外觀:整體造型變化不大 輪轂款式保守
本次推出的2012款奔馳E級(jí)屬于年度改款,,在外觀上自然不會(huì)有太多變動(dòng),,和原有的E300L時(shí)尚型相比最大的區(qū)別只有輪轂造型的不同。就外觀造型而言,,這代奔馳E級(jí)從2009年以進(jìn)口車方式進(jìn)入中國再到后來的加長,、國產(chǎn),看了這么多年也沒有什么不能接受的,。反倒是由于看慣了長軸距版的奔馳E級(jí),,偶爾見一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距版的E級(jí),看到那小小的后門還有點(diǎn)不習(xí)慣了,。
奔馳E級(jí)的前臉造型說是奔馳家族中最容易分辨的,,想必沒有人會(huì)質(zhì)疑。原因就是它自90年代中期W210車型開始就采用了“四眼造型”,,并延續(xù)至今已是第三代車型了,,時(shí)間跨度長達(dá)18年,不管大家在1995年W210剛推出時(shí)是否喜歡這種造型風(fēng)格,,但奔馳畢竟也堅(jiān)持了這么多年,,而如今有消息稱最快明年這代奔馳E級(jí)將迎來中期改款,屆時(shí)這個(gè)經(jīng)典的“四眼造型”會(huì)與我們說再見,。因此,,對(duì)于喜歡“四眼E級(jí)”的朋友來說,也許只剩下2年的圓夢時(shí)間嘍,,要抓緊了,。
輪轂是E300L時(shí)尚豪華型在外觀上的唯一區(qū)別 輪胎選擇很講究車身側(cè)面,加長軸距后的奔馳E級(jí)整體比例看著倒是很和諧,,前傾式的腰線設(shè)計(jì)為車側(cè)增加了一絲動(dòng)感氣息,。不過稍微注意觀察的話就不難發(fā)現(xiàn)該車后門比前面尺寸更大,這明顯就是加長后的痕跡,,不單單是奔馳E級(jí),,在寶馬5系和沃爾沃S80L等車型上都有這問題存在。E300L時(shí)尚豪華型專享的18寸AMG輪轂造型比較平淡,,但好在輪胎搭配比較給力,,前后都是255/40R18的倍耐力P ZERO輪胎,算是兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適的好選擇,。
中控臺(tái)造型沒變 用料提升非常明顯
奔馳E級(jí)的中控臺(tái)造型也沒有什么值得多介紹的,,看了4年多可以說很是熟悉了。不過在2012款E300L時(shí)尚豪華型上,,用料的大幅提升倒是令人眼前一亮,,其中車頂與中控臺(tái)的材質(zhì)可以讓售價(jià)接近140萬的奔馳S350L感到汗顏。
中控臺(tái)和門板上緣采用了Artico皮質(zhì)包裹并配以雙縫線設(shè)計(jì),,彰顯豪華,。車頂則采用了Alcantara材質(zhì),,手感近似于翻毛皮,這些都是目前豪華車上慣用的營造車內(nèi)豪華感的材料,。至于座椅采用的Nappa真皮,,什么手感柔軟、順滑,,這些形容都太空洞,,俗話說“不怕不識(shí)貨,就怕貨比貨”,,手感上的區(qū)別嘛,,只能請(qǐng)您去4S店自己對(duì)比著摸摸看了。對(duì)于材料的追求,,我只能說“沒有最好,,只有更好”。在目前國產(chǎn)豪華品牌中大型轎車中,,奔馳E300L時(shí)尚豪華型在用料方面暫時(shí)拔得頭籌,,日后寶馬、奧迪等會(huì)不會(huì)跟進(jìn),,玩膩了配置以后開始玩材料,,我們不得而知。
在配置方面,,諸如電動(dòng)座椅,、自動(dòng)空調(diào)這些常規(guī)的東西不提也罷,,E300L時(shí)尚豪華型上比較有新意的當(dāng)屬夜視系統(tǒng)以及前排座椅通風(fēng)功能了,。其中夜視系統(tǒng)能幫助駕駛員在道路照明不好的夜晚,看清車輛遠(yuǎn)光燈照射盲區(qū)內(nèi)的物體,,從而提高安全性,。前排座椅通風(fēng)功能,馬上就要進(jìn)入夏天了,,會(huì)非常有用,。
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