[汽車之家 新車圖解]  今天介紹的這輛車可以作為您瀏覽汽車之家的調(diào)味劑來使用,，因?yàn)樗�在國�?nèi)屬于“小眾中的小眾”。但是,，在美國汽車歷史長河中，它是肌肉車型的代表作之一，更是昆丁·塔倫蒂諾B級片的�,？停�它就��道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）,，是一罐匯集“狂野,、勁暴”的重口味調(diào)味劑。

　　實(shí)拍車型是2011款道奇挑戰(zhàn)者Challenger SRT8 392限量版,，是道奇挑戰(zhàn)者首次使用6.4升HEMI V-8發(fā)動機(jī)的新車型,。國內(nèi)目前尚未正式上市，不過,，有喜愛美式肌肉車的經(jīng)銷商通過進(jìn)口渠道進(jìn)行販?zhǔn)郏?strong>經(jīng)銷商售價為118萬元（美國售價：45080美金,，其中關(guān)稅143.5%，檢測費(fèi)6萬元）,。當(dāng)然,，“萬稅”不在話題之內(nèi)，它更適合那些擁有很多跑車或者喜愛美國文化有米之人拿來收藏,，在它們眼里,，翻了幾倍的價格不是個問題。

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■ 外觀復(fù)古而桀驁不馴

　　作為道奇的性能圖騰,，第三代道奇挑戰(zhàn)者使用與道奇Charger相同的平臺，都是前置發(fā)動機(jī),、后輪驅(qū)動設(shè)計(jì),，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著美國肌肉跑車桀驁不馴的性格。外形設(shè)計(jì)師Jeff Gale在這一代挑戰(zhàn)者中將七零年代“元祖”的外形結(jié)合現(xiàn)代圓潤的設(shè)計(jì)手法,，重現(xiàn)經(jīng)典挑戰(zhàn)者形象,。所以，眼前的這輛挑戰(zhàn)者帶著七零年代復(fù)古風(fēng),，與現(xiàn)世的車型完全格格不入,。

　　可能你對意大利的超級跑車更熟悉一些，道奇挑戰(zhàn)者不同與它們,�,？鋸埖恼f，在意大利超級跑車眼中,，它或許就是昔日老派動作明星,，譬如克林特·伊斯特伍德這種驕縱,、蠻橫的西部硬漢，并且不修邊幅,，二者誰也不服誰,。意大利的超級跑車我沒有開過，所以我只能告訴你,，將這輛道奇挑戰(zhàn)者開在路上,，會有種置身昨日驕陽公路的錯覺，并且身上的雄性荷爾蒙急劇上升,，你相信嗎,？

　　再來說說眼前這臺車，車身側(cè)面392標(biāo)識說明它是道奇挑戰(zhàn)者SRT8采用6.4升HEMI V-8發(fā)動機(jī)之后推出的限量版車型（392指的是其排氣量為392立方英寸,，相當(dāng)于公制的6.4升）,，限量版的身份說明它的珍貴。除了專屬的標(biāo)識之外,，五幅式大輪轂和黑色裝飾包圍使它與普通版不太一樣。

　　前臉長的很特別,，格柵與前大燈融合在一個區(qū)域當(dāng)中并且內(nèi)縮,，看起來深邃而兇悍。十分慶幸的是,，它沒有采用目前道奇家族中流行的粗十字格柵,，而是依舊使用“祖輩”遺傳下來的矩形鍍鉻格柵，搭配著左右各兩個的圓形大燈,。僅僅是這幾項(xiàng)前臉的細(xì)節(jié),，就會讓你感覺到它濃烈的復(fù)古氣息。

　　車側(cè)可以看出它與上世紀(jì)70年代挑戰(zhàn)者的相同之處,，就是C柱后隆起的大塊肌肉線條,。其實(shí)，新款車型的概念車當(dāng)時為了美觀并沒有設(shè)計(jì)B柱,，后來設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)增加B柱,，用以加強(qiáng)車頂?shù)闹�撐。不過,，B柱是隱藏在側(cè)窗玻璃的里面,，在車內(nèi)可以看得到B柱的存在。從外面看,，平整的玻璃營造了硬頂跑車的錯覺,，十分有創(chuàng)意。

　　道奇挑戰(zhàn)者392限量版采用五幅式鋁合金輪轂,，在經(jīng)過拋光電鍍處理后展現(xiàn)出純美式風(fēng)格,，簡單粗暴,，不玩花樣，這正是美式肌肉車追尋的理念,。從中依稀可以窺見Brembo的卡鉗的存在,，不過，根據(jù)Challenger車主的反饋,，建議購買它后改裝成前六活塞卡鉗組,。因?yàn)椋�原廠前四活塞卡鉗組在這臺粗暴野獸面前,，明顯有些力不從心的感覺,。

　　如果空曠大街上傳來發(fā)動機(jī)“突...轟...突”的轟鳴聲，你可以認(rèn)為它來自哈雷·戴維森的摩托,，但是當(dāng)你回頭卻看到一款與眾不同的跑車急速而去,，竟然發(fā)現(xiàn)它尾燈占據(jù)整個車尾大部分的視線，十分醒目并且夸張,。是的,，這一定是道奇的挑戰(zhàn)者，它車尾燈組與車頭長條矩形格柵十分相似,，與車尾形成一體的黑色小擾流板增強(qiáng)這份運(yùn)動感,，而右邊的SRT8徽章在暗示這款挑戰(zhàn)者擁有普通車型所不具備的兇悍實(shí)力。