■ 成熟的動力組合

　　最后再來和大家簡單說說榮威950的動力搭配,，頗為意外的是,，上海通用對于上汽的支持力度可以說相當?shù)拇螅�新�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">榮威950完全沒有沿用榮威750車型的1.8T和2.5V6發(fā)動機,，而是全部使用了來自通用的發(fā)動機,。

　　目前它使用了三款不同排量的動力，分別為2.0L,、2.4L,、3.0L三款發(fā)動機,。2.0L機型是與別克新君威相同的LTD機型,，最大功率108kw（147匹馬力）,，2.4L發(fā)動機同樣是來自新君越的新款SIDI機型，型號為LAF,，也是由上海通用汽車有限公司提供，最大功率137kw（186匹馬力）,。

　　3.0L V6發(fā)動機也是來自于通用的LFW機型,，采用的是進口的通用霍頓汽車公司發(fā)動機產品，最大功率190kw（258匹馬力）,。當然與這些發(fā)動機匹配,，同樣是與別克君越相同的六速手自一體變速器。

　　在底盤結構上,，由于榮威950使用的平臺完全與君越共享,，這套EpsilonII前驅平臺誕生過的車型我們已非常熟悉。所以,，在君越上熟悉的鋁合金下擺臂獨立后懸架系統(tǒng)不出意外的出現(xiàn)在榮威950上,。

■ 編輯總結：

　　通過這次靜態(tài)體驗相信大家對榮威950有了全新的認識。雖然它和君越之間有著的種種的瓜葛,，但依然不妨礙它在榮威對于這款旗艦產品上的用心,。大氣的外形、豐富的配置,，奢侈的后排空間等,，對于講求實用的消費者來講都是非常實用的。從產品的角度來看,，它能擔當起榮威旗艦的重任,。

　　對于開拓中型車市場，廠商明顯有些謹慎,，但又不缺乏信心,。因為在政府新的公車采購政策下，榮威950將會是政府機關用車的最優(yōu)之選,。畢竟,，通過政府機關途徑的傳播,，奧迪A6就是成功的先例。廠商對于這個說法保持默認的態(tài)度,，同時表示將調低榮威750的價格,，從而形成榮威750 1.8T車型與榮威950的雙重力量。

　　但是拋出政府采購的層面,，榮威在中型車市場屬于年輕的新丁,，底蘊與口碑還未形成，雖然有外來品牌的形象,，但在國內認知度相對較低是個事實,，這是它未來在這一市場領域吃虧的地方，這些劣勢最終會使它的競爭力一定程度上依靠自主品牌價格上的優(yōu)勢來彌補,，正式上市后自有定論,。（文/圖/攝 汽車之家 張然）

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主打商務市場 榮威950將于4月11日上市
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