● 后備廂空間對比：

​　　兩車的第二排和第三排座椅放倒方式基本相同,，其中全新勝達較漢蘭達多了第二排座椅一鍵放倒功能，比較實用,�,？臻g表現(xiàn)方面，漢蘭達在同時放倒第二排和第二排座椅時的后備廂深度比全新勝達長,，后備廂高度也更高,。在后備廂寬度和滿載狀態(tài)下后備廂深度方面，全新勝達的表現(xiàn)更好,。 

​● 常規(guī)儲物空間對比展示：

● 動力/驅(qū)動/底盤對比：

　　本文中對比的漢蘭達和全新勝達這兩款車型都搭載的是四缸自然吸氣發(fā)動機,，雖然漢蘭達的排量更大（漢蘭達為2.7L，全新勝達為2.4L）,，但它在最大功率方面并沒有因為排量大而占到便宜,，漢蘭達的這臺2.7L發(fā)動機最大功率為188馬力，比全新勝達上的2.4L發(fā)動機還少了1馬力（全新勝達為189馬力）。

　　最大扭矩方面,，漢蘭達稍微挽回了一點面子,，252牛米的最大扭矩比全新勝達多了12牛米（全新勝達2.4L車型最大扭矩為240牛米），兩車用的都是6速手自一體變速箱,。

　　驅(qū)動形式上,，漢蘭達2.7L排量全系車型均為前輪驅(qū)動，本文介紹的這臺2.7L兩驅(qū)7座豪華版自然也不例外,，全新勝達2.4L排量車型則提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇,，本文中提及的這臺2.4L自動四驅(qū)尊貴型驅(qū)動形式為適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器式,。由于兩車在驅(qū)動形式上純在明顯差異,，所以在這里編輯就不做過多的展開了,，想看這兩款車型詳細測試的朋友，請點擊這里：測試漢蘭達2.7L兩驅(qū),、測試全新勝達2.4L四驅(qū),。

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　　底盤方面,，漢蘭達和全新勝達的前懸架采用的都是麥弗遜式獨立懸架；后懸架,，漢蘭達用的是雙連桿獨立懸架，全新勝達用的是多連桿獨立懸架,。

● 保養(yǎng)信息對比：

　　漢蘭達的整車質(zhì)保期為三年或10萬公里，全新勝達為五年或10萬公里,，兩者質(zhì)保期的年限不同,，但公里數(shù)規(guī)定相同,。相比之下，我覺得全新勝達的五年或10萬公里質(zhì)保期更人性化,，每年2萬公里左右的行駛里程比較符合大部分普通車主的用車狀態(tài),。同時，五年正好也到了車輛部分易損件該更換的時候了,，對于消費者來說如果能走質(zhì)保更換,，還能省下不少錢。

　　兩車的常規(guī)保養(yǎng)間隔均為5000公里或6個月,，漢蘭達的單次小保養(yǎng)費用為756元,，全新勝達的小保養(yǎng)費用在350元左右,。（由于該車上市時間較短,，目前該車的具體保養(yǎng)價格暫未正式公布,，此價格為北京現(xiàn)代4S店給出的預(yù)估價,，僅供參考）​

● 全文總結(jié)：

　　漢蘭達和全新勝達這兩款車型在外觀上各有優(yōu)勢，誰更好看見仁見智,。內(nèi)飾上,，全新勝達不管是在用料還是配置豐富程度上都完勝漢蘭達,，特別是它的全景天窗極具吸引力,�,？臻g方面,，漢蘭達的表現(xiàn)更出色,，尤其是第二和第三排,。動力,，汽車之家專業(yè)評測團隊對漢蘭達2009款2.7L兩驅(qū)7座至尊版實測的百公里加速成績?yōu)?0.7秒，2012款車型預(yù)計與其差距不大,；全新勝達2.4L自動四驅(qū)尊貴型實測百公里加速成績?yōu)?.82秒,，數(shù)據(jù)上全新勝達贏了。驅(qū)動形式,，一個是前驅(qū)一個是四驅(qū),，哪個好,？我想不用多說了吧。​​

　　如何選擇,，我覺得這主要看您的用車需求，特別是對第三排的空間要求有多高,，如果您的第三排經(jīng)常需要坐人,，我建議您考慮漢蘭達，它不但空間略大,，而且可以從第二排座椅中間進出,，比較方便。要是您對第三排要求不高,，我覺得全新勝達更具吸引力,，它的配置實在是太豐富了。（文/汽車之家 盛元珺）

　　如果您對文中提及的兩款車型感興趣并想訂購的話,，可點擊這里（漢蘭達,、全新勝達），填寫有關(guān)信息,，4S店會有專人與您聯(lián)系,；而如果您想更直接的了解目前該車的市場銷售情況以及更多優(yōu)惠信息，可點擊這里（漢蘭達,、全新勝達）,，獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠信息。

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