裹能力絲毫不會懷疑,，因為這是它的專長,，可以選裝的M套件里包含翻毛材質(zhì)的座椅，可以提供更大的摩擦力,。加長50mm后,，后排空間的局促感會有所改善，同時后排座椅可以分別獨立放倒,，在實用性方面做得也非常到位,?？梢哉f，新款3系的四門版或許是試圖在尋找運動與乘坐之間的最佳平衡點,。
| 寶馬新一代3系汽油動力信息（歐洲） | ||||
| 車型 | 發(fā)動機排量 | 發(fā)動機類型 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩（N·m） |
| 320i | 2.0L （4缸） | 渦輪增壓 | 184 | 270 |
| 328i | 2.0L （4缸） | 渦輪增壓 | 245 | 350 |
| 335i | 3.0L （直6） | 渦輪增壓 | 306 | 400 |
新款3系的底盤結(jié)構與現(xiàn)款相同,，前后比重仍然是完美的50:50，汽油動力方面,，它全系都采用渦輪增壓發(fā)動機,，與之匹配的8速手自一體或6速手動變速箱，當然了,，手動變速箱來國內(nèi)的機會很小,，不過回顧下以前的車型，這倒也不是不可能,。據(jù)悉,，寶馬在后期還會推出四驅(qū)版和混合動力版本的3系，在提升自身性能的同時也會增加產(chǎn)品的競爭力,。
● 總結(jié)
第六代寶馬3系以嶄新的面孔出現(xiàn)在人們面前,，它的外觀更加激進犀利，內(nèi)飾將運動與豪華中和,，加長的軸距也能提供更充裕的駕乘空間,。當然，寶馬的重點還是在于車輛的運動性能,，相比之前更大的車身能否能保持原來的靈活或者會有驚喜,，這一切還是未知數(shù)。離新3系進入國內(nèi)應該還有1年左右的時間,，到時候一定會賣得很火,，相信華晨也做好了國產(chǎn)的準備，是否繼續(xù)加長還不知道,，加長沒關系,，最好也能同時生產(chǎn)個標準版。（文/圖 汽車之家 孫濤）
