● 動力系統(tǒng)

　◆ 速騰

　　開頭已經(jīng)說過了此次選車對動力有一定的要求，且必須是自動擋車型,，所以速騰的話還是選擇1.4T+7速DSG的組合更合適些,。這套動力系統(tǒng)大家已經(jīng)都非常熟悉了，曾經(jīng)被稱為大眾的黃金動力組合,。不過隨著近期有關(guān)DSG問題的不斷爆出,，黃金的成色也變得有待檢驗了,，畢竟對于汽車的動力系統(tǒng)來說，穩(wěn)定的重要性應(yīng)該是壓倒一切的,。

　◆ 英朗GT

　　英朗GT的1.6T發(fā)動機實力有目共睹,，無論是參數(shù)還是實際加速成績都非新速騰的1.4T+DSG可比，如果對動力要求較高的話可以考慮它,。與兩款發(fā)動機搭檔的S6變速箱表現(xiàn)很中庸,，雖然有六個前進擋，但無論是換擋的平順性還是急加速時的敏捷性都不是太讓人滿意,。

● 懸掛：誰也別說誰了......

　　記得高爾夫對比英朗XT時,，懸掛還可以算作是高爾夫的一個加分項，不過到了速騰對比英朗GT時,，本身的優(yōu)勢反到成了劣勢,。速騰后懸掛的退化確實傷害了篤信大眾技術(shù)無敵的粉絲們，為了節(jié)省這成本換來的口碑損失到底值不值,，你,、我說了都不算，最終的市場和銷量會證明一切,。

● 測試成績,、駕駛感受對比

　　新速騰的起步動作很具有DSG變速箱車型的特點，由于DSG變速箱的自動保護,，離合器結(jié)合過程相對緩慢,，起步大約一秒鐘后動力完全爆發(fā)出來，最終測得0-100km/h加速成績?yōu)?.42秒,，和高爾夫6的9.22秒處于同一水平,。

　　跑出了8.29秒好成績的英朗GT在起步時同樣沒有想象中那樣迅猛，225mm的寬胎提供了足夠的抓地力,，所以起步僅僅是輕微打滑,，整個加速過程也比較順暢。

　　新速騰的剎車腳感偏軟,，不過最終成績還可以接受,，100km/h-0剎車距離在41米上下浮動，平均成績?yōu)?0.83米,。

　　英朗GT全力剎車時,，前懸掛明顯壓縮，最終的成績?yōu)?1.02米,，盡管沒有英朗XT那樣出色,，但也算優(yōu)秀范疇。

　　相比于加速成績我想大家可能更關(guān)心它們的日常駕駛情況,，新速騰在D擋模式下動力的響應(yīng)比較遲緩,，DSG勤懇的工作保證了發(fā)動機轉(zhuǎn)速始在2000轉(zhuǎn)以下活動,。它開起來仍然有一份大眾車的扎實，但在其間也加入了日系車的那種輕柔感,，向舒適性稍作妥協(xié),。

　　英朗GT則在一張看起來豪華舒適的外殼下隱藏了一顆激情澎湃的心，車輛在駕駛感受上與英朗XT如出一轍,，動力迅猛,、且駕駛充滿樂趣。雖然相比英朗XT多了一個大大的后備廂,，但其整備質(zhì)量其實只增加了5公斤,，所以在運動性上也是不逞多讓。

● 后期保養(yǎng)：都不便宜,，英朗GT更貴

　◆ 新速騰1.4TSI+DSG車型保養(yǎng)費用

　　1.4TSI車型為5000公里首保，此后每隔10000公里或1年保養(yǎng)一次即可,。除首保免費外,，僅更換機油機濾和燃油添加劑的小保養(yǎng)為405元每次，換機油+三濾的保養(yǎng)費用為535元,，更換機油機濾+空濾+火花塞的保養(yǎng)費用為770.到60000公里時進行大保養(yǎng),，DSG車型的費用為1515元。1.4TSI+DSG車型60000公里的總保養(yǎng)費用為6425元,。

　◆ 英朗GT 1.6T+6AT車型保養(yǎng)費用

　　英朗GT 1.6T車型的保養(yǎng)里程為7500公里，相比速騰的5000公里更長,。不過其單次保養(yǎng)的價格很高,，所以綜合算下來反而比速騰更貴。其60000公里的總保養(yǎng)費用為6860元,，高于速騰的6425元,。當然各地4S店的保養(yǎng)費用會有一定出入，所以大家在購車前還是要多詢問經(jīng)銷商,，以當?shù)貎r格為準,。

● 總結(jié)：

　◆ 速騰優(yōu)勢及特點總結(jié)：

　　1.外形,、內(nèi)飾更簡潔,、大氣，適應(yīng)年齡層更廣,；
　　2.后排乘坐空間稍大,；
　　3.后備廂更大；
　　4.安全配置方面擁有上坡輔助功能,；
　　5.常規(guī)配置更實用,，擁有定速巡航,、后排出風口等配置；
　　6.駕駛平順性好,，調(diào)校更舒適,；
　　7.保養(yǎng)稍便宜
　　8.更省油（從網(wǎng)友反映油耗來看）。

 ◆ 英朗GT優(yōu)勢及特點總結(jié)：

　　1.外形,、內(nèi)飾更時尚,、豪華，更受年輕人喜愛,；
　　2.搭配的輪轂,、輪胎更厚道；
　　3.擁有安吉星這樣的人機交互系統(tǒng),；
　　4.發(fā)動機性能更強,，變速箱表現(xiàn)更穩(wěn)定；
　　5.在后扭力梁懸掛的基礎(chǔ)上增加了瓦特連桿,，提高了過彎性能,；
　　6.駕駛更有激情，調(diào)校更運動,；
　　7.多數(shù)地區(qū)不用等太久,，不加價還有優(yōu)惠。

◆ 家人的選擇

　　我想看完上面的列表大家也已經(jīng)能猜到老爺子最終的選擇了,，沒錯,，正是新速騰1.4TSI自動豪華型。相比于英朗GT,，新速騰1.4TSI自動豪華型在駕駛感受,、配置等方面都更符合家人的需求，速騰在油耗上較好的口碑也是家人做出選擇的一個重要原因,。

◆ 兩款車定位及適合人群分析

　　首先來說兩款車17萬元的裸車價格確實不便宜,，因為這樣的價錢甚至可以買到一些入門級的中型車了，說兩車是平民緊湊型車中的高端產(chǎn)品也絲毫不過分,。當然兩車實際的表現(xiàn)也讓人滿意,，無論是設(shè)計、做工,、用料,、動力還是配置，它們都不遜色于同價位的那些中型車,，更何況大眾和別克這兩個品牌的號召力在非豪華品牌中也是數(shù)一數(shù)二的,，這個無形的價值也是左右消費者買車的重要原因。

　　具體到兩款車上很難肯定的說誰好誰壞，它們有著不完全相同的定位和自己的購買人群,，雖不是涇渭分明,，但至少不是一個完整的交集。我的建議是更年長的朋友可以多考慮新速騰,，這個人群對于動力,、操控的要求沒那么高，一輛開著舒服,、空間寬敞,、不費油、不丟面子的車剛好適合他們,；而英朗GT在豪華的外表下隱藏了一顆運動的心,，漂亮的輪轂、能夠被年輕人很好玩轉(zhuǎn)的安吉星都是它吸引人的地方,，如果你還不到35歲,，不如考慮激情與面子兼顧的英朗GT。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）

　　文章還沒完,，第四頁還有兩款對比車型的參數(shù)配置表,，有興趣的讀者可自己詳細查看。