[汽車之家 新車圖解] 提到阿斯頓·馬丁,,大家熟悉的絕大部分車型如DBS、DB9,、以及V8 Vantage等都出自Dr Marek Reichman先生領(lǐng)軍的設(shè)計團隊,他那簡約、優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格也讓阿斯頓·馬丁幾乎成為了人們心中英式跑車的代表,。但大家或許有所不知,Zagato也是阿斯頓·馬丁長期以來的設(shè)計合作伙伴,,半個世紀(jì)之前推出的DB4GT Zagato,,更是被譽為阿斯頓·馬丁史上最具收藏價值、最為昂貴的車型之一。而今天,,阿斯頓·馬丁與Zagato再度合作,,推出了全球限量僅150臺的V12 Zagato(備注:2012年6月28日,我們收到來自廠方的確認(rèn),,V12 Zagato全球限量101臺,!)。但對于看慣了DBS,、DB9這些走英倫風(fēng)的“馬丁”的朋友來說,,眼前的這臺V12 Zagato身上流露出的那縷意大利味或許還需要點時間去適應(yīng)。
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在開始介紹車之前,,先和大家聊聊什么是Zagato以及這臺V12 Zagato的誕生背景。Zagato是一個非常老牌的汽車設(shè)計工作室,,Ugo Zagato是阿爾法·羅密歐車廠的創(chuàng)始人,,但是很快他就把阿爾法賣掉,并專注于經(jīng)營自己的設(shè)計工作室,。其最初并不研制汽車,,它的主要業(yè)務(wù)是設(shè)計戰(zhàn)斗機。1918年,,第一次世界大戰(zhàn)將近尾聲,,意大利戰(zhàn)斗機需要下降,Zagato才開始向汽車方向發(fā)展,,Zagato為阿爾法·羅密歐設(shè)計了1926年的1500,、1929年的1750 Grans Sport,1931年的2300 8C等眾多經(jīng)典車型,。而前文中提到DB4GT Zagato,,則是它與阿斯頓·馬丁共同打造的愛的結(jié)晶。
V12 Zagato最早的設(shè)計理念源于2010年初,,雖然是一款為了紀(jì)念DB4GT Zagato而誕生的車型,,但其并非簡單的模仿,而是結(jié)合了One-77的設(shè)計理念,、材料,、工藝和技術(shù)全新打造的一款車型,其鋁制車身均為手工打造,,而前后翼子板,、車門檻以及后行李箱蓋等都大量采用了碳纖維材質(zhì),。V12 Zagato的車身油漆噴涂也與One-77相同,僅車體的噴涂就需花費100多個小時,。
車身尺寸對比 | |||
尺寸/車型 | 阿斯頓·馬丁 V12 Zagato | 蘭博基尼 Aventador LP700-4 | 法拉利 F12berlinetta |
長度(mm) | 4385 | 4780 | 4618 |
寬度(mm) | 1865 | 2030 | 1942 |
高度(mm) | 1250 | 1136 | 1273 |
軸距(mm) | 2600 | 2700 | 2720 |
V12 Zagato的車身尺寸與V8 Vantage基本一致,,僅車高比V8 Vantage低了10mm。長,、寬,、高分別為4385*1865*1250mm,軸距為2600mm,。這樣的車身尺寸對于一臺12缸超級跑車而言絕對算是小身材,,要知道蘭博基尼Aventador LP700-4車長接近4.8米,而法拉利F12berlinetta車長也超過了4.6米,。
V12 Zagato的前臉在很大程度上還是保留了阿斯頓·馬丁經(jīng)典設(shè)計元素,其“凸”字型的中網(wǎng)造型依舊,,但格柵不再是傳統(tǒng)阿斯頓·馬丁車型上的那種鍍鉻的橫條狀款式,,轉(zhuǎn)而使用菱形的3D立體造型,體現(xiàn)出Zagato設(shè)計的與眾不同,。前分流器采用了碳纖維材質(zhì),,發(fā)動機蓋上阿斯頓·馬丁車標(biāo)底色由傳統(tǒng)的黑色變?yōu)榱烁蔑@運動的紅色。
碳纖維材質(zhì)的A柱,、“雙泡”車頂弧線設(shè)計這些都是V12 Zagato車身側(cè)面有別于傳統(tǒng)阿斯頓·馬丁的地方,,扎眼一看整體感覺倒與日產(chǎn)GT-R似成相識。而車頂?shù)摹半p泡”設(shè)計,,則與標(biāo)致RCZ很“眼熟”,。前翼子板側(cè)通風(fēng)口的尺寸比V8 Vantage更大,而且還采用了豎狀布局,,后方的“Z”字又是彰顯Zagato經(jīng)典設(shè)計的地方,。
雙色樹杈型5幅鋁合金輪轂造型別致,搭配前255/35ZR19,,后295/30ZR19的倍耐力P ZERO CORSA輪胎,,并且前后都采用了超大尺寸的碳纖維陶瓷復(fù)合(CCM)剎車盤,以確保該車的制動性能,。
如果說V12 Zagato的前臉造型還保留濃郁英倫味的話,,那它車尾造型則是Zagato設(shè)計風(fēng)格的集中體現(xiàn),充滿了意式情調(diào),。碩大的后擾流板,、后燈艙以及尾部擴散器等都采用了碳纖維材質(zhì),以降低車身重量,。尾燈摒棄了阿斯頓·馬丁經(jīng)典的C字造型,,而采用了極為簡約的圓形,發(fā)光材質(zhì)依舊是全LED,。尾部擴散器的尺寸巨大,,幾乎占據(jù)了車尾的1/2,牌照框下方則是非常賽車化的后尾燈設(shè)計,。
好評理由:
差評理由: