跨界的又一選擇實拍斯柯達Fabia Scout

苑璐

2012年05月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　這套動力除了在晶銳上應用外,，上海大眾的POLO也使用著同樣的動力組合,。從帳面上看，整體表現(xiàn)日常使用肯定是沒問題,，但是會不會有些意外的表現(xiàn)呢,？那還是期待我們后面的評測文章吧。

● 總結：

　◆ 與自身全系車型相比

　◆ 與最直接的競爭對手相比

　　不過,，買任何東西都要貨比三家,，與它同平臺、同樣動力系統(tǒng)的Cross POLO相比,，它還是有一定優(yōu)勢的,，至于相差的一萬元，我想更多的還是因為那個VW的車標吧,。（文/圖汽車之家苑璐拍攝張可）

　　文章還沒完,，第三頁還有Fabia Scout和部分晶銳車型的參數(shù)對比，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番,。

文章標簽： 10-15萬車型導購小型車導購新車圖解

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強,，畢竟發(fā)動機排量只有1.4L,，況且這臺前行版屬于低配車型，實用性不高,，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗,。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,，空間,、動力和配置都比晶銳強，唯獨在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢,。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看,，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜,。如果說優(yōu)點,，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實,，體量較小,，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動力并不是很好,，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮,。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低,，動力我不關注,，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質量沒啥擔心,。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風格完全不一樣的外觀,，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內容,。行駛感受是標準的德國式,，很讓人放心，油耗也不高,，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢,。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國化的駕駛風格也是非常舒服的,，扎實的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標桿了,；動力上它實在是太保守了,，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些,。

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