高富帥思密達體驗現代旗艦車型雅科仕

張可

2012年04月18日 04:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第二排體驗功能性強　　

　　給人豪華的視覺感受是一輛定位豪華并且售價不菲的車所必需的要素，而內部舒適性以及功能性更是豪華車買主極為看重的,，尤其是讓后排滿意,。

　　像體驗雷克薩斯LS460和A8L時一樣，我第一時間無情的搶占了右后門,，這里才是全車的重點,。像所有豪華車一樣后排有著絕對高的優(yōu)先級，尤其是右后這個位置,，相信從座椅椅型就能看出來,，右后位置的座椅明顯注重舒適。車內的整體氛圍布置也明顯指向了豪華,，車頂全部用翻毛皮包裹,，檔次提升明顯。

　　右后側座椅帶有很多舒適性調節(jié),，常規(guī)的前后,、靠背以及頭枕調節(jié)均可通過門板上的按鈕實現，按下AUTO鍵拉開車門時座椅會收縮到最后面方便下車,。采用4座設計的雅科仕后排中間為兼顧了各種功能調節(jié)的扶手箱,，可以通過前端的控制鍵快速完成副駕駛座椅向前折疊，右后座椅放躺,，也可調節(jié)空調,、腿托和遮陽簾等等，這是一輛豪華車所必需的舒適配置,。

　　不過對于身高175cm以上的人來說腿托功能起到的作用都不是太大何況我這個190cm的大個子了,，同級別A8L也基本一樣。后排座椅的填充并沒有像日系車那樣飽滿,，相對有些單薄,，扶手箱填充也有提升的空間,；寬大的頭枕除了電動調節(jié)高低外還可以手動調節(jié)傾角以及包裹性，感覺還不錯,。后排的空間足夠用,，即便是我這樣身高190cm的壯年男性也能輕松的翹起二郎腿。

　　座椅按摩,、冰箱以及液晶屏是豪華車必不可少,。我發(fā)現后排液晶屏僅有一個，相比對手的雙液晶屏可播放不同影片來講雅科仕這點沒有優(yōu)勢,，僅僅能照顧到后排一名乘客的意見,，也因為后排只有一套影音系統，所以其余車型配備的HIFI藍牙耳機也不存在了,。后排儲物空間比較豐富,，乘客可以將經常用的物品存在車內，比如香水,、精油等等,。

　　雅科仕并沒有采用全景天窗或者雙天窗的設計，與同級別豪華車型相比較這點還有待升級優(yōu)化,。除此之外后排空調中央出風口的開啟方式和冷暖風調節(jié)有些質樸,，這個小按鍵在一款豪華車上似乎有些突兀，集成在后排中央控制區(qū)內更符合實際,。有一點值得肯定,，為了保持車內的靜謐性，雅科仕使用了雙層側窗玻璃,，隔音效果還不錯,。

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雅科仕 2009款 3.8尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.55秒	41.40米	--升
測試文章：韓國人民的驕傲測試2009款現代雅科仕
評測編輯-梁�,。�	雅科仕絕對是韓國人民的驕傲,，盡管我們眼中充滿了各種鄙視與不屑，但不得不承認人家的頂尖造車工藝已經領先了我們幾個層次,。而回歸到產品上,，該有的配置雅科仕全都有，舒適性和隔音性也都是一流水準,，我覺得雅科仕的表現對得起它的價格,。當然我們很期待8AT的雅科仕。
評測編輯-胡正暘：	雅科仕代表韓國汽車工業(yè)的頂尖水平,，測試文章中這份答卷成績令人側目。2012款在動力上增長了45馬力,、37N· m,，變速箱增加兩個擋位，必將跨越式進步,，讓人感到喘不過氣來的是,，我們自己還沒有造出類似車型。
評測編輯-羅浩：	韓國車在技術和理念方面開始緊追時代潮流,，雅科仕在品質,、性能和配置方面都接近了傳統老牌高檔品牌產品，當然在國內的價格也不甘示弱,，不過想真正穩(wěn)固的占據一席之地,，還需要品牌底蘊的積淀。

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