● 安全配置：沃爾沃擁有行人安全系統(tǒng) 但沒有備胎！

　　安全配置方面,，就硬件表現(xiàn)來看,，兩車表現(xiàn)差異不大。你能想到的如：前排雙安全氣囊,、側(cè)氣囊,、前排側(cè)氣囊以及ABS、EBD和車輛穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助等都應(yīng)有盡有,。在此基礎(chǔ)上，奔馳C旅比沃爾沃V60多了后排側(cè)氣囊,，沃爾沃V60則有引以為傲的主動安全系統(tǒng),。

　　沃爾沃V60上的“Pedestrian Detection”行人安全系統(tǒng)，你可以把它看成是城市安全系統(tǒng)（City Safety）的升級版,，在車速低于35km/h時,，如果有人走入汽車的行進(jìn)路線即會發(fā)出警告，駕駛員未能及時做出反應(yīng),，系統(tǒng)會自動全力剎車,，可避免車輛與行人相撞。在較高的車速下,，則是盡可能在發(fā)生碰撞前降低車速,，減少碰撞損失。對行人安全系統(tǒng)感興趣的朋友可以點(diǎn)閱下面的視頻,。(注：視頻中車輛為沃爾沃S60,，但所裝備的行人安全系統(tǒng)與沃爾沃V60上的一樣)

沃爾沃行人安全系統(tǒng)演示視頻

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　表揚(yáng)完沃爾沃V60的高科技之后，我對沃爾沃V60沒有備胎,、不用泄氣保用輪胎（俗稱:防爆胎）而且連胎壓監(jiān)測都沒有的問題,，要點(diǎn)名批評一下！介于目前國內(nèi)的路況與駕駛者用車習(xí)慣,，沒有上述配置,，僅給一瓶補(bǔ)胎劑和充氣泵的做法顯然不合理。相比之下,，奔馳C旅的全尺寸配備,，看著就心理踏實(shí)多了,。

　　當(dāng)然,，上面說的都是硬件配置，至于兩車安全性如何,，從美國最新的“小重疊面碰撞測試”的表現(xiàn)來看,，沃爾沃的表現(xiàn)貌似要比奔馳好不少，雖然測試用的車型是沃爾沃S60和三廂版奔馳C級,，但我覺得這個結(jié)果對沃爾沃V60和奔馳C旅來說依舊有參考意義,。看來,，沃爾沃在安全方面還是有兩把刷子的,。有關(guān)美國新碰撞測試的詳細(xì)介紹內(nèi)容，請點(diǎn)擊這里進(jìn)行查看,。具體碰撞過程,，請看下面的視頻。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

『奔馳C級 碰撞成績?yōu)镻oor』

『沃爾沃S60 碰撞成績?yōu)镚ood』

● 動力與駕駛感受：沃爾沃V60排量更大、數(shù)據(jù)更好看

　　動力方面,，奔馳C旅采用的是1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率184馬力，最大扭矩為270牛米,，搭配7速手自一體變速箱,；沃爾沃V60裝備的是2.0T五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為213馬力，最大扭矩為300牛米,，搭配6速手自一體變速箱,。官方公布的0-100km/h加速成績：奔馳C旅為8.1秒，沃爾沃V60為7.9秒,。

　　由于沃爾沃V60的排量更大,、汽缸數(shù)更多，所以發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)更好看,、加速更快這些都是情理之中的事情,。至于百公里加速快0.2秒，我想對于絕大部分普通駕駛者來說,，可以忽略,，畢竟買這倆車不是用來飆直道的。

　　用試駕過這款車型同事的話說,，奔馳C旅的動力輸出平順且線性,，加上7AT變速箱的幫助，奔馳C旅開起來的感覺不太像是一臺渦輪增壓車,，而有種更大排量自然吸氣車的味道,。至于懸掛，調(diào)教軟硬適中,，能很好的吸收路面的顛簸,，而又不失路感。奔馳C旅不算是一款追求駕駛激情的產(chǎn)品,，輕松舒適的駕乘感受才是奔馳的精髓,，當(dāng)然這也非常符合旅行車的定位。旅行嘛,，要的就是輕松與愜意,。關(guān)于奔馳C旅更詳細(xì)的駕駛感受，請看下面的視頻,。

奔馳C級旅行車試駕視頻

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　至于沃爾沃V60，它開著比奔馳C旅更有激情,，首先是動力更充沛,，不但油門響應(yīng)更線性，中段提速也很給力,。此外,，沃爾沃V60的懸掛比奔馳C旅來的也更硬一些，在犧牲部分后排乘客舒適性的同時,，能給駕駛者帶來更多的路感回饋,�,？傊�，它是一款比奔馳C旅更注重駕駛樂趣的車型,。關(guān)于沃爾沃V60更詳細(xì)的駕駛感受,，請看下面的視頻。

沃爾沃V60旅行車試駕視頻

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 同事們的選擇：

李店斌：奔馳C旅

　　今年7月份,，沃爾沃公布V60的正式售價(jià)，29.99萬元的起售價(jià)加上不同以往旅行車的優(yōu)雅造型,，當(dāng)即就吸引了眾人關(guān)注,。回到三個月前,，今天我們選出來的競品車型——奔馳C200時尚旅行版,，似乎還不能和沃爾沃V60作對比。畢竟,，前者42.5萬元的廠方指導(dǎo)價(jià)就嚇跑了一群人�,，F(xiàn)在，奔馳C旅憑借10萬元以上的優(yōu)惠,，再配上40萬元級別車型該有的豐富配置，這讓沃爾沃V60壓力倍增,。即便是我這種非常喜歡沃爾沃V60設(shè)計(jì)的人,，也無力抵抗奔馳C旅的大幅優(yōu)惠和品牌影響力。最后,，我還是把票投給了奔馳C旅,，這真不是沃爾沃V60不行，而是對手的手段太狠,！ 

盛元珺：奔馳C旅

　　就目前33萬元左右價(jià)位讓我在奔馳C旅和沃爾沃V60中二選一的話,，我選奔馳C旅。首先是奔馳的品牌我覺得比沃爾沃更有吸引力,，其次是該車擁有全景天窗與電動后尾門也都是我很看重的配置,。至于動力，我覺得這不是旅行車關(guān)注的重點(diǎn),，奔馳C旅比沃爾沃V60弱點(diǎn)也能接受,。至于說到奔馳C旅給我的顧慮，就是它比較高昂的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,，一次小保養(yǎng)就需1760元（沃爾沃V60為796元）,，6萬公里時的大保養(yǎng)費(fèi)用更是超過6000元（沃爾沃V60為3954元），這樣的價(jià)格會給日后用車帶來不小心理壓力,。至于沃爾沃V60,，我承認(rèn)它的外觀更漂亮，配置更豐富，安全性也更出色,。至于不選的理由就是前面說的,，品牌不如奔馳硬氣，而且沒有全景天窗,。

黃正橋：奔馳C旅

　　兩款車中我更青睞奔馳C旅。動力和驅(qū)動方式的不同,，在這個層次的消費(fèi)者心中并不是非常重要的購車依據(jù)，相反那些能夠讓人主觀感受到生活品質(zhì)提升的配置反而更容易讓消費(fèi)者埋單,。作為家用車，奔馳C旅的品牌到位,、動力夠用,、懸掛更偏向舒適，同時全景天窗和電動后尾門也是我特別青睞的,，這符合我購買旅行車所追求的自在、愜意的生活方式,。相反沃爾沃V60更偏向運(yùn)動，硬邦邦的懸掛和50：50的前后重量分配作為轎車來講相當(dāng)不錯,。但在中國，這對一款旅行車來說卻并不是個好主意,。配置上,，雖然沃爾沃V60也很到位,，卻始終無法準(zhǔn)確把握國人的用車需求。奔馳C旅唯一的問題是保養(yǎng)價(jià)格比沃爾沃V60要高不少,，不過考慮到這款車型目前的價(jià)格已較指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了近10萬元,，所以相比之下，保養(yǎng)價(jià)格的問題可能就不那么的敏感了,。

全文總結(jié)：

　　通過本文對比，我們一致覺得在車價(jià)大幅優(yōu)惠10萬元后,，售價(jià)33萬元左右的奔馳C200時尚旅行版比同價(jià)位的沃爾沃V60 2.0T T5智雅版性價(jià)比更高。這里除了有奔馳品牌的緣故外,，全景天窗和電動后尾門這兩項(xiàng)配置對“選擇”也起到了至關(guān)重要的作用。

　　當(dāng)然,，沃爾沃V60漂亮的外觀也得到了我們同事的一致肯定，一款旅行車能如此漂亮的，還真不多見,。此外，它的安全性,，特別是在美國最新的“小重疊面碰撞測試”中的表現(xiàn)也令人刮目相看。至于不選理由,，主要還是品牌影響力和全景天窗兩方面,，看來并不是沃爾沃V60產(chǎn)品不行,，而是對手太強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠太狠了,！題外話,，我覺得如果本文中提到的這款配置相對比較豐富的沃爾沃V60 2.0T T5智雅版能再便宜個3萬元左右，把價(jià)格控制在29萬左右,，或許更有吸引力,。（文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/李店斌 盛元珺）

更多相關(guān)文章請點(diǎn)擊以下鏈接——

文章還沒完,，最后一頁還有相關(guān)車型的參數(shù)配置表,，感興趣的讀者可以繼續(xù)點(diǎn)閱,。