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蒙住玻璃倒車(chē)?趣味體驗(yàn)2011款逍客

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常規(guī)內(nèi)飾體驗(yàn)

  無(wú)論是一個(gè)多么習(xí)慣于城市模式化生活的人,,內(nèi)心也都會(huì)存在或多或少的“放肆”,,所以城市SUV才能夠獲得如此高的重視地位。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  對(duì)于逍客的內(nèi)飾,,大多數(shù)人也已經(jīng)非常熟悉。沒(méi)有硬朗的線(xiàn)條和粗獷的座椅,,但是作為一款城市SUV,,逍客還是保留了些硬派的感覺(jué)。你能夠感受到它與普通轎車(chē)的不同,,這種既具有轎車(chē)般舒適的座椅和人性化設(shè)計(jì),,又略微帶點(diǎn)兒SUV粗獷味道的車(chē)型確實(shí)很容易令人著迷。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  逍客的中控面板使用了較軟的材質(zhì),,觸感要好于某些品牌車(chē)型的硬塑料,。音響系統(tǒng)控制面板與空調(diào)控制面板的分區(qū)采用了分層處理,旋鈕以及按鍵的阻尼也在這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)之列,。不過(guò),,自動(dòng)空調(diào)控制旋鈕的設(shè)計(jì)我卻并不喜歡,沒(méi)有設(shè)置單獨(dú)的顯示屏,,乍一看上去總給人是手動(dòng)空調(diào)的假象,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  坐在逍客的駕駛位上,還是能夠容易讓人產(chǎn)生溫馨愜意的感覺(jué)的,,這也正是我喜歡它的原因之一,。圓形的方向盤(pán)很規(guī)整,握感也還不錯(cuò),,因?yàn)槟悴粫?huì)駕馭它去激烈駕駛,,所以你不用嫌棄它的方向盤(pán)有些大,甚至真皮的防滑功能不好,,只要它的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不是太多,,轉(zhuǎn)向力度輕松就足夠了,而逍客恰恰做的很好,。

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  儀表盤(pán)的樣式也比較有科技感,,而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也最符合人們的審美。行車(chē)電腦集成了不少有用的信息,,包括平均油耗,、續(xù)航里程、平均車(chē)速,、行駛距離,、行駛時(shí)間等諸多信息,,而且方方正正的顯示屏也很利于駕駛者查看。

乘坐空間體驗(yàn)

  相比內(nèi)飾的這些小細(xì)節(jié),,往往空間方面會(huì)引起更多人的關(guān)注,,因?yàn)檫@直接會(huì)影響到一家老小出游時(shí)的心情,所以不要奇怪國(guó)人為什么總在乘坐空間方面較真兒,,這完全是由當(dāng)今的國(guó)情來(lái)決定的,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

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  以上圖片中的體驗(yàn)者正是我們編輯部同事胡正暘,身高175cm,。大概是由于最近做了某些見(jiàn)不得光的事情,,所以整天都會(huì)帶著一副墨鏡。當(dāng)然他和Stig不同,,這副墨鏡并不是與生俱來(lái)的……當(dāng)然這只是個(gè)玩笑,,言歸正傳,從圖片中我們已經(jīng)體會(huì)到逍客的空間并不能用“十分充�,!眮�(lái)形容,,尤其是腿部空間。但是,,抱怨還是沒(méi)有的,,因?yàn)殄锌偷能?chē)內(nèi)空間并不會(huì)讓你感到壓抑,而且座椅舒適性也很好,,只是后排座椅的椅墊稍稍短了一些。

儲(chǔ)物空間

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  根據(jù)官方給出的資料,,逍客的后備廂容積為352~1513L,,空間拓展性很強(qiáng)。雖然在正常情況下,,逍客的行李箱容積只有352L,,這樣的數(shù)據(jù)還比不上普通三廂緊湊型轎車(chē)的后備廂,但是實(shí)際上得益于較高的車(chē)身以及后備廂開(kāi)口,,逍客能夠很輕松的裝下一些體積較大的物件,。如果再將后排座椅放倒的情況下,它的實(shí)用性就更不必多言了,。只是它的后排座椅還是不能徹底放平,,不過(guò)現(xiàn)在的狀況也可以了。

全文總結(jié):

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

  回到文章最初的話(huà)題,,雖然2011款逍客也算是進(jìn)行了小幅改款,,但是在國(guó)內(nèi),畢竟它已經(jīng)不再屬于一款全新車(chē)型了,。然而在如今合資以及進(jìn)口車(chē)型激烈競(jìng)爭(zhēng)的混亂局面下,,逍客依然能夠保持不錯(cuò)的銷(xiāo)量,這的確讓人值得深思。拋開(kāi)人云亦云的因素,,我們也看到了日系品牌的一致作風(fēng):力求為駕駛者營(yíng)造輕松舒適的駕駛氛圍,,用成熟穩(wěn)定的技術(shù)做保障,當(dāng)然這只是我的個(gè)人看法,。不過(guò)在逍客身上,,這一點(diǎn)確實(shí)獲得了印證。僅僅通過(guò)全景天窗,、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)這些“實(shí)用但卻不需要多少開(kāi)發(fā)成本”的配置就可以Hold住人們對(duì)它的新鮮感,。或許在目前這個(gè)社會(huì)主義初級(jí)階段,,國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)消費(fèi)者甚至還不懂歐美廠家的那些所謂的新技術(shù),,也看不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)曲線(xiàn),他們能夠感知的就是車(chē)輛是否實(shí)用,、耐用,。再加上新技術(shù)本身存在的風(fēng)險(xiǎn),那么消費(fèi)者為何不去選擇一款使用更舒服,、心里更踏實(shí)的產(chǎn)品呢,?(文/圖 汽車(chē)之家 張子儀 攝影/孫濤)


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    現(xiàn)在的逍客除了較大的優(yōu)惠,,在市場(chǎng)中似乎沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)了,,畢竟如果不考慮合資身份,同價(jià)位中國(guó)品牌無(wú)論在空間,、動(dòng)力,、還是配置都要更好。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逍客的優(yōu)勢(shì)是好開(kāi),、動(dòng)力平順,,油耗也不算高,但它實(shí)在是太老了,,如果日產(chǎn)還想讓逍客這個(gè)名字繼續(xù)留在老百姓心中,,那趕緊引進(jìn)新一代才是正事兒。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    逍客的頂配車(chē)型賣(mài)到20萬(wàn),,實(shí)在是有點(diǎn)兒過(guò)于自信了,,這個(gè)價(jià)位你甚至能夠買(mǎi)到中國(guó)品牌中大型SUV了,如果實(shí)在喜歡這車(chē),,那看看中低配吧,。

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    外觀小改讓人感覺(jué)眼前一亮,這一類(lèi)主打年輕化的緊湊型SUV能夠惹人喜歡的主要原因,,還是因?yàn)楦哳佒档拇嬖�,。�?dòng)力的表現(xiàn)比較一般,日常使用算是足夠了,,到是油耗的表現(xiàn)依舊出色,,在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找了平衡。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它不僅是看起來(lái)顏值高而已,,操控方面也給我留下了深刻印象,底盤(pán)調(diào)校足夠運(yùn)動(dòng),,車(chē)身側(cè)傾控制的相對(duì)輕微,,面對(duì)彎道也不會(huì)出現(xiàn)SUV車(chē)型高重心而帶來(lái)的不安分感,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    它的表現(xiàn)確實(shí)趨于平衡,,主打運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),再配合偏向運(yùn)動(dòng)的底盤(pán)調(diào)校,,似乎找不到不喜歡它的理由,,而內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改,全新的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)手感出色,,做工用料也保持了一貫的高水準(zhǔn),。

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    由于價(jià)格沒(méi)能與2.0L CVT拉開(kāi)差距,,而且配置方面又缺少了前排側(cè)氣囊跟頭部氣簾等安全配置,這讓逍客1.2T CVT車(chē)型的性?xún)r(jià)比明顯降低,,而且它在性能方面與2.0L CVT的差距也比較明顯,,如果不是資金卡得比較死的話(huà),建議多花點(diǎn)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    并不是說(shuō)1.2T CVT車(chē)型不夠好,,只是同入門(mén)級(jí)2.0L CVT車(chē)型相比它的配置有些過(guò)于寒酸,價(jià)格也沒(méi)有完全拉開(kāi),,并且從性能上看,,這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相距甚遠(yuǎn),實(shí)在沒(méi)有理由不推薦配置更好,、動(dòng)力更強(qiáng)的2.0L車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T自動(dòng)擋的逍客因CVT變速箱的原因調(diào)低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,而CVT變速箱的自身特性又不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在起步或者急加速時(shí)完全發(fā)揮出其性能,,所以日常駕駛起來(lái)沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型輕快,,和2.0L低配車(chē)型只有3千元的差價(jià),讓其吸引力也不是很強(qiáng),。

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    逍客1.2T MT車(chē)型完全發(fā)揮出來(lái)這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,,性能方面與2.0L CVT車(chē)型相差無(wú)幾,而且油耗也要更低,,如果你能熟練使用手動(dòng)變速箱并且不介意在擁堵路段繼續(xù)磨練自己的意志品質(zhì),,那么這臺(tái)1.2T車(chē)型絕對(duì)不會(huì)讓你失望的。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    1.2T MT車(chē)型充分考慮到了日常駕駛,,離合器結(jié)合點(diǎn)很低,,并且?guī)в小氨憬蔹c(diǎn)火”功能,就算是意外熄火也不至于手忙腳亂,,日常駕駛得心應(yīng)手,。至于動(dòng)力方面則完全不用擔(dān)心,幾乎可以媲美2.0L CVT的加速性能讓它完全可以滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.2T手動(dòng)擋的逍客日常開(kāi)起來(lái)還是很輕快的,,駕駛時(shí)完全不用為它的排量而擔(dān)心,同2.0L車(chē)型0-100km/h相當(dāng)?shù)募铀俪煽?jī)也說(shuō)明了此問(wèn)題,,對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型的消費(fèi)者,,這款車(chē)值得推薦。

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    其實(shí)對(duì)于我而言,,動(dòng)力表現(xiàn)反而是我最欣賞的部分,。為何會(huì)有這種奇怪的選擇呢?其實(shí)它的動(dòng)力并不是特別突出,,但是整體的輸出水平讓人覺(jué)得匹配度很高,,CVT變速箱的響應(yīng)也很快速,。不過(guò)便利性配置倒是差點(diǎn)意思,這也是我之所以給它八分而不是靠九分的原因,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新逍客依然是一款特點(diǎn)很鮮明的車(chē),,注重操控、設(shè)計(jì)年輕化,,但空間就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了,。如果是年輕人開(kāi)我比較推薦,至少比很多小型SUV更有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值,。如果是對(duì)空間要求比較高的家庭用戶(hù)還是算了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新逍客的品質(zhì)和空間比老款有所提升,駕駛感受更好,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)整體動(dòng)力完全夠用了,,不過(guò)這款車(chē)的舒適性配置一般,性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)目前不是很突出,,未來(lái)優(yōu)惠幅度增大的話(huà)或許更有競(jìng)爭(zhēng)力,。

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    逍客是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)城市SUV,,駕駛風(fēng)格以舒適,、輕便為主,城市里使用足夠了,。不要奢求太多,,它未必都能滿(mǎn)足你。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老車(chē)型了,,簡(jiǎn)單總結(jié)下:如果用車(chē)環(huán)境大部分都在城市,,很少離開(kāi)鋪裝路面,那么兩驅(qū)版已經(jīng)夠用,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    逍客是一款駕駛感受極為舒適的車(chē)型,,SUV的外形符合消費(fèi)者審美,空間表現(xiàn)不錯(cuò),,舒適性配置也足夠豐富,,對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)完全滿(mǎn)足需求,但性能方面就較為平庸了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    逍客我并不是太喜歡,因?yàn)镃ROSS概念到現(xiàn)在也比較模糊,,說(shuō)是跨界,,其實(shí)換個(gè)不好聽(tīng)的說(shuō)法就是四不像,跑的不如轎車(chē)快,、越野又沒(méi)有真正SUV那么強(qiáng)大,,逍客屬于是什么都會(huì),,什么都不精通的狀態(tài),這和我個(gè)人對(duì)車(chē)清晰定位的理念有所偏差,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    應(yīng)該是國(guó)內(nèi)上市的第一款血統(tǒng)最純正的Crossover,不過(guò)逍客來(lái)得早,,并不巧,。首先是Corssover理念在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度不高,消費(fèi)者往往會(huì)拿它和一些SUV相比較,,優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不明顯,,不過(guò)這些都是外因。逍客本身的駕駛感覺(jué)很不錯(cuò),,就是空間小了點(diǎn),。起決定作用的還是價(jià)格,現(xiàn)在好像還看不出優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    帶著Crossover理念,,逍客較好的展示著自己的全面性,平順的動(dòng)力,,轎車(chē)般的駕駛風(fēng)格解釋了舒適的定義,;而兩驅(qū)/四驅(qū)的切換和一定的越野能力又不失良好的通過(guò)性。然而在價(jià)格的壓力下,,逍客很顯然沒(méi)有了之前的優(yōu)勢(shì),,性?xún)r(jià)比問(wèn)題還需要多琢磨琢磨……

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逍客 2011款 2.0XV 雷 CVT 2WD

指導(dǎo)價(jià):18.08萬(wàn)
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