前排體驗 舒適度高質(zhì)感欠妥　　

　　這幾天不光感受了后排，也適時感受了前排感覺,，前排座椅的控制鍵像奔馳一樣被安設在門板上,，座椅的坐墊長短調(diào)節(jié)對于身材高大的駕駛員來說能提供很好的腿部支撐，坐墊變化長度在10cm左右,，效果明顯,。

　　帶有電動調(diào)節(jié)和加熱的方向盤手感細膩，工整的縫線水平與車型定位售價相符,。前排中控臺設計的很簡單,，沒有什么繁雜的按鍵,。為了表現(xiàn)定位和凸顯豪華，雅科仕在中控臺上也鑲嵌了一塊表,，確實有一定的作用但我更希望它是一塊萬國或者歐米茄之類的名表,。

　　大屏幕并非觸摸方式，通過擋把后方的旋鈕及按鍵操作,，包含了導航,、空調(diào)、音響等等,，界面并不復雜也沒有深層次的菜單,。在控制區(qū)域內(nèi)我們看到空氣懸掛的調(diào)節(jié)鍵，可以升高或降低懸掛高度,，也可啟動運動模式,，此時懸掛有小幅度的變硬，提升駕駛感受,。

　　前排的用料以及手感我們并不是很滿意,，與20多萬的韓系車沒有什么區(qū)別，尤其是按鍵和旋鈕的手感缺乏日系車的細膩,，也不同于德系車的堅決,。電子手剎、AUTOHOLD,、偏航提示以及自動車距保持的搭載也充分體現(xiàn)了旗艦的身份,，雖然這已經(jīng)并不新鮮了。

　　我們這臺雅科仕搭載3.8L自然吸氣V6發(fā)動機,，最大功率290馬力(213千瓦)/6200轉(zhuǎn),，最大扭矩358牛米/4500轉(zhuǎn)。09款雅科仕使用6擋手自一體變速箱,，算是同級主流水平（奔馳除S600外均為7擋,，奧迪A8為8擋，寶馬7系為6擋）不過新款的雅科仕已經(jīng)升級8擋變速箱,。

　　電動后備廂門很常見也是這個級別的車必須的配置,，后備廂容積沒什么特點，能放入一個大旅行箱和一個高爾夫球包,，足夠滿足使用,。

總結(jié)：

　　就產(chǎn)品本身而言雅科仕是輛不錯的車，有著較為舒適的駕乘感受,，車內(nèi)細節(jié)部分處理也很到位,，座椅功能充分體現(xiàn)出定位的高端并且有著大氣的外觀設計。但是與同級別相比在品牌上有著先天的不足，畢竟購買豪華車的消費者是很看重品牌的,，奔馳,、寶馬和奧迪有著雄厚的品牌實力和絕對的認知度，不僅僅在中國在全世界也是這樣,。從售價來看,，目前各大廠商都有這豐厚的優(yōu)惠,，奔馳S300的售價已經(jīng)下探到70萬,，同樣的價位買奔馳還是買現(xiàn)代？如果你不是韓國的高富帥估計你會毫不猶豫的選奔馳,。（圖文 汽車之家 張可 羅浩 劉昱昕 ）

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