跨界的又一選擇實(shí)拍斯柯達(dá)Fabia Scout

苑璐

2012年05月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 斯柯達(dá)晶銳從上市至今一直是同級(jí)別中自我個(gè)性表現(xiàn)比較強(qiáng)的車型,，從白色車頂?shù)胶髞淼目岷诎�,，都表現(xiàn)出它作為一臺(tái)家用小車的同時(shí)也能帶給年輕人對(duì)于時(shí)尚和個(gè)性的追求。在去年的廣州車展,，斯柯達(dá)將個(gè)性化表現(xiàn)的范圍延伸到了跨界風(fēng)格中,，這就是我們今天的主角Fabia Scout。名字我沒有寫錯(cuò),，之前我們一直都叫它晶銳Scout,，但官方對(duì)這款車的稱呼是Fabia Scout,，所以，我們也必須這樣叫它,。

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　　Fabia Scout在尺寸上的增加是因?yàn)榭缃缣准斐傻模嬲c跨界風(fēng)格相關(guān)的最小離地間隙并沒有提升,。

　　相比之下,，普通版晶銳的側(cè)面則缺乏一些層次感,，其實(shí)如果配備防擦條這方面的效果也是會(huì)有提升的。

文章標(biāo)簽： 10-15萬車型導(dǎo)購小型車導(dǎo)購新車圖解

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言,，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型,，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗,。從競爭力來看,，中國品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間,、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,，而且這臺(tái)車并不算便宜,。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò),，駕駛感受比較扎實(shí),，體量較小，城市里使用算是方便,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛,，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用,，至于其他方面,，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車,，油耗也低,，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡,！外加大量使用成熟的POLO零件,，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的,，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣,。所以廠家只能在配置上作文章,，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式,，很讓人放心,，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活,。目前和POLO相比,，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,，這也為它增添了些活躍年輕的感覺,；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,，盡管油耗還不錯(cuò),，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些,。

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晶銳 2012款 1.6L Scout

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