● 可翻轉(zhuǎn)屏幕是亮點/座椅表現(xiàn)不錯
中控臺為軟質(zhì)材料,在我看來這是中型車最起碼的標(biāo)準(zhǔn),,邁銳寶自然也做到了。該車中控臺的操作按鈕比同平臺的別克君威可輕松多了,,第一眼看上去沒有那么復(fù)雜,,而且按鈕設(shè)計都較大,功能標(biāo)識也簡單易讀,,上手難度很低,。
美國車那種豪放的做工派已經(jīng)漸漸成為過去式,即使那些看起來很笨重的大皮卡也漸漸注重車內(nèi)的精細(xì)化工作了,,轎車就不用說了,。與其他合資中型車相比,邁銳寶的做工談不上是最好的,,但達(dá)到同級車的正常水平是沒有疑問的,。至于按鍵手感之類的,我覺得這級別的合資車都不會有過多不足,,也沒有人為了一個按鈕阻尼感稍好而去決定購買一款車,,布局合理性和設(shè)計感才更加重要。
邁銳寶的導(dǎo)航面板很有意思,,不僅連旁邊的功能按鈕也是觸摸式的,,整個屏幕還可以掀起來,而里面就是一個容積還挺大的儲物盒,,放一些私密物品還挺有隱藏性的,。此外屏幕分辨率也不錯,而且淡藍(lán)色為主的界面設(shè)計很清新友好,,給人的主觀印象頗好,。
我們拍攝的這款車型采用了電子手剎,工作人員透露這可能只會出現(xiàn)在高配或者頂配車型上,,它的兄弟別克君威也是如此,。通用不少車型自動變速箱的手動模式習(xí)慣使用按鈕換擋,主要還是考慮到開邁銳寶這種不過分追求運動的車型幾乎不會用到手動模式,,只是有這么一個模式作為備選使用罷了,。
對于那些早已將它列為潛在備選車型的朋友而言,,一定也特別關(guān)注邁銳寶的乘坐方面,它的前排座椅既有包裹感表面又挺柔軟,,這樣會非常討人喜歡的,;而后排座椅摸起來似乎比較硬但是坐上去腿部和后背的支撐力不錯,非常貼身,,只是頭枕能夠做得更軟一些就好了,。
在車內(nèi)儲物能力上,邁銳寶做得很好,,再加上翻轉(zhuǎn)屏處的儲物格,,基本能夠做到面面俱到,上面的圖片也展示的很清楚了,,在車內(nèi)肯定不會抱怨隨身物品沒地放。
就目測來看,,邁銳寶的后備廂與同平臺君威的容量相當(dāng)(約500L),,只不過末端有個兩塊小凸起會稍稍影響些實用性。它的座椅支持4/6翻折放倒,,并不是每個中型車都能做到這一點,。反正它的后備廂沒什么太大特點也沒什么不足,不會成為消費者選車是難以抉擇的部分,。
● 全文總結(jié)
邁銳寶將作為雪佛蘭的旗艦車型在國內(nèi)上市,,它將有助于進(jìn)一步提升雪佛蘭的品牌形象。據(jù)工作人員講,,這款車想做一個全面的選手,,力求在從外形、空間,、動力和操控等方面達(dá)到均衡,,將來定位會偏向于高端家用車。經(jīng)過今天的簡單體驗,,它在靜態(tài)方面表現(xiàn)都還不錯,,沒有什么明顯的弱點,符合“均衡”的標(biāo)準(zhǔn),,剩下就是看動態(tài)表現(xiàn)了,,其實我并不太擔(dān)心,因為有同平臺的君威作為參考,,邁銳寶應(yīng)該也不錯,。再下一步就是等待上市了,現(xiàn)在也沒必要過多猜測,,待到公布之后,,大家心里會有桿秤的,。(文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/郭彬)
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