● 榮威750

　　榮威750帶有強(qiáng)烈的英倫血統(tǒng),，它來源于上個世紀(jì)末的英國羅孚75，只是在上汽集團(tuán)進(jìn)行了小幅度的二次開發(fā),，這并沒有破壞該車的整體氣質(zhì),。無論是底盤素質(zhì)還是做工用料等綜合表現(xiàn)，它都強(qiáng)于純自主車型,，畢竟骨子里還帶有著羅孚的精髓,。

　　前不久它又進(jìn)行了小幅度的改款，重點在于前后燈組和內(nèi)飾,，加入了流行而又實用的LED元素,，我對尾燈的改進(jìn)表示滿意，但是前大燈怎么沒之前有神了呢,？反正我是這么覺得的,，不知道你怎么看。拋去這些細(xì)節(jié)不談,，榮威750還是一款大氣而又穩(wěn)重的標(biāo)準(zhǔn)級中型車,，尤其是側(cè)面還帶著一些英倫貴族的感覺。

　　榮威系列車型似乎一直沒有把自己看做是一個純自主品牌,，它的定價向來與同級別的合資車差不了多少,，事實上它的綜合素質(zhì)也倒不錯，符合今天海選標(biāo)準(zhǔn)的車型有兩款,，分別包含一款手動擋和一款自動擋車型,，這是兩款配置相同的入門級車型，不同之處僅僅在于變速箱,。

『榮威750入門級的配置也不錯 完全可以勝任正常公務(wù)需求』

　　即使是入門級車型,，但畢竟價位在那擺著呢，因此配置方面也不可能很寒酸,。天窗,、多功能真皮方向盤、真皮座椅,、倒車?yán)走_(dá),、座椅加熱、后視鏡電動折疊,、后排出風(fēng)口這些常見的配置或者說是中型車該有的配置一樣都不缺,，對于公務(wù)用途來說，已經(jīng)非常夠用了,。如果能加上個定速巡航就更完美了,，不過價格超標(biāo)了,。

　　2011款榮威750全新設(shè)計的內(nèi)飾拋棄了原版車型圓乎乎的風(fēng)格，少了些親和力,、平直的線條更符合商務(wù)氣質(zhì),。在用料和做工方面，榮威750肯定比上兩款車型提升了一個檔次,，畢竟還是一分錢一分貨,。

　　因為這些小改款并沒有設(shè)計車身的變化，因此它的空間表現(xiàn)與老款相同,，無論前排還是后排,，用闊綽來形成絲毫不過分，頭部與腿部空間都是如此,。原因在于2849mm的軸距為寬敞的乘坐空間提供了有力的保障,，這樣的表現(xiàn)放在中型車?yán)镆矔�是排名靠前的，作為公�?wù)或者商務(wù)用車的話最合適不過了,。

　　動力方面,，它搭載了1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與榮威550上的相同,，它的最大功率118kW（160馬力）,，最大扭矩215牛米，用在這款體積不小的中型車上也夠用,，但是急加速時您可能需要多踩些油門才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實力,，因為在這款發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)一般。變速箱方面為5速手動或者5速自動擋,，沒什么出彩的地方,。整體而言，榮威750成熟而且穩(wěn)重,，非常適合出席公務(wù)活動,，不過價格偏高，這還得看購車預(yù)算,。