[汽車(chē)之家 初步海選]  在有限的能源現(xiàn)狀下，很多汽車(chē)廠家都推出了排量較小的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滿(mǎn)足環(huán)保節(jié)能要求,，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于能夠在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了平衡,，同時(shí)避免了高額稅負(fù)也降低了實(shí)際用車(chē)成本，這符合了更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求,。作為SUV車(chē)型同樣面臨這些問(wèn)題,，在這種情況下各SUV廠商紛紛推出了搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)款，今天我們就來(lái)推薦幾款新增2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型,。

● 華晨寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：36.2-49.8萬(wàn)元

　　寶馬X1作為一款上市兩年的車(chē)型,，外觀依舊耐看，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋是寶馬的經(jīng)典造型,，天使眼加白色燈眉依舊是它最大的特征,。在外形方面，并沒(méi)有傳統(tǒng)SUV那樣方正高大,，它更像是一輛加高車(chē)身的旅行車(chē),。

◆ 外觀造型

　　國(guó)產(chǎn)的寶馬X1上市以來(lái)，在直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空檔,，它憑借著與進(jìn)口車(chē)型相同的外觀以及合理的售價(jià)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可,，其中更換的動(dòng)力系統(tǒng)，也是國(guó)產(chǎn)車(chē)型最大的變化,。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　作為一直以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為特色的寶馬,，近些年也在進(jìn)行著渦輪化的變革，不過(guò)這款型號(hào)為N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著取代N52直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力,，它有著寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的很多先進(jìn)技術(shù),，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時(shí),、缸內(nèi)直噴等技術(shù),。

　　2010款寶馬X1 xDrive25i配備了3.0L自然吸氣直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為218馬力/6100rpm,，最大扭矩280牛米/2500rpm,，2012款寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i的低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與之相比，最大功率降低了34馬力,，最大扭矩降低了10牛米,，但最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速提前到1250rpm，這對(duì)日常駕駛更有意義,。

　　2010款寶馬X1 xDrive28i配備了3.0L自然吸氣直六發(fā)動(dòng)機(jī),，為高功率調(diào)校版，最大功率為258馬力/6600rpm,，最大扭矩310牛米/2600-3000rpm,，2012款寶馬X1 xDrive28i的高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與之相比,，最大功率降低了13馬力，最大扭矩提升了40牛米,，在最大功率變化不大的前提下,，最大扭矩提升明顯。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間廣泛,，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都有不錯(cuò)的扭矩輸出。

　　寶馬X1 xDrive20i和寶馬X1 xDrive28i都采用了ZF提供的8速自動(dòng)變速箱,，這臺(tái)變速箱可謂是目前市面上最先進(jìn)的變速箱之一,，換擋速度僅200毫秒，這與雙離合變速箱的表現(xiàn)不相上下,，同時(shí)還能帶來(lái)性能的提升和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,，電子擋把的手感也很出色。

　　我們測(cè)得四驅(qū)版的寶馬X1 xDrive20i的0-100km/h的加速時(shí)間為8.08秒,，四驅(qū)版的寶馬X1 xDrive28i更是達(dá)到了6.82秒的成績(jī),，而老款寶馬X1 xDrive28i的這項(xiàng)成績(jī)?yōu)?.4秒，這證明了寶馬X1的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，完全有實(shí)力替代老款3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　寶馬X1 20i可選擇后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū),，中間為多片離合器,，前后軸采用的是開(kāi)放式差速器，車(chē)輪之間通過(guò)電子輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)限滑,。如果是日常駕駛很難直觀的體會(huì)到后驅(qū)與四驅(qū)的區(qū)別,，對(duì)于北方用戶(hù)冰雪天氣的用車(chē)需求，四驅(qū)的價(jià)值才能得以體現(xiàn),。不過(guò)它更像是加高的寶馬3系旅行版,，開(kāi)著它不用擔(dān)心開(kāi)爛路時(shí)會(huì)托底，能過(guò)轎車(chē)過(guò)不去的溝溝坎坎這才是它的價(jià)值所在,，在城市道路上,，它更能接近轎車(chē)的操控感受。

◆ 空間表現(xiàn)

　　寶馬X1的車(chē)內(nèi)空間并沒(méi)有受到低矮車(chē)身高度的影響,，身高為180cm的體驗(yàn)者在調(diào)整為正確駕駛坐姿后,，前排頭部空間充裕。

　　作為以寶馬3系平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型,，車(chē)內(nèi)空間也達(dá)到了中型車(chē)的水平,，后排腿部空間有一拳加四指，頭部也有一拳的空間絕大多數(shù)人都能舒適的乘坐。

　　寶馬X1的后備廂沒(méi)有超越同級(jí)別SUV的表現(xiàn),，但能夠滿(mǎn)足日常使用，在后排座椅放倒后,，地板并不平整,，不過(guò)這并不影響實(shí)用性。

◆ 配置表現(xiàn)

　　在主被動(dòng)安全配置方面,，寶馬X1全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊,、前后頭部氣簾以及DSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，舒適性配置方面,，多功能方向盤(pán),、全景天窗也是全系都有的，尤其是全景天窗這項(xiàng)配置使它在同級(jí)別SUV中具有吸引力,。

『寶馬X1 xDrive20i豪華型』　　　　 『寶馬X1 xDrive28i豪華型』

　　我們今天介紹的寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i和xDrive28i車(chē)型,，除前驅(qū)的寶馬X1 sDrive20i領(lǐng)先型都配置了帶有iDrive系統(tǒng)的中央顯示屏。當(dāng)然作為頂配的寶馬X1 xDrive28i豪華版更是裝備了18寸的前后不等寬輪胎,、換擋撥片,、高保真音響等配置。

◆ 小結(jié)

　　寶馬X1 sDrive20i/xDrive20i與寶馬X1 xDrive28i用不同調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替代了之前3.0L直六自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),，動(dòng)力輸出并沒(méi)有明顯的降低。寶馬X1的各車(chē)型配置合理,，并通過(guò)國(guó)產(chǎn)降低了售價(jià),，使其更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，售價(jià)區(qū)間與寶馬3系相當(dāng),，適合那些之前開(kāi)轎車(chē)想嘗試不同車(chē)型的朋友選擇,。如果您對(duì)寶馬X1感興趣并有訂車(chē)意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里,，填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,，會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系。您想知道您的所在地,，哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多優(yōu)惠信息,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商,。

● 寶馬X3 xDrive20i豪華型
　　售價(jià)：48.7萬(wàn)元

　　寶馬X3 xDrive20i搭載了低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，使售價(jià)進(jìn)入了50萬(wàn)以?xún)?nèi)，這也讓寶馬X3拉近了與國(guó)產(chǎn)奧迪Q5與奔馳GLK等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的價(jià)格差距,，讓喜歡它的消費(fèi)者離它更近一步,。

◆ 外觀造型

　　如果說(shuō)寶馬X1是一輛拉高的寶馬3系旅行車(chē)的話，那寶馬X3更像是一輛縮小版的寶馬X5,，一輛更具硬朗風(fēng)格的SUV,。

　　寶馬X3 xDrive20i作為車(chē)系中的入門(mén)車(chē)款,，并沒(méi)有在外觀上與高配車(chē)型相差太多，使用了與寶馬X3 xDrive28i相同的245/50 R18輪胎,，只是在輪轂樣式有所不同,，另外黑色的中網(wǎng)格柵也是它與高配車(chē)型的不同之處。

◆ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　寶馬X3 xDrive20i采用了低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率184馬力/5000rpm,，最大扭矩270牛米/1250-4500rpm，傳動(dòng)部分匹配來(lái)自ZF的8AT變速箱,。

　　在沒(méi)有推出寶馬X3 xDrive20i車(chē)型前,，寶馬X3車(chē)系的售價(jià)都在50萬(wàn)以上，而采用低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3 xDrive20i豪華型上市后,，將車(chē)系價(jià)格降低到40萬(wàn)區(qū)間的同時(shí),，也讓那些對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太大需求的消費(fèi)者多了一種選擇。

　　在寶馬車(chē)系中我們可以看到四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì),，在推出寶馬X3 xDrive20i豪華型降低車(chē)系售價(jià)的同時(shí),，目前搭載3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X3 xDrive28i也有換裝高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)。

◆ 小結(jié)

　　寶馬X3有著類(lèi)似寶馬X5的外形,，這也是很多消費(fèi)者選擇它的理由,，寶馬X3 xDrive20i豪華版作為車(chē)系的入門(mén)級(jí)車(chē)型，配備了低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，拉低了車(chē)型售價(jià),，并在配置上與高配車(chē)型相差不大，適合那些并不太看重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi),，也為想要選擇寶馬X3的消費(fèi)者提供了更多選擇,。如果您對(duì)寶馬X3感興趣并有訂車(chē)意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里,，填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,，會(huì)有4S店的工作人員與您聯(lián)系。您想知道您的所在地,，哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多優(yōu)惠信息,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商,。

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