● 內(nèi)飾配置對比

　　即便對于我這種對黑色內(nèi)飾有愛的人來說,，也很難說服自己更喜歡寶馬X3的這套內(nèi)飾,，尤其是在旁邊就停著一輛極光的時候,。感性上來說極光的內(nèi)飾更清新一些，而相比之下寶馬X3則給人一種黑著臉的感覺,，你愿意每天對著清新的美女還是黑著臉的帥哥,，我想多數(shù)人會選擇前者吧，基友除外啊,。

　　娛樂系統(tǒng)方面我自然是更傾向于寶馬的新版iDrive,，這也是目前我心中的最簡單易用的人機交互系統(tǒng)。極光的8寸觸摸屏功能同樣不少,，而且大按鍵的設(shè)計也降低了操作難度,，不過在行車時操作觸屏還是相對不便、存在安全隱患,。

　　再往下比就到了兩車的核心部位,，極光圓柱形的換擋旋鈕和自己兄弟捷豹如出一轍，操作很方便也比較有新意,，不過6AT在面對對手時還是難免底氣不足,；而寶馬X3的電子擋把則更具科技感，做工也更精致,，來自ZF的8AT變速箱以裝備在多款德系豪華車上,，平順性極其出色,，對車輛的性能提升也有不小的幫助。

　　極光能扳回一城的是家族的那套全地形反饋系統(tǒng),，除傳統(tǒng)路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)所具有的雪地,、沙地、泥地等路況模式外,，極光還加入了用于鋪裝路面駕駛的動態(tài)模式,，在開啟此模式下，儀表以及車內(nèi)的氛圍燈都會配合的變?yōu)榧t色,，營造戰(zhàn)斗的氣氛,，此時懸掛將會更好的控制車身姿態(tài)以及動態(tài)響應(yīng)。

　　極光的另一項優(yōu)勢配置是自動泊車系統(tǒng),，這對于一款有著眾多女性粉絲的車型來說也算是有針對性吧,。同樣擁有自動泊車技術(shù)的寶馬集團則沒給寶馬X3享受科技果實的機會，為什么呢,？也許是太信任寶馬X3的駕駛員了,，也許是覺得美、中這些大國地方有的是,，根本不需要這些配置吧,。

『極光的全景天窗超大，但可惜不能打開』

『寶馬X3的全景天窗』

　　兩款車的全景天窗尺寸都不小,，極光的長寬達到了112cm×95cm,，幾乎貫穿前后排，采光面積超過1平方米,，缺點是不能開啟,；而寶馬X3的全景天窗尺寸為95cm×76cm，采光面積0.72平方米,，可開啟面積為0.34平方米,，您覺得哪個更實用呢？反正我更傾向于后者,。

　　極光的后排影音系統(tǒng)一定讓寶馬X3的后排乘客艷羨不已,，不過寶馬X3為他們準備了更實惠的配置，一對后排側(cè)氣囊,，在碰撞時可對后排乘客進行更好的保護,。極光在安全方面的優(yōu)勢配置則是駕駛位膝部安全氣囊。