[汽車之家 新車圖解]  今天介紹的這輛車可以作為您瀏覽汽車之家的調(diào)味劑來使用,，因為它在國內(nèi)屬于“小眾中的小眾”,。但是，在美國汽車歷史長河中,，它是肌肉車型的代表作之一,，更是昆丁·塔倫蒂諾B級片的常客,，它就是道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）,，是一罐匯集“狂野、勁暴”的重口味調(diào)味劑,。

　　實拍車型是2011款道奇挑戰(zhàn)者Challenger SRT8 392限量版,，是道奇挑戰(zhàn)者首次使用6.4升HEMI V-8發(fā)動機的新車型。國內(nèi)目前尚未正式上市,，不過,，有喜愛美式肌肉車的經(jīng)銷商通過進口渠道進行販售，經(jīng)銷商售價為118萬元（美國售價：45080美金,，其中關(guān)稅143.5%,，檢測費6萬元）。當然,，“萬稅”不在話題之內(nèi),，它更適合那些擁有很多跑車或者喜愛美國文化有米之人拿來收藏,，在它們眼里，翻了幾倍的價格不是個問題,。

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■ 外觀復(fù)古而桀驁不馴

　　作為道奇的性能圖騰，第三代道奇挑戰(zhàn)者使用與道奇Charger相同的平臺,，都是前置發(fā)動機,、后輪驅(qū)動設(shè)計，繼續(xù)發(fā)揚著美國肌肉跑車桀驁不馴的性格,。外形設(shè)計師Jeff Gale在這一代挑戰(zhàn)者中將七零年代“元祖”的外形結(jié)合現(xiàn)代圓潤的設(shè)計手法,，重現(xiàn)經(jīng)典挑戰(zhàn)者形象。所以,，眼前的這輛挑戰(zhàn)者帶著七零年代復(fù)古風,，與現(xiàn)世的車型完全格格不入。

　　可能你對意大利的超級跑車更熟悉一些,，道奇挑戰(zhàn)者不同與它們,。夸張的說,，在意大利超級跑車眼中,，它或許就是昔日老派動作明星，譬如克林特·伊斯特伍德這種驕縱,、蠻橫的西部硬漢,，并且不修邊幅，二者誰也不服誰,。意大利的超級跑車我沒有開過,，所以我只能告訴你，將這輛道奇挑戰(zhàn)者開在路上,，會有種置身昨日驕陽公路的錯覺,，并且身上的雄性荷爾蒙急劇上升，你相信嗎,？

　　再來說說眼前這臺車,，車身側(cè)面392標識說明它是道奇挑戰(zhàn)者SRT8采用6.4升HEMI V-8發(fā)動機之后推出的限量版車型（392指的是其排氣量為392立方英寸，相當于公制的6.4升）,，限量版的身份說明它的珍貴,。除了專屬的標識之外，五幅式大輪轂和黑色裝飾包圍使它與普通版不太一樣。

　　前臉長的很特別,，格柵與前大燈融合在一個區(qū)域當中并且內(nèi)縮,，看起來深邃而兇悍。十分慶幸的是,，它沒有采用目前道奇家族中流行的粗十字格柵,，而是依舊使用“祖輩”遺傳下來的矩形鍍鉻格柵，搭配著左右各兩個的圓形大燈,。僅僅是這幾項前臉的細節(jié),，就會讓你感覺到它濃烈的復(fù)古氣息。

　　車側(cè)可以看出它與上世紀70年代挑戰(zhàn)者的相同之處,，就是C柱后隆起的大塊肌肉線條,。其實，新款車型的概念車當時為了美觀并沒有設(shè)計B柱,，后來設(shè)計團隊增加B柱，用以加強車頂?shù)闹�,。不過,，B柱是隱藏在側(cè)窗玻璃的里面，在車內(nèi)可以看得到B柱的存在,。從外面看,，平整的玻璃營造了硬頂跑車的錯覺，十分有創(chuàng)意,。

　　道奇挑戰(zhàn)者392限量版采用五幅式鋁合金輪轂,，在經(jīng)過拋光電鍍處理后展現(xiàn)出純美式風格，簡單粗暴,，不玩花樣,，這正是美式肌肉車追尋的理念。從中依稀可以窺見Brembo的卡鉗的存在,，不過,，根據(jù)Challenger車主的反饋，建議購買它后改裝成前六活塞卡鉗組,。因為,，原廠前四活塞卡鉗組在這臺粗暴野獸面前，明顯有些力不從心的感覺,。

　　如果空曠大街上傳來發(fā)動機“突...轟...突”的轟鳴聲,，你可以認為它來自哈雷·戴維森的摩托，但是當你回頭卻看到一款與眾不同的跑車急速而去,，竟然發(fā)現(xiàn)它尾燈占據(jù)整個車尾大部分的視線,，十分醒目并且夸張。是的，這一定是道奇的挑戰(zhàn)者,，它車尾燈組與車頭長條矩形格柵十分相似,，與車尾形成一體的黑色小擾流板增強這份運動感，而右邊的SRT8徽章在暗示這款挑戰(zhàn)者擁有普通車型所不具備的兇悍實力,。