[汽車之家 深入體驗]  上一篇我們對福特和斯柯達的多款車型進行了漆面測試（點擊這里可查看）,，最終結(jié)果卻有著不小的差異,，此次我們隨機抽取了東風(fēng)本田和一汽-大眾兩個品牌，看看它們旗下在售車型的實際表現(xiàn)將會如何,。

● 檢測設(shè)備：

『說明書實拍』

　　我們使用的是型號為DT-156,，品牌為CEM的涂鍍層測厚儀，該儀器可檢測磁性金屬（鐵/鋼等）,，也可檢測非磁性金屬（鋁合金等）,，檢測不同材質(zhì)表面涂層時會自動轉(zhuǎn)換，至于儀器我們不做過多介紹,，具體參數(shù)詳見說明書實拍照片,。

注：我們測得的數(shù)值為漆面整體膜厚，即鋼板以上的所有涂層,，單位μm（微米）,。

● 檢測方法：

　　我們選取車輛的不同部件（如：車門、發(fā)動機艙蓋等）進行采樣,，并且每個部件有多個取樣點（正中,、左、右）,，另外每個取樣點采用多次取樣求平均值的方法來盡量減小測量誤差,。

● 車漆多厚才合理？

　　我們根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對車輛的漆面厚度進行最小值的限制,。什么是最小值限制呢,，也就是拋開漆面質(zhì)量先不談，就是這個車的漆面厚度不能低于多少μm才是合格,。

　◆ 根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項目,，我們將漆面最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：

　　第一：是針對最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟型微型車（裸車價低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90μm即可,，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的,，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。

　　第二：是針對售價高于5萬元的任何一款車型來規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料,。

注：大家能發(fā)現(xiàn)一個問題,，兩個標(biāo)準(zhǔn)中都沒有厚度上限的要求，理論來說,，漆面越厚越佳,，但是我們也不會忽略那些很怪異的數(shù)值結(jié)果，比如：車價10萬,，但是擁有比售價百萬車型200μm以上的漆面厚度,，這也是不正常的，在這里我們就會針對具體車型具體分析,，肯定不會教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了,。

● 下文相關(guān)名詞及測算方法

　◆ 各點平均值的測算方法：

　　例如我們計算發(fā)動機艙蓋正中一點的平均厚度，則對正中這一點進行3次的取樣,，并取平均值,。

　◆ 部件平均值的測算方法：

　　例如：計算發(fā)動機艙蓋的平均厚度，先獲得發(fā)動機艙蓋5個點（正中,、前,、后、左,、右）的最終成績（每個點測量三次結(jié)果的平均值）,，然后再計算出這5個點的平均值就是整個發(fā)動機艙蓋的平均厚度了。