現(xiàn)代索納塔八 售價(jià):16.69-24.99萬(wàn)
欠缺配置:金屬后防撞梁
索納塔的改款異常成功,可以用翻天覆地來(lái)形容,,一改老氣沉悶的風(fēng)格傳遞給我們現(xiàn)代科技的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。在配置方面韓系車(chē)也一直有著自己的建樹(shù),高性?xún)r(jià)比是其搶占市場(chǎng)的利器,,不過(guò)在一些方面索納塔八還是有欠缺的,。
索納塔八一直有著較大幅度的優(yōu)惠,從配置和價(jià)格的關(guān)系來(lái)看索納塔八具有很高的性?xún)r(jià)比,。外觀漂亮,、空間充裕、配置豐富,、動(dòng)力不弱,,沒(méi)錯(cuò)這些都是它的優(yōu)點(diǎn),不過(guò)當(dāng)我們揭開(kāi)它華麗的服飾后發(fā)現(xiàn)它的后防撞梁似乎不給力,。
中型車(chē)絕大的部分都帶有前后防撞梁,,進(jìn)一步提升安全性能。我們拆下索納塔八的保險(xiǎn)杠后發(fā)現(xiàn)它并不是沒(méi)有后防撞梁,,而是其防撞梁為樹(shù)脂材質(zhì),,我們知道樹(shù)脂有著較高的強(qiáng)度,不過(guò)相比之下還是金屬材質(zhì)更讓人放心,。
高配置已經(jīng)成為韓國(guó)車(chē)的特征,,現(xiàn)代索納塔八高配車(chē)型帶有換擋撥片,座椅加熱也是大面積裝配的配置,。從產(chǎn)品角度來(lái)看索納塔八確實(shí)具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力,,從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看它還是得到了認(rèn)可的況且目前還有大幅度的優(yōu)惠,,至于樹(shù)脂后防撞梁,反正達(dá)到國(guó)家碰撞標(biāo)準(zhǔn)了,。
銳志 售價(jià):20.98-32.68萬(wàn)元
欠缺配置:倒車(chē)?yán)走_(dá)
V6發(fā)動(dòng)機(jī),、后輪驅(qū)動(dòng),聽(tīng)起來(lái)就讓人激動(dòng),。沒(méi)錯(cuò)這就是銳志,,銳志在中型車(chē)中運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)最為純正,先天就具備運(yùn)動(dòng)基因,,不過(guò)它雖然售價(jià)不便宜,,但是基礎(chǔ)配置卻有問(wèn)題。
新款銳志主要提升了外觀設(shè)計(jì),,由圓潤(rùn)流暢轉(zhuǎn)變?yōu)槔饨欠置�,,�?chē)身上棱線分布有力明顯,除此之外配置上銳志也進(jìn)行了優(yōu)化,,比如它將皇冠上的自適應(yīng)巡航搬到了自己身上,,但是有個(gè)問(wèn)題依舊沒(méi)有解決,就是倒車(chē)?yán)走_(dá)的裝配面積太小,,這個(gè)問(wèn)題在老款銳志上就存在,,新款也同樣。
雷達(dá)配置分布 | ||
3.0L車(chē)型 | 其余車(chē)型 | |
雷達(dá): | ● | ○ |
新款銳志的雷達(dá)裝配很詭異,,按理來(lái)說(shuō)20多萬(wàn)的車(chē)不應(yīng)沒(méi)有雷達(dá),,而銳志2.5L所有車(chē)型都不帶有雷達(dá),2.5L頂配帶有倒車(chē)影像但是并沒(méi)有雷達(dá)配合,,僅僅3.0L車(chē)型才帶有倒車(chē)?yán)走_(dá),。這樣的配置分配很詭異,為什么這樣一個(gè)并不貴的基礎(chǔ)配置在銳志身上變得如此珍貴呢,?
銳志全系搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī),,并配以6擋手自一體發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力方面并不用有任何的懷疑,,2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)完全能提供駕駛所需要的激情了,,雖然6擋變速箱現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)不算先進(jìn)了,但是卻是個(gè)主流的擋位數(shù)量,,整體來(lái)講動(dòng)力澎湃,加上后驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)讓他充滿(mǎn)了駕駛樂(lè)趣,。
總結(jié):
我們深知人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē),,不過(guò)有些配置的欠缺確實(shí)是不合理的,他也或多或少的會(huì)對(duì)我們買(mǎi)車(chē)起到指向性作用,,文章中的六輛車(chē)在很多基礎(chǔ)性配置中都有所欠缺,,表現(xiàn)出了不給力的現(xiàn)象,,比如雷達(dá)這個(gè)不貴且普及率已經(jīng)很高了,我們不明白為什么還會(huì)有那么多售價(jià)不便宜的車(chē)不帶有雷達(dá),。防撞梁雖然在高速碰撞中意義不大,,但是低速碰撞時(shí)主要還是靠吸能盒的效能以及防撞梁本身分散撞擊力的能力,總而言之我們希望廠商能根據(jù)消費(fèi)者需求進(jìn)一步完善自己的產(chǎn)品,。(圖文 汽車(chē)之家 張可)
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