●長城 C50
入選渦輪增壓車型：全系
入選渦輪增壓車型價(jià)格區(qū)間：7.80-9.18萬元
優(yōu)惠幅度：3000元優(yōu)惠,，同時(shí)更享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼
近幾年來長城汽車可謂進(jìn)步明顯,，特別是在緊湊型車市場(chǎng),，長城汽車首款緊湊型車長城C30取得了不錯(cuò)的成績,，而作為長城汽車的第二款緊湊型車長城C50隨后也推出了市場(chǎng),，該車搭載了1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，并且配備了四輪獨(dú)立懸掛,，這均體現(xiàn)了廠家對(duì)長城C50抱予厚望,。
動(dòng)力方面，長城C50搭載的是長城自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133馬力（98kW)/5600rpm,，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm，基本接近普通1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)了,，但是與同級(jí)別主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手速銳相比，長城C50并不占優(yōu),。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，目前長城C50匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此前在成都車展亮相的CVT車型有望在年內(nèi)推出,。
早前我們的專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)對(duì)C50 1.5T MT車型進(jìn)行了測(cè)試,，0-100km/h加速成績?yōu)?.7秒，其表現(xiàn)讓人滿意,，40.03米的制動(dòng)成績也在優(yōu)秀的范圍內(nèi),，并且在油耗表現(xiàn)方面，經(jīng)測(cè)試C50 1.5T MT車型平均油耗為7.46升/百公里,，成績比較理想,。
底盤方面，采用的前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)為長城C50帶來了一定的運(yùn)動(dòng)性,，懸架方面調(diào)校偏向于硬朗,，行駛質(zhì)感和老思域很接近。不過,，其偏硬朗的懸架也意味著在乘坐舒適性方面會(huì)有所影響,。
在外觀造型上，長城C50顯得較具運(yùn)動(dòng)感,，大嘴式設(shè)計(jì)的上下兩層前進(jìn)氣格柵,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的兩道貫穿前臉棱線，讓前臉造型變得較具視覺沖擊力,，同時(shí)尾部紅色的“T”字標(biāo)識(shí)及單側(cè)雙排氣管設(shè)計(jì),，都試圖表明其在動(dòng)力性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。
與較具運(yùn)動(dòng)感的外觀相比，長城C50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得比較保守,，并沒有太多的亮點(diǎn),，整體造型顯得比較簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾配色方面采用了傳統(tǒng)的上黑下米顏色搭配,。另外,，長城C50儀表采用了雙層式的設(shè)計(jì)，造型比較新穎,。
長城C50的車身尺寸為4650*1775*1455（mm）,，軸距達(dá)到了2700mm，數(shù)據(jù)上在同級(jí)別車型中處于中等偏上的水平,。然而在實(shí)際的車內(nèi)空間體驗(yàn),，1.75米的體驗(yàn)者坐入前排，頭部只有3指左右空位,；當(dāng)體驗(yàn)者坐入后排,，頭部基本沒有空位，頭部空間略顯局促,，腿部空間則有2拳左右的空位,，后排腿部空間表現(xiàn)讓人比較滿意。另外,，比較值得表?xiàng)畹氖情L城C50后排中間地板設(shè)計(jì)比較平坦,，這大大提高了中間乘客的舒適性。
| 長城 C50 價(jià)格及配置表 | ||
| 車型 | 1.5T 手動(dòng)時(shí)尚型 | 1.5T 手動(dòng)精英型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 7.88 | 8.48 |
| 優(yōu)惠+節(jié)能補(bǔ)貼后價(jià)格 （萬元） |
7.28 | 7.88 |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | -- | ● |
| 電動(dòng)天窗 | -- | ● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● |
| 泊車輔助 | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 4喇叭 | 6喇叭 |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
在12萬元的預(yù)算范圍內(nèi),，已經(jīng)可以購買到長城C50的全系車型了,，在車型選擇方面，我們推薦消費(fèi)者購買1.5T手動(dòng)時(shí)尚型或1.5T手動(dòng)精英型,。在配置方面,，1.5T手動(dòng)時(shí)尚型配備了真皮多功能方面盤、定速巡航,、泊車輔助,、真皮座椅、座椅高低調(diào)節(jié)等實(shí)用且略顯檔次的配置,，而精英型比時(shí)尚型貴了6000元,，但配置上卻多了電動(dòng)天窗及較為實(shí)用的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且揚(yáng)聲系統(tǒng)升級(jí)為6喇叭,，配置上有所豐富,。而兩款車款車型中哪款更合消費(fèi)者，大家還是需要根據(jù)實(shí)際情況取舍。
● 小結(jié)：
此次介紹的長城C50除了擁有著較具運(yùn)動(dòng)的外觀造型外,，其配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立懸架也讓長城C50更具競(jìng)爭(zhēng)力,，并且車型在價(jià)格也適中，在預(yù)算的范圍內(nèi),，已經(jīng)可以購買到長城C50全系車型了,。對(duì)于購買消費(fèi)來說，我們建議大家購買1.5T手動(dòng)時(shí)尚型或1.5T手動(dòng)精英型這兩款車型,，這兩款車型價(jià)格比較適中,，并且配置也是比較實(shí)用的。而對(duì)于長城C50比較不滿意的是,，目前長城C50僅推出了手動(dòng)擋車型,，產(chǎn)品線略顯單一，給消費(fèi)者選擇性較小,。希望此前在成都車展亮相的長城C50 CVT版可以盡早提出,。
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