● 動力系統(tǒng)及懸掛

　　動力方面,，斯巴魯XV全系僅提供了一款2.0升水平對置自然吸氣發(fā)動機,，其最大功率150馬力，最大扭矩196牛米,，從數(shù)據(jù)上來看基本屬于主流水平,，并無太多突出之處,。

　　相比發(fā)動機的平談無奇，斯巴魯XV配備的與力獅相同的那款可模擬6個擋位的CVT無級變速箱倒是多少讓我們歡喜一下,，畢竟作為比森林人定位稍低的斯巴魯XV即便配備那臺4AT變速箱也無可厚非,。也許是在現(xiàn)如今油價飆升的時代，斯巴魯也想通過更先進的變速箱來提升燃油經(jīng)濟性,，畢竟它不是一輛性能之車,，只要外觀夠酷、開著舒服,、省油我想就足夠了,。

　　懸掛方面，斯巴魯XV采用了前麥弗遜后雙叉橫臂的四輪獨立懸掛結(jié)構(gòu),，舒適性和操控性應該有著不錯的表現(xiàn),。而作為家族重要特征的，AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)自然屬于標準配置,，否則就該不是斯巴魯了,。

● 斯巴魯XV市場分析：

　　  我們認為斯巴魯XV在Cross車型這個細分市場上還是有一定的競爭力，盡管目前直接競爭對手并不是很多,，但是作為國內(nèi)消費者,，可能更多將其列入SUV車型進行對比,，而在19-24萬元這個價格區(qū)間內(nèi),，可供我們選擇的SUV車型還是很豐富的，特別是進口的三菱ASX勁炫,、JEEP指南者甚至自家的森林人都是國內(nèi)消費者比較熟悉和喜愛的車型,，加之近期這些車都有著不錯的市場優(yōu)惠,，其性價比進一步提升；另外國內(nèi)合資品牌也是高手云集,，本田CR-V,、大眾途觀、日產(chǎn)奇駿,、現(xiàn)代ix35,、起亞智跑等也都是市場反應不錯的車型。雖然我們覺得斯巴魯XV自身素質(zhì)表現(xiàn)不錯,，性價比也還不錯,，但是，斯巴魯較為小眾的品牌和后期保養(yǎng)費用等因素,，致使其并不能迅速成為市場主流的車型,，另外，我們認為斯巴魯XV的產(chǎn)品先過于單一，應該借鑒一下日產(chǎn)逍客的做法,，引入排量更低的1.6升發(fā)動機,，在豐富產(chǎn)品線的同時，也進一步降低車輛的價格門檻,，只有這樣這樣才能給消費者更多的機會去了解,、選擇它。

　　● 全文總結(jié)：

　　通過一天的體驗,，我們認為斯巴魯XV總體上還是有著不錯的吸引力,，盡管外觀造型不能被所有人接受,，但是不可否認其擁有先進的動力和底盤技術(shù)以及不錯的通過性能,。特別是全新CVT無級變速箱的引入，更使那些糾結(jié)于森林人4AT變速箱的消費者有了一個不錯的新選擇,。而內(nèi)飾方面,，斯巴魯XV也融入了最新家族的設計理念，并在用料材質(zhì)和裝配工藝上改善不少,，使其消費對象進一步拓寬,，而不再是以往那些只對性能感興趣的熱血青年。因此,，只要你是一個追求新潮,、活力或喜愛時尚休閑生活的消費者，我認為充滿個性而且跨界范兒十足的斯巴魯XV可以算是一個不錯的選擇,。（文/圖 汽車之家 金鑫）

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