[汽車之家 新車圖解]  “大家晚上上線好安排實拍和體驗文章誰寫了……”又到一年車展時,，我已經(jīng)有很久沒參加國內(nèi)的大型車展的前方報道了，雖然每次都是后方支持更換推薦位的工作,，但每次都能有很滿足的感覺,，因為每次把新聞?wù)�確及時推到頁面上讓網(wǎng)友看到我就有很大的滿足感……，當(dāng)然白天的主要工作是換推薦位,，而晚上我和前方的戰(zhàn)友們則干的都是一樣的活,，各種實拍、各種體驗文章,。

　　回家匆忙的吃幾口飯就在電腦前等待分配任務(wù),，不過倒霉的是我最想寫的起亞K2兩廂的實拍文章被我的同事?lián)屪吡耍�而給我留下的則是一個我只在國外車展上見到過的車：阿爾法羅密歐MiTo,。

用可愛來形容外觀設(shè)計一點不過分

　　我記得最早見到阿爾法羅密歐MiTo實車是在2010年的巴黎車展上,，當(dāng)初見到這款車的第一感覺就是太有愛了,。設(shè)計師簡直就是一個童真未去的孩子，阿爾法羅密歐三角形的進(jìn)氣格柵外加兩個大燈這不活脫一個張大嘴的兔子形象嗎,！如果這車進(jìn)口估計會被很多女性朋友青睞。

　　之所以推出這款車廠家也是頗有深意的,，因為它是品牌歷史上第一款小型跑車,，廠家希望它能夠和大眾高爾夫以及MINI在市場上一決高下，因此在車身尺寸上MiTo采取了兩者兼顧的做法,，車身大小位于高爾夫和MINI之間,，并且為了突出自己的運(yùn)動定位，這款車只有三門版,。

　　既然是定位運(yùn)動車型那么在車身設(shè)計上必須有那么足以讓人信服的設(shè)計才可以,，比如很短的前后懸就是一個非常標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，特別是從尾部看你能非常清晰的看出它的車身設(shè)計是非常的緊湊的,，不過從后面看沒有從正面看好看,，也許是尾部設(shè)計的比較臃腫吧！

　　無框玻璃設(shè)計是阿爾法羅密歐的品牌特點,，而這樣的設(shè)計也讓我從外觀方面再能認(rèn)同它是一款定位跑車設(shè)計的車型,。而在車門內(nèi)飾的設(shè)計和用料上，雖然明知道不可能是碳纖維制造，但仿碳纖維飾板以及黑色的布藝用料也從內(nèi)散發(fā)出這款車的運(yùn)動氣息。

　　對于運(yùn)動范兒的車來說必須有一對扎實的大腳,，這次車展上展出的MiTo用的是三幅拋光鋁合金輪圈,，這個設(shè)計我個人比較喜歡，而在海外車型上還有更多造型的輪圈供消費(fèi)者選購,。