● 編輯苑璐的選擇：馬自達5 點擊這里和他聊聊

　　這期我們大家該在眾多的MPV車型中選擇了,，我本人一直對于很鐘情于MPV車型,，我也實實在在是個MPV的車主,。MPV車型實用的空間讓它非常適合家用,，而且七座的設計對于家里多人出行也提供了更多的方便,。不過,，在國內市場可選擇的家用MPV是在太有限了,，即使是二三十萬的價位區(qū)間，更多的廠家也將目標瞄準了公務商務市場,，而面向家用市場的選擇少之又少,。

　　我并沒有想其它同事那樣，選擇四五十萬高不可攀的MPV,，并不是我不喜歡,，而是我覺得那些車型離我們太遠了，如果真的可以買到價格在五六十萬的車,，相信大家選的一定不會是MPV了,。對于家用的MPV，我推薦馬自達5,，無論是外形設計還是使用空間,，它都要表現(xiàn)的很好，再加上它進口的身份,，讓消費者對于品質上的表現(xiàn)要更加放心一些,。

　　對于這個級別，我曾經(jīng)考慮過大眾途安和豐田逸致,，豐田逸致其實更像是一輛5座MPV,，它的第三排座我覺得也就小孩能坐得下，除非第二排和第三排的成年人身高都在170cm以內,，像我這種身材偏胖的人,，那就是不可能完成的任務。對于豐田逸致,，我之前已經(jīng)寫過它和馬自達5的對比了,，優(yōu)勢劣勢里面說的都很清楚，我就不在這里重復了,。

　　而至于大眾途安,，它的7座車實在是太貴了，超過20萬的售價,，而且4s店表示,，這個配置的沒有車，既然沒有車,，那你就別讓消費者有這個選擇,，對于這種行為我非常反感。再加上雙離合器變速箱多方的負面消息,，讓我非常堅定地放棄了它,。

　　馬自達5在外形上與其它MPV完全不同，馬自達將動感的家族設計同樣應用到了MPV上,，所以看上去它至少要比其他對手年輕不少,。對于外形設計，我更喜歡它的車尾,，橫向的車燈讓車尾看上去更加低矮,，多少有些旅行版的感覺。

　　馬自達5的后門采用了滑動式設計,，即使在比較狹窄的地方,，我們也可以很輕松的上下車，而且,，也不用擔心開門時傷到別人或者自己,。并且頂配車型的后車門還具有電動開啟和關閉功能，在這個價位的MPV當中只有馬自達5有這項裝配,。

　　全黑的內飾配色符合它動感的車身設計,，在樣式的設計上，馬自達5也顯得更加的年輕,。其實,，MPV更加關鍵的還在于它寬敞和靈活多變的車內空間,，馬自達5的第二排座椅的功能有點讓人覺得在變魔術，剛才還是可以乘坐三個成年人,，這一會兒就變成了兩獨立座椅,，而且中間還有專門的儲物格，這些變化在同級別車型中還是現(xiàn)有看到的,，可以說將使用與舒適相結合,。

　　對于乘坐空間，馬自達5的第三排絕非只是擺設,，我身高180cm，當我把駕駛員的座椅調整到合適的位置,，此時,，坐進第二排和第三排，腿部空間雖然都沒有余量,，但我可以比較舒服的坐在座位上,，我覺得這樣就足夠了，畢竟作為家用,，不可能天天有人坐在第三排,，只要不委屈就可以了。

　　除了寬敞的乘坐空間,，后備廂也是MPV車型的一大優(yōu)勢,，將第二排和第三排座椅放倒后，形成了很大的一個獨立空間,。如果是開著它出游,，這里完全可以作為臨時的住所。

　　動力方面,，馬自達5搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率106kW（144馬力），最大扭矩180N·m,，與其配合的是一臺5速手自一體變速箱,。作為家用車，我并不追求那種強勁的發(fā)動機,，只要動力夠用就好,，并且變速箱在擋位的數(shù)量上也是可以接受的,。

● 總結：

　　馬自達5無論在外形設計還是乘坐空間上的表現(xiàn)，我認為是這個價位中表現(xiàn)最好的,，而且它進口的身份也讓很多消費者在購買的時候更加放心。后期的維護保養(yǎng)您也不用擔心,，它的動力系統(tǒng)和馬自達6幾乎一樣,，費用上不會太貴，這也是我之所以推薦它的重要原因之一,。

全文總結：

　　本文中編輯共為大家推薦了5款風格各異的MPV車型,。本田奧德賽應和別克GL8是絕對的主流產(chǎn)品，也是一直以來這個級別銷量領先的車型,，兩車各方面性能比較全面,，算是兩個宜家宜商的選擇,；豐田埃爾法屬于豪華派,，它的各種舒適是最吸引編輯張可的地方；日產(chǎn)的NV200則是一個低價的選擇,，十萬左右的價格可以得到超大的空間和靠譜的動力系統(tǒng)，僅憑這兩點就有選擇它的理由,；最后的馬自達5是苑璐個人的真實選擇，在途安,、馬自達5間糾結了一陣后,，最終還是馬自達5進口車的身份讓他做出了決定,。

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<