[汽車之家 車型PK] 如果說(shuō)前7代本田思域在國(guó)人心目中并未留下深刻印象的話,,那么8代思域的引入著實(shí)讓人眼前一亮。流暢的楔形車身,、超前衛(wèi)的分層式數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì),、1.8L i-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪獨(dú)立懸掛,無(wú)論造型還是運(yùn)動(dòng)特性都在這些元素的襯托下得以為眾人所熟知,。
時(shí)至2011,,距離8代思域的上市已近5年,,略顯廉頗老矣之勢(shì),車系的更新?lián)Q代迫在眉睫,,9代新車的上市也成了板上釘釘?shù)氖聝�,。好在本田在�?guó)內(nèi)市場(chǎng)上向來(lái)都是做直接的垂直換代,因此中國(guó)消費(fèi)者也得以在第一時(shí)間購(gòu)買到全新的換代的思域,,這要比某些德系品牌強(qiáng)的一百倍,。
文中對(duì)比車型 | |
2009款 豪華版1.8 VTi AT | 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S |
17.78萬(wàn)元 | 17.58萬(wàn)元 |
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● 新老款外形對(duì)比:新款更長(zhǎng)更運(yùn)動(dòng),軸距降低引發(fā)空間疑慮
和以往不同的是,,9代思域的國(guó)內(nèi)首秀并非傳統(tǒng)的北上廣車展,,而是在2011年9月的成都車展,這也是對(duì)華西區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ目隙�,。外形的改變第一眼很難分辨,,同樣犀利的前臉造型,,甚至新車還要略顯收斂一些,,線條上做了一些偏向圓潤(rùn)的改變。
4535mm的車長(zhǎng)使9代思域甚至超越了寶馬3系的4531mm,,后者則被普遍定義為體型較小的中型車,,相比老款思域也要提升了35mm。不過(guò)軸距的降低很容易讓人對(duì)后排空間產(chǎn)生遐想,,第一次看數(shù)據(jù)確實(shí)容易擔(dān)憂,。
車身尺寸 | 第八代本田思域 | 第九代本田思域 |
長(zhǎng)度(mm) | 4500 | 4535 |
寬度(mm) | 1755 | 1755 |
高度(mm) | 1450 | 1450 |
軸距(mm) | 2700 | 2670 |
最小離地間隙(mm) | 169 | 125 |
我們選擇的這款2.0TYPE-S必須不是個(gè)安于現(xiàn)狀的家伙,蜂窩式中網(wǎng)比老款純粹的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)更加凸出,,即便是頂配,。大燈也增加了氙氣和透鏡來(lái)提高照明效率,霧燈則穿上了鍍鉻的外衣和中網(wǎng)上大幅的獨(dú)特配飾相呼應(yīng),,啊忘記了,,新車上還有大燈清洗呢!
看慣了老思域的人或許很難接受9代車型的尾部,,新的設(shè)計(jì)增加了層次感,,卻降低了不少整體感。線條設(shè)計(jì)看得出更用心,,但是卻讓車身顯得緊湊了不少,,說(shuō)的不好聽(tīng)就是小氣了。此外,,你可以在尾箱上發(fā)現(xiàn)倒車攝像頭,,但依舊找不到開(kāi)啟按鈕;TYPE-S車型加裝了小號(hào)的尾翼以增加運(yùn)動(dòng)感,,我不指望它能夠?yàn)楦咚傩旭値?lái)多少下壓力,,但考慮到車價(jià)還比過(guò)去便宜了,頓時(shí)感覺(jué)就好很多了。
還有一些細(xì)節(jié)來(lái)自車身設(shè)計(jì),,明眼人可以一眼看出A柱角度的變化,,更狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)為車主帶來(lái)更小的車內(nèi)盲區(qū)。防擦條在9代車型上被取消了,,或許是出于車身整體化效果考慮,,但是也增加開(kāi)門時(shí)磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。
輪轂和輪胎方面,,9代2.0TYPE-S車型具有絕對(duì)的誘惑力,,雖然我也很喜歡8代車型的那套國(guó)產(chǎn)ENKEI,但在更高的17寸規(guī)格和米其林PS3運(yùn)動(dòng)胎面前,,老車的16寸固特異NCT5噪音王就顯得黯淡了,。這樣的對(duì)比或許有失公平,但同價(jià)位上的進(jìn)化就是如此,,即便明知道相差懸殊,,我們也有必要拿出來(lái)當(dāng)回事兒的告訴各位。
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至于備胎的問(wèn)題,,10多萬(wàn)的車能夠配備全尺寸備胎算得上厚道,,作為對(duì)比可以想象一下通用系那些超過(guò)20萬(wàn)元的產(chǎn)品。備胎下的空間里也有一番提升,,老思域沒(méi)有后防撞梁的現(xiàn)實(shí)讓不少人心里不舒服,,但這回,廠家給全系車型都摁上了前后防撞梁,,好受些了吧,?
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