● 上海大眾-途觀

　　售價(jià)：19.98～30.98萬

　　大眾品牌在國內(nèi)的品牌信譽(yù)度是無人能敵的，大眾途觀至今仍然是一片供不應(yīng)求的場面,，這也說明了消費(fèi)者對(duì)于這款車型的認(rèn)可和喜愛,。大眾品牌在人們的心目中一直是偏向于商務(wù)市場,，可以說僅次于奧迪在人們心目中的地位,。

　　大眾途觀的推出也讓很多男性消費(fèi)者眼前一亮,，也許之前的幾款車型都是以粗線條為主打風(fēng)格，而途觀則更多的突出了穩(wěn)重和嚴(yán)謹(jǐn),。其實(shí)在推薦這款車之前,，我很猶豫，真的很難把它歸屬于硬派SUV,，但是當(dāng)把它和那些純粹的城市SUV放在一起時(shí),，它還是能表現(xiàn)出一些陽剛的特性的。

　　內(nèi)飾的特點(diǎn)秉承著大眾品牌一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，即使把方向盤上的車標(biāo)擋上,，我們也很容易就可以看出它是一款大眾的車型。對(duì)于它的定位,，經(jīng)典,、大氣、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刃稳菰~都出現(xiàn)在了我的腦海里,，但時(shí)尚,、流行等形容詞我絕對(duì)不會(huì)用在它身上，所以我覺得途觀還是更適合男性消費(fèi)者的,。

　　途觀所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)有1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，1.8T有6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱兩種選擇，而2.0T則只與6速手自一體變速箱搭配使用,。對(duì)于這樣的組合我們已經(jīng)再熟悉不過了,，雖然沒用上大眾稱之為黃金組合的TSI+DSG，但這樣的組合相信會(huì)讓我們使用起來更加穩(wěn)定和踏實(shí),。

　　途觀所采用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后輪之間使用了開放式差速器,。在前后軸扭矩分配的測試中,，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，中央多片離合差速器可以很快的把扭矩幾乎全部分配給了后輪,，幾乎毫不費(fèi)力的走了上去,。可以說途觀這套四驅(qū)系統(tǒng)的在扭矩前后橋分配方面的能力是非常強(qiáng)的,。

　　而在難度最大的交叉軸測試中,，途觀的表現(xiàn)則有些差強(qiáng)人意了，面對(duì)對(duì)角線車輪嚴(yán)重打滑,，電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)對(duì)車輪有明顯的制動(dòng),，但由于制動(dòng)力有限,，所以只是降低了當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，未能使打滑的車輪完全停止,。如果能加強(qiáng)制動(dòng)力度,，相信這個(gè)環(huán)節(jié)它還是可以輕松應(yīng)對(duì)的。

● 小結(jié)：

　　可能從外形上看途觀并不屬于那種硬派風(fēng)格,，但更多的直線條和棱角讓它表現(xiàn)出的沉穩(wěn)和大氣同樣會(huì)吸引很多男性消費(fèi)者,。其實(shí)，它的四驅(qū)系統(tǒng)與大眾其它SUV車型的結(jié)構(gòu)是基本相同的,，只是在電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)中的制動(dòng)力有所不足,，導(dǎo)致了它未能順利的通過交叉軸的測試。

● 總結(jié)：

　　以上推薦的幾款車型,，有的從外形具有一定的硬朗風(fēng)格,，而有的則是內(nèi)在的硬朗氣質(zhì)，對(duì)于這兩種表現(xiàn)我們將它們都劃分到了硬朗派SUV的范圍中,。不過,，由于本身車型的定位或者說針對(duì)的不同市場，它們也有著一定的差異,。途觀更多的注重于內(nèi)在的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù),，而超級(jí)維特拉和索蘭托則更多的通過外形的粗獷而表現(xiàn)出更加硬朗的一面，至于榮威W5和Jeep指南者,，它們更多的還是注重于SUV車型最為根本的通過性能,。看過文章后,，相信您對(duì)于哪款車更加適合自己已經(jīng)有了一定的判斷,，希望喜歡硬朗派SUV車型的朋友能夠選擇到一款真正適合自己的車型。（文/汽車之家 苑璐）