[汽車之家 新車圖解]  早在去年的北京車展上,，凱迪拉克XTS就曾以概念車的身份在國內(nèi)亮過相，經(jīng)過一年多的修煉,，它終于在此次的洛杉磯車展發(fā)布了,，這是XTS的正式首秀，我們的前線編輯也在第一時間在現(xiàn)場拍到了這款車型,。

　　從上個世紀(jì)的八九十年代走過來的朋友都不會忘記當(dāng)年凱迪拉克大氣豪華的美式形象,，但是近些年來在奔馳、寶馬等這些歐系品牌的擠壓之下,，擁有百年歷史的凱迪拉克似乎正在漸漸被人們忘記,，尤其在高端領(lǐng)域，凱迪拉克的市場份額正在逐漸縮小,，不僅在國內(nèi)如此,，在喜歡寬大氣派的老家美國同樣銷量不佳。

『凱迪拉克XTS擁有替代STS和DTS的雙重身份』

　　于是乎,，凱迪拉克XTS誕生了,，它將承擔(dān)起接替STS（SLS的標(biāo)準(zhǔn)軸距版）和DTS（帝威）的重任,，以重拾該品牌在豪華車領(lǐng)域的地位，預(yù)計這款車明年年初會在北美上市,，下半年左右會來到中國,，可以說它是凱迪拉克近期最重點的車型了。

● 外形風(fēng)格的轉(zhuǎn)變是XLS重點

　　在未來一段時期內(nèi),，XTS將會重新定義凱迪拉克的旗艦車型,，擺在大家眼前的這輛展車已經(jīng)不再停留在概念車的階段，而是等待上市的量產(chǎn)車,。

　　凱迪拉克的風(fēng)格一直都挺爺們兒的,，它是玩弄線條的高手，目前已經(jīng)幾乎沒有廠商像凱迪拉克一樣堅守著完全的硬派線條了,。曾經(jīng)的沃爾沃是如此,，不過最終還是向流線型的大潮流妥協(xié)了。在凱迪拉克身上,，它很好的詮釋了什么鉆石切割與流線型的結(jié)合,，在硬朗直線如何擺放的問題上玩兒的很轉(zhuǎn)。

　　我們回過頭來看看這款嶄新的XTS,，剛才提到的那些特征正在悄悄發(fā)生變化,，或許從這款車型開始，凱迪拉克會嘗試在慣用的直線中加入一些柔和的元素,，比如中網(wǎng)的輪廓,。這也并不意味著它會丟棄家族化的設(shè)計，即使遮住商標(biāo),，通過霸氣的車頭你也一定認(rèn)得出這是一輛凱迪拉克,。雖然大燈處上揚的造型依然比較銳利，但與之前的表現(xiàn)形式不太相同,，已經(jīng)擺脫方方正正的造型了,。

　　在XTS身上，凱迪拉克標(biāo)志性的“V”字元素并沒有少,，它存在于車頭和尾部的折線、輪轂造型乃至大燈內(nèi)部的鍍鉻條處,，大家對此也不會陌生吧,。當(dāng)然了，還有老美們偏愛的鍍鉻裝飾,，這已經(jīng)成為一種文化的象征,。

　　車身風(fēng)格變化最大的還是在側(cè)面，設(shè)計師通過陽剛與柔美的結(jié)合,，整個車身變得豐滿起來�,，F(xiàn)款的SLS車身是不小,，但是與XTS比起來就顯得有些干瘦了，很多時候柔和的線條會增強豪華感,，尤其是在20寸多條幅輪轂和扁平比只有40的輪胎的映襯下,，您是否也覺得XTS的看起來更舒服些呢？

　　XTS的尾燈弱化了犀利感,，加入了一些弧面,，但造型依然會讓你覺得熟悉，后備廂頂部也還是是標(biāo)志性的霓虹尾燈,。其實更關(guān)鍵的改變還是在于,，作為三廂轎車，XTS尾廂的長度大大縮短,，車頂?shù)胶髠鋷�的線條一氣呵成,，增添了幾分動感元素，而且我也很欣賞通過這種方式營造出的豪華感,。

● 內(nèi)飾豪華感依舊

　　盡管我們此次沒有拍到車輛的內(nèi)飾,，但在之前已經(jīng)發(fā)布了清晰的官圖，風(fēng)格上還是該品牌慣用的樣式,，主要基調(diào)還是營造豪華感,，在這一點上并不需要為凱迪拉克擔(dān)心。目前XTS的尺寸數(shù)據(jù)還未公布,，對國內(nèi)消費者來說,，空間表現(xiàn)是重中之重，到時候或許會出個加長版的XLS,，這也不是沒可能的,。

● 總結(jié)

　　凱迪拉克XTS的設(shè)計風(fēng)格發(fā)生了比較明顯的變化，在保留品牌基本風(fēng)格的同時,，很多線條都進(jìn)行了柔化處理,，這些改變做得不錯，讓它表現(xiàn)出了應(yīng)有的豪華氣息,，這會幫助它更好地完成接替STS和DTS而成為新旗艦的使命,。該車預(yù)計明年下半年會來到國內(nèi)，我看好它的頗具豪華感的外形內(nèi)飾,，略微擔(dān)心的還是它的品牌和空間,，因為針對該級別車型，國內(nèi)消費者就認(rèn)這兩樣,。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/洛杉磯車展前方團(tuán)隊）

《點擊進(jìn)入：2011洛杉磯車展》