● 2.0車型到底值不值得購買？

　　動力方面,，新凱美瑞增加了一款代號為5AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機,，擁有雙VVT-i技術(shù)和諧波增加進氣系統(tǒng)，184馬力和235牛米的數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動機中也算表現(xiàn)出色,。而且通過同事前段時間的試駕體驗后發(fā)現(xiàn),，搭載這款發(fā)動機的凱美瑞動力表現(xiàn)甚至比預(yù)想的還要好一點，相比之前的2.4L發(fā)動機,，現(xiàn)在能夠明顯感覺到加速度的提升,。再加上6速自動變速箱的默契配合……看來老態(tài)龍鐘這個詞現(xiàn)在已經(jīng)不適合它了,。

　　至于那套2.0L發(fā)動機與4AT的組合，我實在不想再提,，無論是在動力表現(xiàn)上,，還是換擋平順性上都已經(jīng)無法跟上時代的步伐。不過在未看清它的配置之前,，我依然保留意見,。所以接下來我要做的第一件事就是分別針對凱美瑞和凱美瑞·駿瑞來分析2.0車型到底值不值得購買,。

◆ 凱美瑞·駿瑞 2.0S 耀動版
　　指導(dǎo)售價：17.98萬

　　由于這是凱美瑞全系中售價最低的一款車型,，所以就讓我們先從它說起。姑且不談它綿軟的動力,，就配置而言,，這輛入門級的凱美瑞·駿瑞也沒能達到同級別應(yīng)有的水準,。

『凱美瑞·駿瑞都配備了17英寸鋁合金輪轂（普通版凱美瑞大部分只有16英寸）』

　　不過值得肯定的是，主打運動的凱美瑞·駿瑞全系都配備了17英寸鋁合金輪轂（普通版凱美瑞大部分只有16英寸）,、全尺寸備胎,、方向盤換擋撥片、多功能方向盤,、自動雙區(qū)空調(diào)以及電動天窗等等,。但是即便如此，我依然不建議您購買此款車型,，因為缺少了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，這對于一款售價18萬的中型車來講實在不應(yīng)該，而且手動調(diào)節(jié)的織物座椅恐怕也是您不能忍受的吧,！

◆ 凱美瑞 2.0G 豪華版/豪華導(dǎo)航版
　　指導(dǎo)售價：19.98萬/20.58萬

　　同樣,，這兩款普通版凱美瑞也沒有配備VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，而且相比上面的2.0S耀動版駿瑞,，價格更高,。雖然在配置方面，凱美瑞相比凱美瑞·駿瑞要更高一些,，但是在普通版凱美瑞2.5L車型上同樣具備豪華版以及豪華導(dǎo)航版兩種配置,，所以對于這兩款配置的介紹我會放在后面進行對比。

　　由于凱美瑞大部分車型沒有倒車雷達,，所以倒車視頻影像就顯得很有必要了,，但是價格最便宜的凱美瑞·駿瑞 2.0S 耀動版由于沒有中控彩色屏幕,，所以連此項配置也被省掉了。如此看來,，這是全新車型當(dāng)中最“不靠譜”的一款車了,。

結(jié)論：

　　相對落后的動力總成以及4AT變速箱，再加上沒有VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）,，新凱美瑞的2.0L車型在技術(shù)方面幾乎沒有任何優(yōu)勢,。同價位你完全可以選擇一輛動力更強、主動安全性更高的中型車,。只能說這種配置水平真的不像是當(dāng)今時代的產(chǎn)物,，甚至已經(jīng)落后于部分緊湊型轎車了。

　　排除了三款入門級的2.0L車型,，接下來的局面就明朗多了,。所以，現(xiàn)在我覺得很有必要來簡單介紹一下2012款凱美瑞的“標準配置”,。之所以這么稱呼是因為,，這里所謂的“標配”是排除以上三款2.0車型之外的。

『全系標配副駕駛席座椅后排可調(diào)功能』

　　從上表來看,，除了胎壓監(jiān)測裝置全系沒有配備有些遺憾之外,，新凱美瑞在配置方面還是非常下功夫的，尤其在安全配置方面,，除了其它車型中常見的前排安全氣囊以及前排側(cè)氣囊之外,，還全系配備了膝部氣囊，確實值得稱贊,。

　　雖然拋開2.0車型之后,，“起步售價”已經(jīng)上升至21.98萬元，但是整體性價比還是很高的,。當(dāng)然,，在面對歐美對手強大的技術(shù)實力面前，如果新凱美瑞日后能夠繼續(xù)沿用現(xiàn)今的降價銷售策略的話,，那么這些配置一定會變得更加具有殺傷力,。閑話少敘，接下來我就將重點分析一下各項配置中到底哪款車型才具有真正的高性價比,。