跨界的又一選擇實(shí)拍斯柯達(dá)Fabia Scout

苑璐

2012年05月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　這套動力除了在晶銳上應(yīng)用外,，上海大眾的POLO也使用著同樣的動力組合。從帳面上看,，整體表現(xiàn)日常使用肯定是沒問題,，但是會不會有些意外的表現(xiàn)呢？那還是期待我們后面的評測文章吧,。

● 總結(jié)：

　◆ 與自身全系車型相比

　◆ 與最直接的競爭對手相比

　　不過,，買任何東西都要貨比三家，與它同平臺,、同樣動力系統(tǒng)的Cross POLO相比,，它還是有一定優(yōu)勢的，至于相差的一萬元,，我想更多的還是因?yàn)槟莻€(gè)VW的車標(biāo)吧,。（文/圖汽車之家苑璐拍攝張可）

　　文章還沒完，第三頁還有Fabia Scout和部分晶銳車型的參數(shù)對比,，有興趣的讀者可以自己詳細(xì)對比一番,。

文章標(biāo)簽： 10-15萬車型導(dǎo)購小型車導(dǎo)購新車圖解

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開起來動力并不強(qiáng),，畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型,，實(shí)用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看,，中國品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng),，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢,。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺車并不算便宜,。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí),，體量較小，城市里使用算是方便,。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低,，動力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多,。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式,，很讓人放心,，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了,；動力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò),，但我還是對它的1.6車型更期待些,。

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