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外觀霸氣內(nèi)飾工藝待提升 大切車主回訪

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  [汽車之家 對話車主]  大切諾基(以下簡稱“大切”)是Jeep家族中的重要一員,它既保留著強(qiáng)大的越野能力這個(gè)家族精髓,,同時(shí)又集乘坐和豪華性于一身,,可以說它是Jeep車型中的全能高手。特別是最新一代大切諾基在2010年底上市后,,憑借著其大氣的外觀,、精致的內(nèi)飾以及優(yōu)秀的舒適性和越野性取得了不錯(cuò)的市場反應(yīng)。今天我們就有幸請來3位大切車主,,與他們坐下來一起好好聊聊,,了解一下究竟是什么原因讓他們力排眾議最終選擇了大切這個(gè)來自美國的“硬漢”?是濃厚的Jeep情節(jié)還是名副其實(shí)的出色性能,,就讓我們來看看大切車主們是怎么說的吧,。

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車主一:池先生

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  車主池先生,,今年36歲,目前從事有機(jī)農(nóng)業(yè)行業(yè),。在2011年3月購入Jeep2011款大切諾基3.6豪華導(dǎo)航版,,購車時(shí)間一年多,行駛里程為39490公里,。本人駕齡14年,,之前一直開的是別克君威豐田凱美瑞

為什么最終選擇了Jeep新大切諾基,?

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  由于上一輛車交通事故原因打算換輛各方面更好的SUV車型,,當(dāng)時(shí)正好趕上Jeep新大切在國內(nèi)上市,于是就開始到網(wǎng)上搜集該車的各種信息,,也包括在汽車之家等汽車論壇里潛水一個(gè)多月了解該車實(shí)際的一些優(yōu)缺點(diǎn),。后來到?jīng)Q定到4S店去看一看實(shí)車,結(jié)果當(dāng)時(shí)就被新大切那種霸氣的外觀以及更漂亮的內(nèi)飾所吸引,,加之男人都有的那種Jeep情節(jié),,心想“就他了!”

當(dāng)時(shí)還考慮過什么車型,?

  豐田 一汽豐田 普拉多 2010款 4.0L TX 沃爾沃 沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃XC60 2012款 3.0 T6 AWD舒適版

  大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 高配型 奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳M級 2010款 ML 500 4MATIC特別版  

  當(dāng)時(shí)買車時(shí)也考慮了其他品牌的幾款SUV,,豐田普拉多4.0L價(jià)格和性能覺得還可以,但是外形和內(nèi)飾有點(diǎn)太一般了,,再者之前開凱美瑞時(shí)就感覺日本車還是有些單薄,,所也沒多想就放棄了,。沃爾沃XC60的外形很漂亮而且品牌也覺得不錯(cuò),但是到店看到實(shí)車后覺得外形尺寸和內(nèi)部空間都有點(diǎn)小,,也就放棄了,。至于途銳3.0和奔馳ML350也都關(guān)注過,但是80多萬的價(jià)格超出了心里價(jià)位,,都不如新大切性價(jià)比好,,最后綜合一考慮就訂了新大切。

買車后哪方面比較滿意,?

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  談到購車后有哪些方面比較滿意時(shí),,池先生首先表示對新款大切粗獷的外觀和不錯(cuò)的駕駛視野十分滿意,越看越喜歡,,同時(shí)認(rèn)為該車也很適合他本人的那種豪放的性格,。

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  其次就是空氣懸掛系統(tǒng)很不錯(cuò)。2011年夏天4S店的Jeep俱樂部組織了一次嘉峪關(guān)自駕活動,,就是通過這次才發(fā)現(xiàn)這車的越野性能真棒,。由于平時(shí)一直比較忙,也沒有過多的研究過這車的越野功能,,行駛模式都放在AUTO上,,基本就沒動過。后來自駕活動一路上因不同的路況以及車友們的交流,,才開始體會使用各種行駛模式和升降底盤等功能來通過障礙路段,。不光如此,該車的舒適性也很好,,同行的牧馬人的車主乘坐后感慨道:“新大切真的很舒服,,有了空氣懸掛就是牛!”

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  此外,,令池先生很驚喜的還有該車的油耗和保養(yǎng)費(fèi)用都很不錯(cuò),。由于平時(shí)主要在順義開,行駛路況比較好,,百公里油耗在12-14升左右,,定速巡航模式時(shí)甚至可以達(dá)到9升左右,如此大的車能有這樣的表現(xiàn)他十分滿意,。至于保養(yǎng)費(fèi)用,,900元/次的小保價(jià)格甚至讓池先生吃了一驚,他說60多萬的車保養(yǎng)一次這么便宜,,也就比我的那個(gè)凱美瑞、別克貴個(gè)二三百,。

用車中有什么不滿意的地方,?

  Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  首先感覺內(nèi)飾設(shè)計(jì)還不錯(cuò),,就是裝配工藝不夠精細(xì),中控臺和手套箱處的縫隙跟德國車和日本車差距很大,。

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  中央液晶觸摸屏又小反應(yīng)又慢,,停車時(shí)倒車影像半天才出來,讓人很著急,,希望能通過軟件升級解決一下,。

Jeep吉普 Jeep吉普 大切諾基(進(jìn)口) 2012款 3.6 周年導(dǎo)航版

  另外就是3.6升的發(fā)動機(jī)雖然油耗不錯(cuò),但是動力有點(diǎn)肉,,感覺油門滯后以及5速變速箱擋位有些少,。看來要想動力充沛還得是買5.7升發(fā)動機(jī)的,,下次目標(biāo)就是它了,。

車?yán)镆话銜䦷讉(gè)人呢?感覺空間夠用嗎,?

  平時(shí)這車主要是池先生自己一個(gè)人開,,他認(rèn)為前排空間很寬裕,座椅感覺也很舒適,。至于后排座位的頭部空間還不錯(cuò),,腿部空間只能說一般。

車出過事故或故障嗎,?對4S店的維修是否滿意,?

  事故方面,池先生笑著說,,發(fā)生過一次被人追尾的小事故,,本來以為會有傷,下車一看自己大切的尾部沒啥事,,直接就開走了,,也再次體現(xiàn)了美國車結(jié)實(shí)的優(yōu)點(diǎn)。故障方面,,可能是擋位放置不當(dāng)?shù)脑�,,�?dǎo)致了一次點(diǎn)火啟動失敗的情況,好在一會車自己就好了,,而且也沒有再發(fā)生過,。對4S店的服務(wù)池先生感覺態(tài)度一般,不過近兩次去好像服務(wù)態(tài)度比以往好多了,,看來面對北京的限購政策和日益激烈的市場競爭,,各個(gè)4S店也開始重視加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量來吸引新老顧客。

綜合評價(jià):

  池先生的新大切在1年的使用中整體表現(xiàn)良好,,沒有出過什么故障,,得到了車主本人較高的認(rèn)可和肯定,。而更讓他感到作為大切車主很好的地方就是Jeep的文化和4S店車友俱樂部的活動,尤其是上次參加嘉峪關(guān)自駕活動后感覺非常棒,,至今還記憶猶新,。大家非常熱情的互相交流駕駛心得和用車體驗(yàn),既學(xué)習(xí)了越野專業(yè)駕駛技術(shù),,又更加深入的了解車輛的使用方法和熟悉各項(xiàng)功能,,希望今后廠家組織更多這樣的活動。

 

2012北京車展

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    3.6L高性能版Trailhawk是一款個(gè)性十足的車型,外觀上Trailhawk套件彰顯著不一樣的特性,。內(nèi)在Quadra-Drive 2智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),、手動鎖止的后差速器、7大全路況駕駛模式選擇,、扭矩放大等功能讓其四驅(qū)越野性能得到大幅提升,。

    評測編輯-鄭雷:

    Jeep大切諾基的越野能力毋庸置疑,甚至面對專業(yè)越野車的項(xiàng)目,,也能輕松應(yīng)對,,表現(xiàn)優(yōu)異,。

    評測編輯-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的極限,不過在城市里它也能很好地扮演家用車的角色,,內(nèi)飾空間基本都符合日常使用,做到了玩樂主義和實(shí)用主義的平衡,。

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    一臺車重超過2.4噸的SUV車型,僅有9L出頭的百公里油耗,,表現(xiàn)非常不錯(cuò),。而且作為一款柴油車,它對噪音和振動的抑制表現(xiàn)得都不錯(cuò),,坐在車內(nèi)基本感覺不出和汽油發(fā)動機(jī)的車型有何區(qū)別,。不過目前國內(nèi)部分地區(qū)對柴油車有種種限制,這是消費(fèi)者不得不面對的問題,。

    評測編輯-黃正橋:

    對一臺車重接近2.5噸的中大型豪華SUV而言,,不到8秒的0-100km/h加速,僅9L出頭的百公里油耗表現(xiàn),,還有什么可說的呢,?不過剎車系統(tǒng)的熱衰減有些嚴(yán)重,而柴油動力在部分城市的推廣也受到政策的影響,,這是購車時(shí)不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題,。

    評測編輯-李店斌:

    柴油版車型除了帶給我們不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性之外,它的平順性也是值得我們肯定的,,對于真的想買它的人來說,,從哪方面看都夠用了。剎車系統(tǒng)方面,,我覺得還是有一定提升空間的,。

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    3.6L+8AT的組合我認(rèn)為才是大切的主流配置,,能滿足日常駕駛,又有一定的動力儲備,,同時(shí)經(jīng)濟(jì)性又可以保證,。越野能力方面通過測試能看到受輪胎的影響非常明顯,所以那些想越野的朋友們還是多考慮一下輪胎的問題,,其他硬件已經(jīng)可以滿足了,。

    評測編輯-胡正暘:

    之前測試5.7升版本的時(shí)候,就覺得那是一款即將被市場拋棄的產(chǎn)品,。這款3.6升更符合消費(fèi)者需求,,豪華性,、越野性兼顧,上得廳堂下得廚房,,價(jià)格也還不錯(cuò)(別跟原產(chǎn)地比,,咱比不了)。

    評測編輯-羅浩:

    8AT變速箱讓大切諾基的公路駕駛舒適性有了巨大提升,,3.6L發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能也滿足日常需求,,而且它的四驅(qū)越野表現(xiàn)完全不輸各路百萬級SUV,總體來說非常值得考慮,。

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    這一代大切諾基的外形經(jīng)過了重新打造,,特別是面部表情更豐富,、更有霸氣,不再像上一代車型那樣是個(gè)呆頭呆腦的大塊頭,。四驅(qū)能力經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證完全沒問題,,動力表現(xiàn)跟我們預(yù)期有些差距,總感覺他還能跑的更快一些,,舒適性方面應(yīng)該是它的強(qiáng)項(xiàng),,這個(gè)級別當(dāng)中屬于比較出色的。

    評測編輯-胡正暘:

    在歐系,、日系的雙向夾擊下,,大切諾基試圖盡量提升自己的豪華感,它的精致程度還有提升空間,,好在越野能力沒被削弱,。對大部分人來說5.7升版本已經(jīng)沒什么競爭力了(除非你念舊),期待3.6L的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    大切諾基繼承了Jeep品牌一貫出色的越野性能,,同時(shí)公路駕駛表現(xiàn)也令人滿意,不過5.7L車型龐大的排量和偏高的售價(jià)很可能讓一些消費(fèi)者望而卻步,,如果對動力沒什么太高要求,,選擇更經(jīng)濟(jì)的3.6L車型就夠了。

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    評測編輯-梁�,。�

    新一代大切諾基的改變是顯而易見的,更加豪華精致的設(shè)計(jì)讓它步入了豪華SUV的行列,,但畢竟它還是一輛傳統(tǒng)的美國車,,想真正的在豪華SUV市場站穩(wěn)腳跟還需要努力。不過要從越野的角度來看,,新大切諾基依然是無可挑剔的,,畢竟這是Jeep天生的基因。

    評測編輯-羅浩:

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    大切諾基的動力讓我印象深刻,,尤其是新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些,,并不再是一味蠻干的一個(gè)美國猛男的形象了,偏重城市的細(xì)膩駕駛感覺是我比較喜歡的地方,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新大切諾基的外形可以說改變比較大,,之前版本很受認(rèn)可的較為柔順的外形這次徹底改變成為直切的造型,這個(gè)轉(zhuǎn)變讓我有些不適應(yīng),。越野性能方面,,大切還是那么的勇猛,一種征服感油然而生,。

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大切諾基(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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