● 推薦車型：寶馬1系
指導(dǎo)價格：24.2-37.5萬
優(yōu)惠幅度：3-5萬（必須到店詳談）
最后推薦的是寶馬1系,，有人說它長的好看、也有人說它長的丑，不管怎么樣,，寶馬1系在家族中算的上是個特立獨(dú)行的主兒。在設(shè)計師看來，1系外形好看還是難看似乎都不是事兒，不怕有爭議,，就怕被淡忘，這就跟演藝圈里的明星一個道理,。
『寶馬家族其它車型前臉：5系（左）,、7系（右）』
寶馬經(jīng)典的雙腎格柵肯定是不能改變的，所以設(shè)計師只好在1系的大燈上做文章了,，在我看來,，1系這雙三角眼真的是在挑戰(zhàn)人類的審美極限，這也讓我深深的記住了這個家伙,。其實我倒是沒有刻意貶低它的意思,，反之看的時間久了，我反而覺得它很個性,，至少比那些絲毫沒有新鮮感的套娃車要好一些,。
寶馬家族的中控臺主要分為兩種風(fēng)格，5系、7系等車型中控臺造型中庸,、大氣,，而1系、3系和6系等這些走時尚風(fēng)格的車型,，中控臺造型則更年輕,、更有活力，其中1系內(nèi)飾風(fēng)格最為簡潔,，但功能卻不少,。黑色的內(nèi)飾更能體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動精髓，值得一提的是,，中控臺上方的6.5英寸顯示屏和簡化的iDrive系統(tǒng)是全系標(biāo)準(zhǔn)配置,，非常給力！不過GPS導(dǎo)航是需要選裝的,，頂配車型也不例外,。
『體驗者身高176cm』
對于追求駕駛樂趣的年輕人來講,，兩廂車能夠帶來更加出色的循跡性,。他們不會太在意車輛的乘坐舒適性以及空間之類的，一切以動力和操控為第一目標(biāo),。當(dāng)然有些人對于后排實用性也是會有所考慮的,，不過標(biāo)準(zhǔn)也僅僅是能坐人就OK，我想在這方面1系怎么著也比前面介紹的飛思更有優(yōu)勢吧,！
目前市面上銷售的1系主要為1.6T車型——116i和118i,，全系優(yōu)惠幅度在3-5萬元，是購買的好時機(jī),。前段時間寶馬1系和3系曾爆出“座椅骨架生銹事件”,，對于這件事寶馬官方也即時做出了回應(yīng)，將于10月中旬正式提供優(yōu)化零部件更換服務(wù),，所以對此大家也不必太擔(dān)心,。
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下面簡單介紹一下1系搭載的這臺1.6T發(fā)動機(jī)，它采用雙渦管單渦輪設(shè)計,，低功率版最大功率136馬力,，高功率版最大功率170馬力，如果對于動力要求比較高的話,，顯然118i更加適合,，我們實測118i運(yùn)動型的百公里加速只需7.3秒。另外,，1系大部分車型匹配的都是ZF 8擋手自一體變速箱,，只有最低配的116i采用了6擋手動變速箱。
這一代寶馬1系全系標(biāo)配了駕駛模式選項,，都市型擁有節(jié)能,、舒適、運(yùn)功三種駕駛模式可選,，而118i運(yùn)動型在此基礎(chǔ)上還增加了“運(yùn)動+”模式選項,。舒適模式下，動力輸出平緩,，渦輪幾乎沒有遲滯,，變速箱換擋平順而且勤快，通常會將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以下以降低油耗,。節(jié)能模式下油門會變得異常遲鈍,，甚至讓人有些抓狂。而運(yùn)動模式下,，動力輸出又會變得相當(dāng)活躍,，輕踩油門就能感受到車輛亢奮的躁動，運(yùn)動+模式下這種感覺會更加明顯,。
對于操控方面,，我想沒人會質(zhì)疑寶馬的能力，當(dāng)然這種直接,、硬邦邦的駕駛感受也不是所有人都喜歡的,。所以在選擇愛車之前，建議您還是親自試駕一下,，不要人云亦云,，適合自己的才是最重要的。
小結(jié)：
從整體實力來看,，寶馬1系,，尤其是118i已經(jīng)算得上是一款小鋼炮，它動力不俗,、操控出色,，配置也比較豐富。人們對于它最大的爭議就是外觀,，如果你能夠接受它的外觀,，相信就會很容易愛上它。
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如果您對寶馬1系感興趣并有訂車意向,，請點擊這里，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時會有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有現(xiàn)車在售,，請點擊這里，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。
全文總結(jié)：
今天的推薦的幾款車不一定所有人都覺得好看,，但它們都是無可爭議的個性車，哪怕與家族其它成員相比,，也具有自己鮮明的特點,。極光擁有概念車般的外形，公路行駛表現(xiàn)不錯,，越野性能在同級別中也算得上出類拔萃,。飛思是韓國現(xiàn)代近兩年打造的一款個性小車，新推出的1.6T車型更是性能強(qiáng)悍,，性價比進(jìn)一步提升,。銳界具有美式SUV的霸氣，2.0T車型的與3.5L車型動力相當(dāng),，但油耗卻更低,，價格也更便宜。寶馬1系是目前國內(nèi)最便宜的寶馬,，操控性不用多說,，配置方面比上一代有較大提升，而且近期有較大幅度優(yōu)惠,，喜歡它的人可以出手了,。
其實通過這篇文章我只想告訴某些廠家，模塊化生產(chǎn)方式固然可以降低成本,，但請不要一味的只顧眼前的利益，而看不清前進(jìn)的方向,。在這個汽車呈爆發(fā)性增長的年代,，消費(fèi)者需要的是能夠代表自己個性的汽車，汽車也是需要靈魂的,，而不應(yīng)該只是一個代步工具,。（文/圖 汽車之家 張子儀）
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