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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

帶著誠(chéng)意而來(lái) 靜態(tài)體驗(yàn)寶駿630精英型

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乘坐表現(xiàn)一般 儲(chǔ)物空間不錯(cuò)

  最高配的這款車型采用了皮質(zhì)座椅,,填充柔軟適中,但乘坐起來(lái)的感覺(jué)比較一般,,主要是因?yàn)樽纹斐墒孢m度有限,,而且坐墊也偏短。盡管座椅可以高低調(diào)節(jié),,我自始至終還是沒(méi)能找到特別合適的駕駛位置,,查看了下其他媒體同行寫的試駕報(bào)告,也有人反應(yīng)過(guò)同樣問(wèn)題,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

汽車之家

  前排乘坐空間不寶駿630的長(zhǎng)項(xiàng),,身高178cm我調(diào)整到合適的駕駛位置頭部空間只有兩指的距離了;保持前排座椅不動(dòng)坐到后排,,頭部恰好沒(méi)有多余空間但不至于頂頭,,一拳的腿部余量也沒(méi)什么亮點(diǎn),對(duì)于家用,、再相比同級(jí)車來(lái)說(shuō),,它只能符合夠用的標(biāo)準(zhǔn),談不上充裕,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  后排座椅的中央扶手面積不小,,設(shè)計(jì)有兩個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物格,倒是挺全乎的,,如果給儲(chǔ)物格上面加上個(gè)蓋兒就更完美了,,成本也增加不了多少,畢竟受放在空洞的地方很不舒服,。后排中間部位沒(méi)有使用當(dāng)下家用車流行的平地板設(shè)計(jì),,地板正常凸起,,空間基本能容下44碼的鞋子。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  后排標(biāo)配了USB充電口,,單獨(dú)匹配充電口的做法并不常見,,在USB充電設(shè)備越來(lái)越多的今天非常方便。但是體驗(yàn)過(guò)程中與蘋果手機(jī)連接不起作用,,要么是車輛個(gè)體的原因,,要么就是不支持蘋果手機(jī)。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  兒童座椅接口這個(gè)原來(lái)并不起眼的配置越來(lái)越被人們所關(guān)注,,值得一提的是,,寶駿630的將兒童座椅接口成為標(biāo)配,并有LATCHISOFIX兩種,,可以看出廠家在細(xì)節(jié)方面的用心,,與同價(jià)位車型比較的話這也不是一個(gè)經(jīng)常見的內(nèi)容。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,,寶駿630也做得挺到位的,,除了中央扶手箱容量較小,其余地方都表現(xiàn)不錯(cuò),。該有的位置都能有而且容量合理,,而不是某一個(gè)空間傻大,我認(rèn)為前者更加重要,,寶駿630也恰恰做到了,。

寶駿 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型

  官方給出的行李廂容積為445升,比科魯茲(400升)的還要大,。后備廂的規(guī)整度還不錯(cuò),,座椅也支持4/6放倒,但是放倒后地板的凸起太大,,會(huì)對(duì)實(shí)用性造成較大影響,,寶駿630后備廂的深度不錯(cuò),,這也是它座椅放倒后不平整的原因之一,。

總結(jié)

  寶駿630的原創(chuàng)性很高,我認(rèn)為這是給予它肯定的第一步,,至少比很多借雞生蛋的車型要強(qiáng)很多,。我承認(rèn)它是一個(gè)非常年輕的品牌,但通過(guò)一天的體驗(yàn),,該車在做工,、按鍵手感以及人性化方面并沒(méi)有顯得很初級(jí),反而表現(xiàn)不錯(cuò),,我對(duì)它表示滿意,。當(dāng)然,滿意是建立在它6.28到7.38萬(wàn)的價(jià)格之上,或者是與同級(jí)車相比而得來(lái)的,,這已經(jīng)可以成為它的立足之本,,之前口碑不錯(cuò)的長(zhǎng)城等品牌又遇到了一個(gè)新的對(duì)手�,;蛟S這個(gè)對(duì)手將來(lái)還會(huì)很強(qiáng)勢(shì),,因?yàn)樗澈髶碛型ㄓ眠@個(gè)強(qiáng)大的后盾作為支援,至少現(xiàn)在從銷量上來(lái)說(shuō),,已經(jīng)向強(qiáng)勢(shì)發(fā)展了,,性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品誰(shuí)不會(huì)動(dòng)心呢?(文/圖 汽車之家 孫濤)

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    憑著合資品牌的背景,,寶駿630有了個(gè)好底子,,各方面指標(biāo)在同級(jí)別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,,1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,,但主要問(wèn)題就是性價(jià)比不高,,如果對(duì)動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升,,滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶,。價(jià)格提升,對(duì)用戶群體而言比較敏感,,比1.5升版本少打一分:8分,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶駿630采用成熟技術(shù),各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,,但是和同級(jí)別的其他對(duì)手比,,這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢(shì),喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

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    有了合資的背景,各種技術(shù)和工藝方面自然不成問(wèn)題,,所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,,這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說(shuō)的過(guò)去,,作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外,提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,,大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識(shí)的品牌,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    合資背景的自主品牌,有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來(lái)坑爹的,,這種車不出也罷,。寶駿630沒(méi)有走這樣惡俗的套路,外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對(duì)得起價(jià)格,,是老百姓用得上的實(shí)惠車。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然是自主品牌,,但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),,使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì),起點(diǎn)明顯高于其他自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,作為品牌旗下的首款車型,,它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,未來(lái)在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長(zhǎng)的路要走,。

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寶駿630

指導(dǎo)價(jià):5.98-9.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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