備選車型

● 吉利全球鷹 1.8L自動舒適型

售價：7.69萬（優(yōu)惠3000元）

　　我們沒有首推吉利全球鷹GC71.8L自動舒適型,，不是因為它的動力或是空間表現(xiàn)不夠好，車頭車尾也帶來了新意,，同時第一款搭載6速自動變速箱的自主品牌車型還是它的亮點,。最主要的問題是因為它沒有標(biāo)配安全氣囊，這在于我們看來無疑是一種倒退,，是態(tài)度上的問題,，更不理解的是他竟然標(biāo)配了自動空調(diào)，難道車內(nèi)的溫度舒適度比保護(hù)車內(nèi)乘員的安全更主要,？

　　這臺1.8 DVVT發(fā)動機是吉利集團(tuán)自主研發(fā)的,，并逐漸搭載吉利旗下各品牌的眾多車型中。最大功率139馬力/6000-6200rpm,，最大扭矩170牛米/3400-3600rpm,具有DVVT連續(xù)可變進(jìn)排氣系統(tǒng),，在動力和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更好。這臺發(fā)動機表現(xiàn)不算生猛,，平穩(wěn)是它的一大優(yōu)點,。

　　全球鷹GC7搭載是第一款搭載6速手自一體自動變速箱的自主品牌,，由吉利收購的澳大利亞DSI公司生產(chǎn)。這款變速箱平順性出色,，檔位切換迅速,，齒比較為綿密，整個升擋過程非常順滑與發(fā)動機匹配的也很默契,。深踩油門降擋迅速,，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)變速箱會強制升擋。同時具有手動換擋模式,，使駕駛不再枯燥無味,。

　　全球鷹GC7的中控臺造型大氣，比其他自主品牌車型明顯高上一個檔次,，上深下淺的配色很有居家氣氛,，空調(diào)控制和音響控制系統(tǒng)劃分清晰，不過所謂的鋼琴漆面板欠缺質(zhì)感,。乘坐空間也只是達(dá)到了同級別的標(biāo)準(zhǔn)水平,。

　　雖然自動精英型超出了我們此次推薦的價格范圍，但像全系標(biāo)配自動頭燈的緊湊型車都是不多見的,，比舒適型多出了7000元同時也配備了雙安全氣囊,、倒車影像、GPS,、倒車影像等實用配置,，如果你喜歡吉利全球鷹GC7，不差這7000塊錢,，重要的是重視自己和他人的安全,，還是選擇精英型吧。

● 中華駿捷FSV 新銳版 1.5AT豪華型

售價:7.78萬(優(yōu)惠2000元及2000元裝飾）

　　作為上市三年多的車型中華駿捷FSV外觀沒有明顯變化,，依舊很耐看,。作為FRV的補充車型，從兩廂到三廂也沒有過渡上的生硬和不協(xié)調(diào),，我們還能再要求些什么呢,。

　　中華駿捷FSV搭載了沈陽航天三菱生產(chǎn)的4A91S發(fā)動機，最大功率105馬力,，最大扭矩141牛米,。該發(fā)動機為全鋁材質(zhì)，質(zhì)量更輕,，并采用了終生免維護(hù)的正時鏈條傳動,，這也省去了一項保養(yǎng)費用，MIVEC可變氣門正時技術(shù)提高了燃燒效率有利于燃油經(jīng)濟性,。

　　與發(fā)動機配合的是來自韓國現(xiàn)代的4速自動變速箱,，動力輸出線性,，轉(zhuǎn)速提升較緩慢，深踩油門時變速箱在一秒的“延時”后降擋,，轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)后才能感覺到動力輸出有所提高,，在D擋不能滿足你的加速欲望時還可以用變速箱帶有手動換擋模式激發(fā)發(fā)動機的極限。

　　內(nèi)飾為家用車常用的上黑下米的配色,，中控臺造型雖然中規(guī)中矩但也給人以精致的感覺,。2580mm的軸距在同級車中并不能算優(yōu)秀了，前后頭部空間并不寬裕,，一拳的后排腿部空間也只能算夠用�,？傮w來說中華駿捷FSV是輛中規(guī)中矩的家用車,，滿足日常使用沒問題。

　　看完上面的配置表你就會理解我們?yōu)槭裁赐扑]你購買豪華型了,，在得到一些基本配置的同時還會有一些舒適性的裝備方便你駕駛,。當(dāng)然，如果你能忍受缺少高低可調(diào)的座椅,、前霧燈,、電動后視鏡等常用的必要功能的話，舒適型也是一個很實惠的選擇,。中華駿捷FSV上市三年來外觀內(nèi)飾沒有明顯的升級,，車內(nèi)空間表現(xiàn)也不算突出加上4速自動變速箱相對落伍，這些成為我們并沒有首推它的理由,。不過你認(rèn)為中華駿捷FSV的空間夠用也不嫌棄4速自動變速箱,，又對價格有些敏感，那么它的確不失為你的一種選擇,。

◆總結(jié)

　　這篇文章我們?yōu)榇蠹彝扑]了六款7萬元區(qū)間能買到的三廂自動擋車型,，其中分為兩大類。一類是啟辰D50和寶駿630這樣的合資自主車型,，他們的特點就是前身都有著良好口碑,，這首先就為他們打下了群眾基礎(chǔ)。再加上啟辰D50的大空間或是寶駿630的6速自動擋這樣的優(yōu)勢,，讓消費者動心也不是難事,。另一類就是以長城C30為代表的自主品牌車型，隨著近些年自主品牌車企的技術(shù)進(jìn)步以及設(shè)計能力的加強,，產(chǎn)品質(zhì)量并不輸同級別合資車型,，再加上高性價比的傳統(tǒng)優(yōu)勢，讓它們有能力在這一市場上分一杯羹,。（文圖/汽車之家 欒彬）

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