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好看+精致 日內(nèi)瓦車展實(shí)拍三菱新歐藍(lán)德

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  [汽車之家 新車圖解]  三菱OUTLANDER EX向來是國內(nèi)20-30萬元級別進(jìn)口SUV車型中的一款重量級車型。目前在售的這代三菱OUTLANDER EX從2006年開始進(jìn)口中國,,在2010年有過一次小改款(從布雷臉改為現(xiàn)款的鯊魚頭)此后銷售至今,,掐指算來目前這代三菱OUTLANDER EX已經(jīng)六歲了,差不多也到了該退休的年齡了,。而正因如此,,三菱汽車在本屆日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新一代OUTLANDER(下文簡稱:新歐藍(lán)德),下面我們就一起來看看它與我們熟悉的“老OUTLANDER EX”相比有了哪些改進(jìn),?是否依舊有實(shí)力領(lǐng)跑國內(nèi)20-30萬元級別進(jìn)口SUV車型,。


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 外觀:前臉造型回歸中庸 更符合主流審美

  新歐藍(lán)德的外觀造型基本延續(xù)了PX-MiEV II概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,可以說相似度在90%以上,。其中前臉造型和現(xiàn)款OUTLANDER EX比區(qū)別最大,摒棄了從2010年開始使用的“鯊魚頭”,,回歸傳統(tǒng),。大量平直線條的運(yùn)用也使得該車的前臉看上去層級感更強(qiáng),也更飽滿,。甚至可以說新歐藍(lán)德的前臉風(fēng)格似乎有那么點(diǎn)回到了2006年“布雷臉”的味道,。

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

  相比于前臉造型“美化”,新歐藍(lán)德車側(cè)造型顯得就比較平庸,。唯一的亮點(diǎn)應(yīng)該就是從前大燈一直延續(xù)到后尾燈的那根高腰線了,。就我個(gè)人審美來看,似乎覺得新歐藍(lán)德的車側(cè)造型還沒現(xiàn)款顯得干練,。同時(shí)五幅輪轂的造型相對也比較傳統(tǒng),,225/55R18的輪胎搭配也中規(guī)中矩,一切還是走實(shí)用路線,。

 ● 車尾造型略顯臃腫

  新歐藍(lán)德的車尾造型盡可能的做到首尾呼應(yīng),,一根連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條橫貫整個(gè)后尾門。同時(shí),,這根鍍鉻飾條還采用了亮銀和霧銀兩種表面處理方式,,這也為新歐藍(lán)德增加了幾分精致感,。不過從新歐藍(lán)德車尾后45°來看的話,感覺其整體尾部造型顯得有點(diǎn)“臃腫”,。

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

三菱 三菱(進(jìn)口) OUTLANDER EX 2013款 基本型

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    測試文章:哎呦,,可以哦 測歐藍(lán)德2.0L 5座加值版
    評測編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,,有點(diǎn)讓人難以相信,,但我測試了十余次,成績非常穩(wěn)定,,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意,。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,,主要是同級別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,,相比之下歐藍(lán)德的競爭力并不是太強(qiáng)。

    評測編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,作為一款城市SUV,,日常駕駛感覺確實(shí)很好,。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,這也是導(dǎo)致這臺(tái)車小眾的主要原因,。

    評測編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,,這臺(tái)5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,對于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多,。測試成績也比奇駿要快,,油門和變速箱的設(shè)定更積極,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng),。

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    評測編輯-張子儀:

    對于這輛車的外觀,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),,但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服,。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對于它的接受度,,畢竟花一樣的錢,,可以買到空間更大的合資品牌車型。另外,,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引,。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢,,除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng)。我們測試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等,。

    評測編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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    評測編輯-梁巍:

    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,,實(shí)用性方面是同級別當(dāng)中的佼佼者,,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競品相比也有一定的優(yōu)勢,,雖然四驅(qū)性能稍弱一些,,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題。

    評測編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),,是一款很稱職的家用車,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升,。

    評測編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),,動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),,它的弱勢在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性,。考慮到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

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    評測編輯-韓路:

    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,,2.0的就比3.0要更簡單。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,,千萬別把它當(dāng)做真越野車,我們的測試證明他沒這個(gè)能力,。和同級對手比起來,,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,亮點(diǎn)似乎不足,。

    評測編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,,甚至接近一些國產(chǎn)競爭對手了,。但是和對手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,,定位舒適、實(shí)用,。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,,這一點(diǎn)讓我有些失望,。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座

指導(dǎo)價(jià):34.48萬
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變速箱:CVT無級變速(...