[汽車之家 初步海選]  發(fā)動機(jī)排氣量不超過1.8升,、價(jià)格不超過18萬,，而純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過18萬元,，這是上個月18日國家剛剛出臺的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》里的內(nèi)容,，文中明確規(guī)定了以上的機(jī)關(guān)公務(wù)用車的標(biāo)準(zhǔn)。盡管公務(wù)車改革在國內(nèi)一直是個難題,，但我們也不必太悲觀,，有政策出臺畢竟是個好事兒,，讓國家政策和體制完善也需要時(shí)間，而且哪怕能起到一點(diǎn)點(diǎn)實(shí)質(zhì)性作用也是應(yīng)該感到欣慰,。

　　那么既然政策出來了,，也就意味著限定了車型。作為公務(wù)用車,，可能不需要配置太豪華,，但是得具備一定的氣場，這無形中就會篩掉了很多車,。按照“價(jià)格不超過18萬,、排氣量不超過1.8L”的規(guī)定,，有哪些車型值得我們選擇呢？ 

● 中華 尊馳

　　當(dāng)年中華就是以生產(chǎn)這款中型車起家的,，那時(shí)候還沒有使用“尊馳”這個名字,，國內(nèi)中型車市場的自主品牌除了奇瑞東方之子似乎就沒有其他車型了,，中華可以算作是國內(nèi)中型車領(lǐng)軍者之一,。雖然它上市以來沒有進(jìn)行過真正意義上的換代，但這款由喬治亞羅設(shè)計(jì)的車身屬于耐看型的,，經(jīng)過幾次小改款后讓競爭力得到進(jìn)一步提升。

　　選尊馳作為公務(wù)車的主要理由，還是該車的外形大氣莊重,，它的車身尺寸為4880*1800*1450mm,，體積上迎合了國人喜歡“大”的心理，對公務(wù)用車而言十分合適,。最新版的中華尊馳基本還保留了幾年前的原貌,，只是細(xì)節(jié)方面做了些基本可以忽略的調(diào)整，不過大燈加入了流行的LED元素,。尾燈組的變化比較明顯,，樣式與老款區(qū)別較大，時(shí)代感強(qiáng)了一些,，但作為公務(wù)車的話似乎沒有老款看起來穩(wěn)重,。

『1.8T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)十分不錯』

『變速箱為6擋手動或者5速手自一體』

　　符合規(guī)定的車型共有三款，它們搭載了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率和最大扭矩分別為125kW（170馬力）和235N·m,，參數(shù)表現(xiàn)不錯，即使帶動這款接近4.9米的車身也很夠用,，與之配合的變速箱可以選擇6速手動或者5速手自一體,，從擋位數(shù)上來說也不落伍。

　　我們現(xiàn)在看到的2011款尊馳的內(nèi)飾是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的,，與老款截然不同,，對于公務(wù)員日常出去辦事的車型來說，內(nèi)飾的精細(xì)程度可能并沒有那么重要,，平庸的中控臺造型也沒有什么,，況且銀色的飾板還有些時(shí)代氣息。相比而言,，在日常使用中配置更為重要,，實(shí)際上尊馳也能交出比較滿意的答卷。

『多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)是標(biāo)配』

『無鑰匙啟動,、電動天窗,、真皮座椅和側(cè)氣囊在手動舒適性上配備』

　　它標(biāo)配了多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)，豪華型多了側(cè)氣囊,、電動天窗、無鑰匙啟動和真皮座椅,，這都是中型車很重要的舒適性配置,，相對于14.08萬的價(jià)格已經(jīng)很不錯了，只可惜是手動擋車型,。

『自動豪華型多了自動頭燈 并有ESP電子穩(wěn)定程序』

　　作為公務(wù)用車來說,，自動擋應(yīng)該更為省事兒一些，在手動豪華型的基礎(chǔ)上多加一萬元就能買到自動擋版本,，而且配置上還多了ESP車身穩(wěn)定程序和自動大燈,，我認(rèn)為安全和舒適性配置基本齊全了,，盡管還有更高配置的車型，但是價(jià)格就超出18萬的標(biāo)準(zhǔn)了,，再說現(xiàn)在的配置也完全夠用,。

　　盡管軸距不能成為衡量空間的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但很多情況下確實(shí)也是軸距決定的,，中華尊馳2790mm的軸距在中型車?yán)锖苡袃?yōu)勢,，實(shí)際的空間表現(xiàn)也不錯，這些年來也沒聽說過車主抱怨它的乘坐空間有什么問題,，作為公務(wù)用車的話也算是很排場的,，而且座椅的舒適程度也不錯�,？偟膩碚f,，中華尊馳在自主車型里是商務(wù)作風(fēng)比較濃的一款車。