■ 內(nèi)飾更精致,，動力四驅(qū)系統(tǒng)有變化

　　 無框的車窗設(shè)計是轎跑車必備的風(fēng)格,，少了它就像皇冠丟失了鉆石，將會變得平淡無奇,。雙門車無框車窗比較容易實現(xiàn),，四門都是這種設(shè)計，肯定能拉風(fēng)了不少,。

　　說實話，在進(jìn)入駕駛艙的那一刻我是有點失望的,，內(nèi)飾幾乎是奧迪不變的風(fēng)格,，換句話說就是種熟悉感。無論布局還是按鍵的位置,，與其他奧迪車型毫無差異,。可是,，我和電腦前的您一樣,，真的不希望一款主打運動性能的車型使用一成不變的內(nèi)飾風(fēng)格。

　　不過,，改款奧迪A5細(xì)節(jié)上還是能看出設(shè)計師并不是簡單的“拿來”主義,，新款式的方向盤和擋把還是能看出細(xì)節(jié)部分的改變,。

　　以前奧迪的方向盤中央是倒梯形裝飾，現(xiàn)在改為圓形,，這個款式最先應(yīng)用在奧迪R8上,，右側(cè)還增加了語音電話按鍵。至于換擋撥片,，我認(rèn)為它的質(zhì)感還可以再出色些,。儀表盤是奧迪最新的樣式，雖然和之前變化細(xì)微,，但是整體質(zhì)感變的更精致時尚,，而且中央數(shù)字儀表盤可顯示的信息十分豐富。

　　中控臺上最吸引目光的還是這個7英寸顯示屏,，MMI人機交互系統(tǒng)上手輕松,，就是位置有所不變。改款車型位置仍是不變,，但MMI的控制鍵有原先的8個減為4個,，相對來說使操作更為簡易了。

　　除此之外還有變速箱的檔桿形狀有所不同,，新的檔桿頭左側(cè)使用鍍鉻裝飾,，質(zhì)感明顯的提升。

　　配置方面,，這款售價63萬元的改款奧迪A5 Sportback 3.0T quattro車型還是比較全面的,，B&O音響、帶有3D模式和路況流量信息的導(dǎo)航,、座椅記憶與加熱,、藍(lán)牙電話等，此外不得不提發(fā)動機啟/停系統(tǒng),，這套系統(tǒng)率先使用在A1身上,，如今也被裝備到A5身上。它將改善A5的燃油經(jīng)濟性和排放水平,，一定程度上更加節(jié)能省油,。

　　另外一些出現(xiàn)在級別更高的奧迪A8L車型上的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道保持系統(tǒng),、奧迪Pre sense預(yù)防式整體安全系統(tǒng),、后橋運動差速器、動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、可調(diào)運動懸掛等都可以作為改款奧迪A5選配的內(nèi)容,。　　

　　座椅方面，新A5的依然使用老款車型的座椅,，座椅寬大舒適,，包裹性極佳。前排座椅的坐墊可以延伸,，8向電動調(diào)節(jié)和三組座椅記憶對任何人來說都能輕易找準(zhǔn)坐姿,。奧迪依然為A5準(zhǔn)備豐富的選裝搭配，而四座的Sportback車型可選裝為5個座位,。

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　　改款奧迪A5使用奧迪最新一代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最大的變化是冠狀齒輪中央差速器取代機械的托森差速器,，最大的優(yōu)點就是體積小,，重量輕同時有著更高的動力分配比。一般情況下它的前后軸扭矩分配為40:60,，當(dāng)車輪打滑,，差速器迅速作出調(diào)整，調(diào)整的比例區(qū)間段為15:85到70:30,，反應(yīng)時間更快,。關(guān)于這個冠狀齒輪中央差速器下面的視頻可詳細(xì)介紹。

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　　動力方面,，2012款奧迪A5在動力上也有所調(diào)整,，現(xiàn)款A(yù)5上的211匹馬力的2.0TFSI發(fā)動機和S5上333匹馬力的3.0T發(fā)動機均得到了保留，而3.2L發(fā)動機則被3.0TFSI發(fā)動機代替,，這款發(fā)動機的調(diào)校比奧迪S5上的3.0T發(fā)動機略低,，最大功率為272馬力。傳動系統(tǒng)2.0TFSI前驅(qū)版車型將配備CVT變速箱,，而配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的2.0TFSI車型和搭載3.0TFSI的A5和S5將配備7速S tronic 7速變速箱,。頗受期待的6擋手動變速箱則依舊沒有出現(xiàn)在新款車型上。

■ 編輯點評：

　　2012款奧迪A5使用最新的家族設(shè)計基因,，全新設(shè)計的前臉更為兇悍,，這種設(shè)計將逐漸的運用在奧迪最新車型上。雖然是小改款車型,，但是奧迪并不吝嗇將最新的技術(shù)應(yīng)用到新奧迪A5上,，從而增加奧迪A5在細(xì)分市場的競爭力。（圖/文/攝 汽車之家 張然）

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