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當(dāng)前位置:
跨界的多種方式 近期上市Cross車型解析
劉昱昕
劉昱昕
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-07-03 01:00
關(guān)注

廣汽本田-歌詩圖 2.4L車型

官方指導(dǎo)價(jià):25.98~28.68萬元

跨界元素:1.源于雅閣的底盤懸掛

2.獨(dú)具一格的車身設(shè)計(jì)

3.堪比CR-V的儲(chǔ)物空間

老車型重新定位

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

理論上來說歌詩圖并不能算是一款全新車型,因?yàn)槠湓缭?010年底便已經(jīng)正式上市。那么我們?yōu)槭裁催€要把它加入到近期上市的Cross車型的解析中呢,?理由是它于近期推出了定位和售價(jià)更低的2.4L排量車型。相比曲高和寡,、定位不準(zhǔn)的3.5L歌詩圖,拉低了門檻的2.4L車型在購買價(jià)值和實(shí)際銷量上都有了明顯的提升,。

與3.5L車型外形幾乎完全相同

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

人們都說失去過的人特別懂得珍惜,,我想這話用在歌詩圖的市場(chǎng)推廣團(tuán)隊(duì)來說再合適不過了。他們?cè)?.5L車型上已經(jīng)徹底的感受到了被消費(fèi)者拋棄的痛苦,,所以這一次他們變得更加懂得討好這群上帝們,。2.4L車型在外形上相比3.5L車型幾乎只有排量銘牌的變化,充分滿足了2.4L歌詩圖準(zhǔn)車主們的虛榮心,。

遠(yuǎn)超轎車的儲(chǔ)物能力

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

既然是為旅行而設(shè)計(jì)的車型,,強(qiáng)大的裝載能力自然必不可少。歌詩圖的常規(guī)后備廂容積就達(dá)到789L,,已經(jīng)足以放下兩個(gè)大號(hào)行李箱或兩套高爾夫球球桿。再配合隱藏儲(chǔ)物格,、掀背式尾門以及靈活的座椅放倒設(shè)計(jì),,歌詩圖的后備廂實(shí)用性絲毫不遜于SUV

高輸出版本2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 豪華版

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

歌詩圖采用高功率輸出版2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),,相比雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加了18馬力,高轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)也更加出色,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的依然是本田傳統(tǒng)的平行軸式5擋自動(dòng)變速箱點(diǎn)擊了解平行軸式自動(dòng)變速箱),,它的特點(diǎn)是傳動(dòng)效率較高,可以提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力線性,、換擋積極

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

很多準(zhǔn)車主都十分關(guān)心2.4L歌詩圖的性能表現(xiàn),在這里可以先預(yù)告一下,,我們已經(jīng)拿到了測(cè)試車,,詳細(xì)的測(cè)試文章應(yīng)該會(huì)在下周為您奉上。從試駕過2.4L車型的同事反饋來看,,歌詩圖的動(dòng)力輸出表現(xiàn)比較線性、以保證燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性為前提,,并不適合激烈的駕駛,。

內(nèi)飾有兩種配色可選

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

本田 廣汽本田 歌詩圖 2012款 2.4 尊享版

歌詩圖的內(nèi)飾擁有純黑和上黑下米兩種配色可選,,其在整體設(shè)計(jì)上與雅閣十分相似,不過在做工上要更加細(xì)膩,,按鍵和旋鈕的手感,、阻尼都保持了日系車一貫的精細(xì)。中控臺(tái)臺(tái)面由拉絲裝飾條更換為深色木紋裝飾,,豪華感有所提升。

車型小結(jié):

歌詩圖四款車型配置對(duì)比
車型 2.4豪華 2.4尊享 3.5尊貴 3.5旗艦
方向盤換擋 - -
倒車影像 - -
座椅記憶 - -
后排座椅加熱 - -
DVD導(dǎo)航 - -
后視鏡記憶 - -

從3.5到2.4,,歌詩圖的入門價(jià)格一下降低了十幾萬,這也讓一款在馬路上比賓利還少見的冷門車型重新回到了消費(fèi)者的視野當(dāng)中,。應(yīng)該說2.4L歌詩圖無論是外形還是配置都沒有太大的降低,,體現(xiàn)了2.4L車型厚道的一面。而動(dòng)力確實(shí)弱了不少,,但在十幾萬的真金白銀面前,,這一切也就都顯得不值一提了,。

汽車之家

全文總結(jié):

本文為大家介紹了5款近期上市的Cross跨界車型,,5款車中跨界最成功的要算是斯巴魯XV,它將家族的運(yùn)動(dòng)基因很好的融入了一款Cross車型中,,在外觀,、性能,、價(jià)格等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,它也是5款車型中最接近SUV的一款產(chǎn)品;廣汽本田歌詩圖的跨界元素同樣豐富,,這款車型就如同它的英文名Crosstour一樣,,將跨界風(fēng)格與旅行轎車相融合,不僅在造型上獨(dú)樹一幟,,也兼顧了轎車和SUV的大多數(shù)優(yōu)點(diǎn),。

我們的自主車型哈弗M4也算是跨界比較成功的一款,,雖然從這里開始跨界的成分已經(jīng)大打折扣,不過考慮到哈弗M4的設(shè)計(jì)原創(chuàng)性,、高通過性以及不高的價(jià)格,,它仍然值得作為一款入門級(jí)的跨界車被推薦;大眾集團(tuán)的Cross POLO和Fabia Scout相比海外的原版Cross車型在原創(chuàng)性上有所下降,,更多的是體現(xiàn)一種跨界的態(tài)度和感覺,,不過兩車的價(jià)格都不算便宜,,尤其是和今天最不跨界的標(biāo)致307 CROSS相比,它在今天介紹的5款車型中堪稱是最濫竽充數(shù)的一個(gè),,因?yàn)樗淖兓瘜?shí)在過于程式化而且乏善可陳,,但當(dāng)然這并不代表它一無是處,畢竟它的價(jià)格擺在那里,,如果你想買一款十萬左右的合資跨界車,,那么307 CROSS同樣值得推薦。(文/汽車之家 劉昱昕)

空間和舒適性都很滿意 漢蘭達(dá)對(duì)話車主 汽車之家

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