[汽車之家 車型PK]  感性PK理性,，這個話題看起來有點大,，但在我們的日常生活中卻又無處不在,。該不該追那個女孩,，坐地鐵還是開車,，晚飯吃不吃主食。我們做出的每個選擇幾乎都伴隨著一次感性與理性的斗爭,。

　　選車也是一個道理,，“感性”督促你關注車子的設計、駕駛感受,，而“理性”則一直在旁邊嘮叨著空間,、油耗、配置的種種,。你的心可能緊握著MINI的方向盤不放,，但身體卻一屁股坐進了奧迪。

　　好在今天的兩位主角沒有那么的涇渭分明,，而且它們都是很優(yōu)秀,、很全面的豪華SUV，無論你選哪個,，你都能得到美妙的駕駛感受,、不錯的越野性能，充裕的空間,、路人的羨慕,，但它們又是完全不同的,，為不同心境、追求的人準備,。

　　下面該主角登場了,，它們一個來自英國、一個來自德國,，這聽起來有點像今年歐冠決賽的開場白,。極光雖然生在偏僻的Halewood，但渾身上下早已沾滿了倫敦這座尚都的氣息,；而寶馬X3就更不用說了,，無論生在何處，它都是一個不折不扣的慕尼黑小伙,，流著巴伐利亞人的血液,。也許是巧合吧，總之大戰(zhàn)在即,。

● 外形尺寸對比

　　兩車不同取向的設計就已經(jīng)決定了它們注定將走上不同的道路,，極光將美、驚艷作為自己的第一要務,，無論是車內(nèi)車外都極盡設計感,，甚至不惜大膽地將概念車原樣照搬。這種視覺沖擊感在路虎展廳中還有進一步放大的效果,，想象一下,，在一堆方頭方腦的大塊頭之間停著一輛如此秀氣的家伙，也難怪很多人會對它一見傾心,，而日后路上的各種回頭率也成為極光對車主最好的回報,。

　　而對于寶馬X3來說，外形不過是它表露家族身份的一個機會,，只要讓你看出這是一輛寶馬,，順便秀秀身上強健的肌肉便也算是合格了。在換代并增大了尺寸后,，新寶馬X3變得更加霸氣,，也難怪不少人見到它就直呼寶馬X5了。

　　極光并沒有遺傳家族兄弟濃眉大眼的特點,，如果不是車頭的那兩條典雅的菱形花紋格柵,，路虎車主沒準會以為自己抱錯了孩子。而寶馬X3無疑做到了第一眼寶馬的任務,，但離第一眼美女這個標準還相去甚遠,，記得第一次看到它時我的反應是：“汗！還能再難看點嗎,？”而即便是看到現(xiàn)在,、即便是它有幸與阿湯哥搭戲,，我也總是無法把它和吸引、誘惑這些曖昧的詞匯聯(lián)系在一起,。

　　車尾方面,，極光給人的感覺像個來自未來的機器人或飛行器，隱藏式D柱配上長長的擾流板顯得格外醒目,，車底的護板面積大的夸張，似乎在告訴大家它也是有點功夫的,。寶馬X3的車尾則有點像一輛拉高的3系,，尤其是那個標志性的尾燈實在缺乏新意，德國人依靠強大的機械性能領跑汽車工業(yè),，但在設計上卻做出了不好的表率,。

　　輪轂的喜好因人而異，喜歡復雜設計的可能會喜歡極光的這款,，而寶馬X3的花瓣輪轂雖簡潔倒也不失動感,。輪胎方面極光延續(xù)了概念車的“大腳”風格，235/55 R19的尺寸對于一款充其量也就是緊湊型SUV的極光來說顯得格外霸氣,，而寶馬X3 xDrive28i標配的則是尺寸為245/50 R18的倍耐力缺氣保用輪胎,，這也是寶馬一貫的光榮傳統(tǒng)。

　　記得上次A6L對比5系時剛批判了A6L的小尺寸臨時備胎,，結(jié)果極光今天又撞到了槍口上,。它的臨時備胎尺寸僅為T155/85 R18，所以極光車主一定要保護好自己的輪胎,，否則一邊235寬胎,，一邊155窄胎，量你是再大的明星也HOLD不住這種尷尬的情景了,。