[汽車之家 深入體驗]  在二三線城市,，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞,，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內較早進入這塊市場的鄭州日產憑借著良好的口碑,，一直保持著不錯的銷售成績,，其中鄭州日產D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

● 外觀：接近角和離去角很大,，通過能力較高

　　D22的車身尺寸與主流的自主品牌皮卡車型相當,，在裝配工藝上面則要顯得細致了很多。體驗的這款是D22四驅車型的接近角和離去角分別為42°和32°,，比Jeep的牧馬人還要大,。最大爬坡度為60%，在面對惡劣條件它的通過能力應該可以達到很多SUV的水平,。

　　鄭州日產D22所使用的韓泰DYNAPRO AS輪胎也是針對SUV車型所設計的,，采用了比較厚的胎壁也表現出了自身可以適應更多種路面狀況的能力。

　　保險杠增加了行車安全性,，降低較高的車身在發(fā)生追尾事故時,，后車鉆進前車的下面的可能性。在倒車時,，較高的車身對后方的視野有一定的影響,，如果能配備倒車雷達就方便多了。

　　D22的貨廂內沒有進行耐磨涂層處理,，廠家對于耐磨涂層只提供了選裝,，對于這種實用性的配置還是建議能成為標準配置，畢竟面對它超過18萬的售價,，提出這樣的要求也并不過分,。

　　D22的貨廂尺寸與同級別的車型相比并沒有太大的差別,，在貨廂的最大寬度上略占優(yōu)勢,，而其它方面中規(guī)中矩，整體表現屬于同級別的主流水平,。

　　D22的后懸架采用了鋼板彈簧設計,，該車型的最大載重量為715kg。鋼板彈簧可以提供更強的支撐力,，但在車輛空駛的情況，遇到減速帶車尾的跳動也是比較嚴重的,，對駕乘感受會有不小的影響,。

● 內飾：裝配工藝不錯，用料有待提升

　　內飾方面,，D22也同樣采用了帕拉丁的設計風格,，整體造型簡潔，控制區(qū)劃分清晰,。中控臺全部采用了硬質材料,，與自身18萬多的售價有些不太相符，好在裝配工藝不錯,，沒有過于明顯的瑕疵,。

　　黑底白字的儀表配合銀色的裝飾邊給較為簡單的車內增添了幾分時尚感，相比之前白色的儀表,，表盤的尺寸更大,，信息顯示也更加清晰。方向盤的粗細適中,，略軟的材料提供了不錯的手感,，喇叭控制區(qū)域較大，用起來很順手,。

　　大尺寸的音響面板很顯檔次,，功能上支持MP3格式的光盤，且還配備了USB接口,，接口設計在手套箱內,，接口還可以為大部分手機充電，不能享受這種待遇的,，目前知道的有iPhone手機,。

　　三個旋鈕組成的空調面板在使用上也比較順手，旋鈕的阻尼表現不錯擋位清晰,，使用上沒有任何難度,，易于上手。

　　車頂采用了皮革材質包裹,，非常方便日常的清理,，如果是織物面料時間長了很難清理，皮卡車型所要面對的使用環(huán)境一般都比較惡劣的,，在這點上廠家考慮的比較周到,。

　　在踩下離合器時，會出現與剎車踏板的連桿機構相碰的情況,，尤其是在冬天,，鞋也是比較厚實，所以出現的幾率也會高一些,，這點希望廠家能夠加以改進,。

● 乘坐空間：后排過于局促，不適合長時間乘坐

　　空間方面,，180cm的體驗者坐在前排,，調整至合適的位置，頭部空間為四指,，整體表現中規(guī)中矩,，而后排的乘坐感受則完全不同，腿部空間和頭部空間所剩無幾,，長時間乘坐一定會腰酸背疼,。

　　D22的第二排座椅配備了安全帶，雖然只是兩點式安全帶,，但對于后排乘客來說提升了車輛行駛時的安全性,，這點值得鼓勵。相比同市場的中低端皮卡,，這樣的配置還是鮮有看到的,。

● 儲物空間：主駕駛位置的儲物空間較少

　　儲物空間上，前門的儲物格適合放置各種單據,，并且兩處儲物空間,，具有較高的實用性。手套箱分為上下兩層,，空間表現也都不錯,。在數量上，整個車內的儲物空間比較有限,，尤其是主駕駛位置,，沒有隨手放置手機等物品的地方。

　　前排的杯架被設計在前排中央扶手里,，但位置用起來并不順手,，難道是因為分動箱控制桿導致前排沒有地方設計杯架。如果是這樣的原因,，我覺得倒是可以考慮一下把兩個煙灰缸改進成為兩個杯架,？

　　D22的遙控鑰匙除了可以遙控中控鎖外，還帶有聲音尋車功能,，鑰匙的樣式未免有些太簡單了,，雖然不會影響使用，但這樣是給人感覺很低廉,。

　　動力方面,，采用了一臺排量2.4L的日產KA24發(fā)動機，最大功率150馬力（110kW）,，最大扭矩208N·m,，與其搭配的是一臺5速手動變速箱,。變速桿的位置合適,，用起來很順手，擋位比較清晰,，行程較長,。

　　驅動模式切換通過變速桿旁邊的分動箱控制桿進行切換，40km/h以內可以在兩驅高速和四驅高速之間切換,。當遇到較為惡略或者冰雪路況,，可以采用四驅模式，提升車輛的通過能力和安全性,。

● 總結：

　　今天對鄭州日產D22進行了簡單的體驗,，作為一款務實的車型，時尚的外形并不重要,，而實用性才是它的重點。在載貨能力方面D22還是讓人比較滿意的,，四驅系統(tǒng)的加入也讓它可以面對更多復雜的路況,，如果能將貨廂內的耐磨涂層作為標配就更好了。不過,，作為一款注重實用性的車型，主駕駛位置的儲物空間表現卻讓人不太滿意,，用料方面也有提升的空間，而過于局促的后排空間也讓第二排只適合短途乘坐,。作為國內皮卡市場中為數不多的合資品牌,，它在品質上面的表現還是讓人比較放心的，相比很多自主品牌它的綜合素質要更高,，可這款車型的價格真沒表現出務實的態(tài)度,，18.38萬元的售價在國內的皮卡市場中已經算是相當高的了，如果想擴大自己的市場競爭力,，放低身價也是必須邁出的一步,。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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