了解了別克昂科拉的主要賣點(diǎn)之后,再讓我們結(jié)合配置來(lái)分析一下四款車型的性價(jià)比,。本次上市的別克昂科拉只有1.4T一種排量,,根據(jù)配置共4款車型,,其中進(jìn)取型與精英型配置相同,僅僅是在變速器上有所區(qū)別,。
● 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型/自動(dòng)兩驅(qū)都市精英型 14.99/15.99萬(wàn)
『18寸鋁合金輪轂』 『車身穩(wěn)定系統(tǒng)』
對(duì)于入門級(jí)的進(jìn)取型與精英型而言,,一視同仁的外觀以及動(dòng)力奠定了這兩款車型一個(gè)良好的基礎(chǔ),但缺少了自動(dòng)空調(diào) ,、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤等配置對(duì)于花這個(gè)價(jià)錢買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)需要一定時(shí)間來(lái)接受,。好在18寸鋁合金輪轂的出現(xiàn)還是令我們感到欣慰,,畢竟這個(gè)級(jí)別的車型中很少出現(xiàn)這樣的“大腳”。
車型 | 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型/自動(dòng)兩驅(qū)精英型 |
指導(dǎo)價(jià)格 | 14.99/15.99萬(wàn) |
前排雙氣囊 | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● |
電動(dòng)天窗 | ● |
前霧燈 | ● |
兒童座椅接口 | ● |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
手動(dòng)空調(diào) | ● |
車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
上坡輔助 | ● |
CBC彎道控制系統(tǒng) | ● |
ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng) | ● |
輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 |
不過(guò)入門級(jí)的昂科拉在配置上也并非毫無(wú)亮點(diǎn),,比如在安全方面,,除了前、后頭部氣簾之外全系車型均無(wú)區(qū)別,,其中CBC彎道控制系統(tǒng)可在轉(zhuǎn)彎時(shí)增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性,,而ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)的加入,則可在車輛即將發(fā)生側(cè)翻時(shí),,提前打開(kāi)側(cè)氣囊以保證乘客安全,。
● 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 17.69萬(wàn)
『倒車影像』 『自動(dòng)空調(diào)』
『雙色座椅』 『安吉星』
車型 | 自動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 |
指導(dǎo)價(jià)格 | 15.99萬(wàn) | 17.69萬(wàn) |
價(jià)格差異 | 1.7萬(wàn)元 | |
雙色座椅(織物+革) | - | ● |
IntelliLink系統(tǒng) | - | ● |
后排杯架 | - | ● |
自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
安吉星系統(tǒng) | - | ● |
倒車影像 | - | ● |
自動(dòng)頭燈 | - | ● |
大燈高度調(diào)節(jié) | - | ● |
或許1.7萬(wàn)元的過(guò)度有些過(guò)于“生硬”,但從配置方面還是可以看出明顯的提升,。真皮多功能方向盤,、倒車影像以及自動(dòng)空調(diào)三項(xiàng)配置的加入使得昂科拉重回主流,而安吉星的配備則進(jìn)一步保證了駕駛者的安全,。值得注意的是,,領(lǐng)先版開(kāi)始昂科拉便配備了IntelliLink多媒體系統(tǒng),該系統(tǒng)可通過(guò)語(yǔ)音控制多種功能并以此提高駕駛安全。
● 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 19.69萬(wàn)
『拋光鋁合金輪轂』 『雙色真皮座椅』
車型 | 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型 | 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
指導(dǎo)價(jià)格 | 17.69萬(wàn) | 19.69萬(wàn) |
價(jià)格差異 | 2萬(wàn)元 | |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
雙色真皮座椅 | - | ● |
車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
后視鏡加熱 | - | ● |
拋光鋁合金輪轂 | - | ● |
近二十萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于四驅(qū)全能旗艦型來(lái)說(shuō),,應(yīng)該一件意料之中的事。不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)之余,,一體式側(cè)氣簾、后視鏡加熱,、車內(nèi)氛圍燈,、雙色真皮座椅幾項(xiàng)配置的出現(xiàn)還是令這兩萬(wàn)元花的并不冤枉。但四驅(qū)全能旗艦型所面臨的問(wèn)題并不在于這2萬(wàn)元是否花的值得,,它的壓力更多的來(lái)自這個(gè)價(jià)位傳統(tǒng)SUV車型的競(jìng)爭(zhēng),。
● 車型推薦
推薦車型 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型/自動(dòng)兩驅(qū)精英型
推薦指數(shù) ★★★★
盡管在配置方面還有一些不足,但依靠城市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,昂科拉的入門級(jí)車型還是展現(xiàn)了良好“賣相”,。如果你鐘情于城市SUV又被昂科拉充滿個(gè)性的造型所吸引,那么這個(gè)配置的車型將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,,至于是手動(dòng)還是自動(dòng)就要您的偏好了,。
推薦車型 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型
推薦指數(shù) ★★★☆
1.7萬(wàn)元的差價(jià)確實(shí)不是一個(gè)小數(shù),好在隨之而來(lái)的諸多配置并沒(méi)有令這筆錢白花,,更為時(shí)尚的外觀以及更加豐富的配置可以滿足一部分要求較高的消費(fèi)者,,但就性價(jià)比而言,自動(dòng)空調(diào),、自動(dòng)頭燈等配置對(duì)于舒適度的提升十分有限,,因此它的推薦級(jí)別也要略低于入門級(jí)車型。
● 競(jìng)品車型
與國(guó)外復(fù)雜的生存環(huán)境不同,,別克昂科拉在國(guó)內(nèi)只需面對(duì)一個(gè)對(duì)手--日產(chǎn)逍客,。不過(guò)雖然對(duì)手單一了但需要面對(duì)的問(wèn)題卻并沒(méi)有減少,憑借較低的價(jià)格以及多年以來(lái)積攢的口碑,,逍客仍舊像一座“大山”一樣矗立在昂科拉的面前,,不過(guò)目前國(guó)內(nèi)的時(shí)局還是給了它扭轉(zhuǎn)局面的時(shí)機(jī)。
● 全文總結(jié)
作為一款個(gè)性十足的都市SUV車型,,別克昂科拉將消費(fèi)群體鎖定在20-30歲之間的年輕人群,,對(duì)于這類人群而言,昂科拉所傳遞出的個(gè)性,、時(shí)尚以及動(dòng)感正是他們所追求的,。雖然目前只需要面對(duì)日產(chǎn)逍客一款車型,,但隨著三菱勁炫的國(guó)產(chǎn)以及福特福特翼搏的引入,加入更多配置或是適當(dāng)?shù)慕o予消費(fèi)者部分優(yōu)惠,,才能更好的迎接即將出現(xiàn)的對(duì)手。(圖/文 汽車之家 李偉龍)
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