[汽車之家 車型PK]  近幾年，自主品牌的迅速發(fā)展,，越來越多有實力的廠方逐漸的凸顯出來,，各家的產(chǎn)品表現(xiàn)也參差不齊。經(jīng)過幾年的競爭，老百姓心中也慢慢的有了自己所認可的品牌,，長城和長安就是這樣兩個品牌,，無論是在設(shè)計還是產(chǎn)品品質(zhì)上都有了很大的進步。

　　在這兩個品牌旗下,，長城C50和長安逸動可以說是消費者關(guān)注度很高并且將它們對比最為頻繁的兩款車型,，相信有很多朋友在購買10萬元以下的家用車時，也會在它們之間猶豫,，那么今天我們就將這兩款自主品牌當中的新寵放在一起,，看看它們各自的表現(xiàn)如何。

● 外觀：兩車風格取向不同,，整體設(shè)計上基本脫離了模仿的時代

　　兩款車在外觀設(shè)計上,，都已經(jīng)基本擺脫了模仿階段，已經(jīng)進入開始探索屬于自己獨特元素的時期,，對于這方面是值得我們大家給與肯定的,。在車身尺寸上，兩款車都相差的不大,，只是在設(shè)計風格上有著不同的取向,。

　　長安逸動的設(shè)計要更加的時尚前衛(wèi)，前臉與腰線的配合表現(xiàn)出更強的層次感,，整體表現(xiàn)更具動感效果,，外觀上的優(yōu)勢勢必會讓追求細節(jié)奪目的消費者所親睞。

　　長城C50的設(shè)計則顯得中庸,、穩(wěn)重了很多,；造型中規(guī)中矩，氣質(zhì)也更加內(nèi)斂,。不過，這樣的好處是可以讓更多人的接受,，與長安逸動相比,，敦實的長城C50似乎失去了一些光芒，除了用新穎來形容,，更多依舊是平庸和務實的感覺,。

　　車身側(cè)面的造型方面，長安逸動表現(xiàn)的更有層次感,，由于長城C50的A柱傾斜角度較大,，位置也要比長安逸動更加靠前，再加上2700mm的軸距,，使得其自身顯得修長了很多,。長安逸動的軸距比長城C50短了40mm，至于空間表現(xiàn)如何,，在后面會有詳細對比,。

　　兩款車的輪胎規(guī)格相同,，均為205/55 R16，長城C50全系車型的輪胎相同,，而長安逸動的入門級的兩款車型則采用了195/65 R16的輪胎,，寬度表現(xiàn)上有所收斂。在輪轂造型上,，長安逸動的多幅”V“字型樣式更加搶眼,，而長城C50的輪轂造型就顯得中規(guī)中矩了。

　　車尾的造型依然延續(xù)著自身的設(shè)計特點,，一個時尚,、前衛(wèi)，另一個大氣,、穩(wěn)重,。不過，長城C50單側(cè)雙出的排氣似乎在表明自身渦輪增壓發(fā)動機在動力上的優(yōu)勢,，也暗示著自己在運動方面的表現(xiàn),。

　　尾燈設(shè)計兩車的都采用了相同的分體式，但造型卻表現(xiàn)不同,，這也是兩車尾部最直觀的差異,，更為繁瑣的線條讓長安逸動與長城C50的風格迥異，不知道若干年后長城C50會不會憑借今日的平庸而成就一代經(jīng)典,，但是可以肯定的是逸動的前瞻會贏在當下,。

　　從外觀方面的對比上我們已經(jīng)能夠體會到二者在設(shè)計風格上的不同，逸動明顯更注重設(shè)計方面,，而C50則更加傾向于機械化方面開發(fā),。