[汽車之家 初步海選]  眾所周知，進口車會因為關稅以及其它方面因素導致進入國內后售價普遍偏高,，但有少量進口車型還是有一定性價比的,。至少在與同價位的合資品牌車型競爭中并沒有明顯的劣勢,，甚至還有自己的獨到之處。

● 雷克薩斯CT200h

價格靠譜的原因：入門車型定價不高,、品牌大,、外形出色、油耗低,、6年或15萬公里免費保養(yǎng)

　　首先要推薦的車型就是最近比較火熱的雷克薩斯CT200h,，在豐田最著名的雙擎動力驅動下，CT200h擁有超低的油耗表現(xiàn),，工信部給出的百公里綜合油耗只有4.6L。在油價飛漲的今天,，這一點無疑將會成為CT200h最大的賣點,。怪不得許多開CT200h的網(wǎng)友開玩笑說：“以前開車就怕堵車，現(xiàn)在哪堵往哪去,�,！�

　　CT200h能有如此高的關注度,，除了油耗,，我想第二個因素就是實惠的價格了,。當然我所指的不是頂配的豪華版,，而是入門級的精英版,，它的售價只有27.9萬元,，畢竟這是一輛雷克薩斯�,�,！

　　關于CT200h的外觀我不想再做過多描述,，相信大家在路上也基本都見過了,，不管是白的、藍的還是金色的,，總之CT200h的顏色非常鮮艷,，再加上兩廂鋼炮式的運動外形，走在路上想不引起注意都難,。

　　別看是入門級,，內飾除了沒有Remote Touch操作系統(tǒng)之外，其它方面也看不出與頂配的豪華版有什么不同,，內飾的用料以及裝配工藝一樣是那么精致,。而且也都配置了無鑰匙進入以及無鑰匙啟動，許多人買車不也是很看重這個嗎,？放心,，它不會讓你沒面子的。

　　除了帶有傾斜角度的人性化中控面板之外,，粗壯的方向盤以及炫酷變幻的電子儀表是我非常喜歡的元素之一,，同時它也博得了幾乎所有編輯的一致好評,。坐在CT200h的駕駛艙內，你能感受到十足的運動味道,，真的,，一點也不夸張。因為它的方向盤轉向力度并不像普通日系車那樣輕松,，而且懸掛也偏硬,，駕駛起來路感比較清晰，車輛的整體性很好,。

　　再來看看座椅,，包裹支撐都很到位。截止到目前為止,，你都沒什么不滿意的,，要是按照常理來說，這時候就等著大腳油門狠踹一腳了,。但是此時異常安靜的車身會讓你覺得肯定有哪里不對勁,，再看一眼儀表，藍色的液晶顯示表盤中竟然沒有轉速表,，取而代之的是一些平時看不太懂的英文,。其實你不用糾結它分別代表什么意思，只要讓指針保持在ECO范圍內就OK了,，因為這樣最省油環(huán)保,。

　　恕我直言，空間你就別太指望了,，高爾夫有多大,，CT200h也就那個水平了。這種車就是平時一個人開,，一個人坐,，偶爾帶著親戚朋友出去轉轉，讓他們羨慕一下CT200h驚人的油耗,。至于操控,，肯定比不上同價位的寶馬1系，阿特金森循環(huán)發(fā)動機啟動時聲音也不算小,，總之它的最終訴求就是省油,、環(huán)保，開它的人覺悟一定得高,。

　　對了,，它還有6年或15萬公里的免費保養(yǎng)政策，我們粗算一下,，6年內至少能比購買相同價格的其它車型節(jié)省2萬多塊錢,。以上所有的因素疊加起來,，讓雷克薩斯CT200h無疑成為了今日高性價比進口車推薦的第一位。