[汽車之家 初步海選] 去年我寫過一篇《就只差一點點缺失應(yīng)有配置的六款車》,這篇文章分析了當(dāng)時主流車型中配置有所欠缺的車型,,時隔一年我再次想起這個選題,,今天這篇文章里包含了一些曾經(jīng)提到過的車型的改款或換代產(chǎn)品,我們來看看它們經(jīng)過了一年是不是彌補(bǔ)了配置上的不足,。
馬自達(dá)3星騁 售價11.28-15.38萬
欠缺配置:倒車?yán)走_(dá)
引入了海外外觀設(shè)計的新馬自達(dá)3定名馬自達(dá)3星騁,,不論外觀還是內(nèi)飾都有了較大規(guī)模的變化,不得不說運動時尚趨向更為明顯,,不過它依然存在不應(yīng)該的配置缺失,。
記得去年的文章中我提過馬自達(dá)3,那時候馬自達(dá)3全系都不帶有倒車?yán)走_(dá),,這讓很多購買車多少有些尷尬,,購車后還需要自費裝雷達(dá),這與其價格并不符。現(xiàn)在馬自達(dá)3星騁上市了,,我們依舊關(guān)注了雷達(dá)的裝配情況,,只能說星騁比馬自達(dá)3經(jīng)典版有進(jìn)步,但依然不夠完善,。
馬自達(dá)3星騁雷達(dá)配置分布 | ||
1.6L | 2.0L | |
倒車?yán)走_(dá): | ○ | ● |
經(jīng)過對照配置表我們發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)3星騁僅有2.0L車型才配有倒車?yán)走_(dá),,雖然馬自達(dá)3一直在主推運動,當(dāng)然2.0L發(fā)動機(jī)也最為符合其定位,,不過對于更多的消費者來說1.6L車型是日常代步更好的選擇,,燃油經(jīng)濟(jì)性和稅費都會更理想,如果沒有倒車?yán)走_(dá)勢必對用戶不利,,10幾萬的車全系標(biāo)配個雷達(dá)應(yīng)該是不成問題的,,我們期待增配車型的出現(xiàn),反正就目前的配置分配來看1.6L沒雷達(dá)不合理,。
自動變速箱升級為5擋手自一體
馬自達(dá)3星騁外觀變化普遍得到了認(rèn)可,,除了這個顯而易見的變化外變速箱也有了提升,老款馬自達(dá)3自動變速箱為4擋,,不管是變速箱本身的物理結(jié)構(gòu)還是實際駕駛的感覺5擋變速箱都有所提升,,這是個值得肯定的事兒。我們也更希望SkyActiv動力系統(tǒng)能早日引進(jìn)中國,。
在主動安全方面馬自達(dá)3星騁也終于有所改變,,馬自達(dá)3星騁終于加入了車身穩(wěn)定系統(tǒng),雖然僅限于2.0L車型,,但是總比老款強(qiáng),,畢竟2.0L車型在動力上更為強(qiáng)勁,必要的主動安全配置是需要的,。
騏達(dá) 售價:10.53-15.68萬
欠缺配置:倒車?yán)走_(dá)和后防撞梁
騏達(dá)在家用車市場得到了普遍認(rèn)可,,其最大的特點就是乘坐空間大,以及空間變化靈活,,這些都是家用車消費者所看重的,,現(xiàn)在新款騏達(dá)已經(jīng)上市了,不過有一點我們感到匪夷所思,,就是它詭異的配置,。
令我們匪夷所思的是個不大不小的配置,同樣是很常見的雷達(dá),。我相信很多騏達(dá)的用戶都是女性,,女性往往對于倒車都不那么熟練,所以倒車?yán)走_(dá)就至關(guān)重要,。不過最讓我們不明白的是,,騏達(dá)全系僅有一款車型配有倒車?yán)走_(dá),,沒看錯就一款,而且全系都沒有后防撞梁,。
老款國產(chǎn)騏達(dá)后防撞梁就被省去了,,這件事在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚,坦白的說我們對于新款騏達(dá)還是抱有希望的,,不過當(dāng)我們真的拆下后保險杠時它確實又讓我們失望了,,車尾依然沒有防撞梁,有的也依然僅僅是兩個支架,,不厚道,。
雷達(dá)配置分布 | ||
1.6 CVT豪華型 | 其余車型 | |
倒車?yán)走_(dá): | ● | ○ |
在騏達(dá)的配置表中共有9款車型,不過僅有13.73萬的1.6L自然吸氣豪華型才有倒車?yán)走_(dá),,雖然1.6T的騏達(dá)動力沒的說,,但是究其定位還是1.6L自然吸氣車型更受關(guān)注,也是更多消費者買車時所重點考慮的,,所以雷達(dá)裝配面積不夠大很不應(yīng)該,,后防撞梁省了,省去的錢足夠裝套雷達(dá)了,。
騏達(dá)的空間在緊湊型車中不得不提,,身高175cm身高的體驗者在后排腿部空間在兩拳以上,可以輕松的翹起二郎腿,,雖然新款騏達(dá)的后排座椅不能進(jìn)行前后調(diào)節(jié),,但是空間也足夠滿足95%以上家用需求。
新款騏達(dá)的1.6L發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能上進(jìn)行了優(yōu)化,,采用雙噴油技術(shù)以提升燃燒效率,,與老款發(fā)動機(jī)相比從參數(shù)上看提上了13kW,調(diào)教后最大扭矩爆發(fā)點提前了400轉(zhuǎn),。老款的4AT變速箱也被CVT無級變速箱所取代,,駕駛更為平順。
好評理由:
差評理由: