[汽車之家 初步海選]  眾所周知,，進(jìn)口車會(huì)因?yàn)殛P(guān)稅以及其它方面因素導(dǎo)致進(jìn)入國內(nèi)后售價(jià)普遍偏高,，但有少量進(jìn)口車型還是有一定性價(jià)比的。至少在與同價(jià)位的合資品牌車型競爭中并沒有明顯的劣勢,，甚至還有自己的獨(dú)到之處,。

● 雷克薩斯CT200h

價(jià)格靠譜的原因：入門車型定價(jià)不高、品牌大,、外形出色,、油耗低、6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)

　　首先要推薦的車型就是最近比較火熱的雷克薩斯CT200h,，在豐田最著名的雙擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下,，CT200h擁有超低的油耗表現(xiàn)，工信部給出的百公里綜合油耗只有4.6L,。在油價(jià)飛漲的今天,，這一點(diǎn)無疑將會(huì)成為CT200h最大的賣點(diǎn),。怪不得許多開CT200h的網(wǎng)友開玩笑說：“以前開車就怕堵車，現(xiàn)在哪堵往哪去,�,！�

　　CT200h能有如此高的關(guān)注度，除了油耗,，我想第二個(gè)因素就是實(shí)惠的價(jià)格了,。當(dāng)然我所指的不是頂配的豪華版，而是入門級的精英版,，它的售價(jià)只有27.9萬元,，畢竟這是一輛雷克薩斯啊,！

　　關(guān)于CT200h的外觀我不想再做過多描述,，相信大家在路上也基本都見過了，不管是白的,、藍(lán)的還是金色的,，總之CT200h的顏色非常鮮艷，再加上兩廂鋼炮式的運(yùn)動(dòng)外形,，走在路上想不引起注意都難,。

　　別看是入門級，內(nèi)飾除了沒有Remote Touch操作系統(tǒng)之外,，其它方面也看不出與頂配的豪華版有什么不同,，內(nèi)飾的用料以及裝配工藝一樣是那么精致。而且也都配置了無鑰匙進(jìn)入以及無鑰匙啟動(dòng),，許多人買車不也是很看重這個(gè)嗎,？放心，它不會(huì)讓你沒面子的,。

　　除了帶有傾斜角度的人性化中控面板之外,，粗壯的方向盤以及炫酷變幻的電子儀表是我非常喜歡的元素之一，同時(shí)它也博得了幾乎所有編輯的一致好評,。坐在CT200h的駕駛艙內(nèi),，你能感受到十足的運(yùn)動(dòng)味道，真的,，一點(diǎn)也不夸張,。因?yàn)樗�的方向盤轉(zhuǎn)向力度并不像普通日系車那樣輕松，而且懸掛也偏硬,，駕駛起來路感比較清晰,，車輛的整體性很好。

　　再來看看座椅,，包裹支撐都很到位,。截止到目前為止,，你都沒什么不滿意的，要是按照常理來說,，這時(shí)候就等著大腳油門狠踹一腳了,。但是此時(shí)異常安靜的車身會(huì)讓你覺得肯定有哪里不對勁，再看一眼儀表,，藍(lán)色的液晶顯示表盤中竟然沒有轉(zhuǎn)速表,，取而代之的是一些平時(shí)看不太懂的英文。其實(shí)你不用糾結(jié)它分別代表什么意思,，只要讓指針保持在ECO范圍內(nèi)就OK了,，因?yàn)檫@樣最省油環(huán)保。

　　恕我直言,，空間你就別太指望了,，高爾夫有多大，CT200h也就那個(gè)水平了,。這種車就是平時(shí)一個(gè)人開,，一個(gè)人坐，偶爾帶著親戚朋友出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，讓他們羨慕一下CT200h驚人的油耗,。至于操控，肯定比不上同價(jià)位的寶馬1系,，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)聲音也不算小,，總之它的最終訴求就是省油、環(huán)保,，開它的人覺悟一定得高,。

　　對了，它還有6年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策,，我們粗算一下，6年內(nèi)至少能比購買相同價(jià)格的其它車型節(jié)省2萬多塊錢,。以上所有的因素疊加起來,，讓雷克薩斯CT200h無疑成為了今日高性價(jià)比進(jìn)口車推薦的第一位。