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全家出行好幫手 四款7座城市SUV推薦

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起亞(進口)索蘭托
售價:22.98-30.58萬

  最后一位登場的是進口起亞索蘭托,,許多人對它并不陌生,其中2.2T柴油車型更是讓我們印象深刻,,不過結(jié)合我國大多數(shù)城市的情況,,2.4L汽油版仍然是銷量主力,所以綜合來看,,索蘭托應(yīng)該算是一款以大尺寸,、大空間、高配置為賣點的SUV,。為了進一步提升競爭力,,2013款索蘭托還增加了多款7座車型,其中最便宜的只需24萬,。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 5座汽油至尊版

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  新款索蘭托依然采用家族化的虎嘯式前格柵設(shè)計,,不過蜂窩狀的中網(wǎng)變得更大了,鍍鉻邊框反而變小了,。前包圍的造型也相應(yīng)進行了改動,,尤其是霧燈由之前的圓形變?yōu)樨Q狀的長方形,尾燈的變化更為明顯,�,?傮w感覺少了一絲野性,外形更趨向于城市化,。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 5座汽油至尊版

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 基本型

  內(nèi)飾變化不大,,僅僅是細(xì)節(jié)方面變得更加精致。方向盤取消了之前的鍍鉻裝飾,,加入了藍(lán)牙電話控制按鍵,,高配車型還增加了方向盤加熱功能。新款索蘭托大多數(shù)車型都采用了新的LCD儀表,,信息量和科技感都提升不少,。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

  另外,,新索蘭托全系標(biāo)配帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動空調(diào)座椅加熱及通風(fēng)功能也由老款的駕駛席獨享升級為主副駕駛都有,,全景天窗也是全系標(biāo)配,。

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  最值得一提的是,新款索蘭托新增了三款至尊UVO版車型,,即在車內(nèi)安裝了一套名叫UVO的車載信息系統(tǒng),,該系統(tǒng)除涵蓋了導(dǎo)航、車載藍(lán)牙,、倒車影像等常規(guī)功能外,,還提供緊急道路救援、急救報警,、車輛丟失尋找等一系列智能服務(wù)。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

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  不僅如此,,這套UVO系統(tǒng)還可以利用手機進行遠(yuǎn)程控制,,車主只需通過網(wǎng)絡(luò)下載UVO手機客戶端,并按照車輛附帶的密碼信息進行匹配,,之后就可以用手機進行諸如鎖車/解鎖,、發(fā)動機啟動/關(guān)閉、車內(nèi)溫度控制等一系列操作,。特別是車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)控制可令車主在冬夏季節(jié)提前將車內(nèi)溫度調(diào)至舒適狀態(tài),,而雙閃指示燈和鳴笛功能可幫助車主在停車場尋找車輛。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

  從實際體驗來看,,該套系統(tǒng)整體反應(yīng)較好,,每次發(fā)出指令后大概需要5-10秒左右(視車輛及車主所屬位置的3G信號強度而定),系統(tǒng)就會將信息指令反饋到車上,,并通過短信告知車主,。

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『體驗者身高:180cm』

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

  空間方面,索蘭托其它同級7座SUV水平相當(dāng),,第三排對于成年人來說都不算寬敞,。在座椅靈活性方面,索蘭托不及酷威漢蘭達(dá),,它的第二排只有右側(cè)座椅可以向前翻到,,所以第三排乘客只能從右側(cè)才能進入。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 5座汽油至尊UVO版

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

  動力方面,,2.2T柴油版算得上動力充沛,,而主銷的2.4L汽油版只能說剛剛夠用,起步比較輕盈,,當(dāng)速度超過80km/h就顯得有些疲軟了,。很可惜,,之前爆料的2.4L GDI汽油直噴發(fā)動機(同全新勝達(dá))目前依然沒有裝備在索蘭托身上,這也是現(xiàn)款索蘭托的一大遺憾,。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

  好在6AT變速箱的表現(xiàn)令人滿意,,換擋平順,日常駕駛時盡量保持高擋位以降低油耗,。而且,,索蘭托新增的Active ECO模式也可令它擁有更好的燃油經(jīng)濟性。

起亞起亞(進口)索蘭托2013款 2.4 7座汽油至尊UVO版

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  懸架方面,,新款索蘭托采用的是前麥弗遜,、后多連桿的結(jié)構(gòu),調(diào)校偏向于舒適性,。值得一提的是,,新索蘭托全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)在日常駕駛時以前輪驅(qū)動為主,,如果前輪抓地力不足時,,會適當(dāng)增加后輪動力分配。如果遇到路況條件比較差的情況時,,可以通過中控臺左側(cè)的中央差速器鎖止裝置將前后輪的動力分配固定為50:50比例(僅限于在車速低于50km/h時),,以提升車輛的抓地力,令車輛脫困,;一旦時速高于50km/h,,這套四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0,從而提升正常行駛下的燃油經(jīng)濟性,。

小結(jié):

  盡管同為韓系7座SUV,,但目前索蘭托與全新勝達(dá)仍然不是同一種風(fēng)格。全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)以及部分車型裝備的UVO系統(tǒng)是索蘭托的兩大亮點,,而2.4L車型在動力方面依舊比較薄弱,。如果您所在的城市對于柴油車沒有過多限制,我認(rèn)為2.2T柴油版才應(yīng)該是首選,。當(dāng)然了,,如果2.4L GDI汽油直噴發(fā)動機能夠早點加入進來,才是更多消費者愿意看到的,。

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汽車之家

全文總結(jié):

  現(xiàn)在30萬以內(nèi)的7座SUV真是越來越多,,以上推薦的四款車型也形成了競爭關(guān)系�,;蛟S此時此刻有部分消費者正在糾結(jié)到底該買誰更合適,,其實要想做出正確選擇并不難�,?嵬退魈m托汽油版都明顯偏重于舒適,,動力將將夠用,不適合急性子的消費者,。除了這一點相同之外,,這兩者之間最明顯的區(qū)別就是索蘭托全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),而酷威目前的兩款車型都采用前輪驅(qū)動形式,。所以如果你更注重通過性的話應(yīng)該選擇索蘭托,,如果對空間要求更高的話,選擇酷威才是正確的,。

  至于全新勝達(dá)與漢蘭達(dá)這兩款熱銷車型,,它們所面對的客戶群體本身就不一樣。全新勝達(dá)7座車型只有兩款,,配置很高,動力也比同價位的2.7L漢蘭達(dá)強不少,,而且配備四驅(qū)系統(tǒng),,表面實力明顯強于漢蘭達(dá)。當(dāng)然了,,漢蘭達(dá)畢竟已經(jīng)在市場上打拼多年,,擁有不錯的口碑以及保有量,空間方面也占有一定優(yōu)勢,,更適合那些偏穩(wěn)重的中年消費者,。(文 汽車之家 張子儀)

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    這是一輛性價比很高的7座中型SUV,,配置領(lǐng)先,,空間靈活,駕乘感覺偏向美系車的舒適,,在目前來看是個非常值得購買的產(chǎn)品,。不過在全新漢蘭達(dá)和全新銳界上市后,它的競爭力可能不像現(xiàn)在這樣強了,。

    評測編輯-時睦華:

    一款配置,、空間、動力,、油耗都不錯的產(chǎn)品,,跟老款車型比確實有了很大的提升。不過,,相比漢蘭達(dá),、銳界那些“狠貨”的換代,索蘭托的這次更新更像是一次中期改款,。對手們一旦實現(xiàn)國產(chǎn)上市,,索蘭托L的日子不會好過。

    評測編輯-胡正暘:

    索蘭托L綜合實力表現(xiàn)不錯,,值得稱贊,。但是它的對手太強大了,比如全新漢蘭達(dá),,還有即將到來的全新銳界,。與這樣的對手生于同一時代,只能說運氣不太好,。要想有所突破,,似乎只有價格戰(zhàn)這一條路,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過索蘭托,你很容易對這款賣20多萬的進口SUV產(chǎn)生興趣,,個頭很大,,空間實用,同時還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng),,作為城市SUV來說,,它能具備的基本都有了。雖說四驅(qū)的能力有限,,但在同類型車型中也屬于中上游水平,;另外,柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮,。

    評測編輯-梁�,。�

    作為城市SUV,索蘭托也算是一款實力不俗的產(chǎn)品,,空間,、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求。由于客觀條件的限制,,四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來,,希望將來有機會測試一下汽油四驅(qū)版車型,畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制,。

    評測編輯-韓路:

    柴油版的動力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動機強出不少,,也讓人對它的性能有了更大期待。柴油機大扭矩低功率的特點決定了這輛車的表現(xiàn):適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,,但不太適合城市使用,。沒錯,在汽車文化發(fā)達(dá)的歐洲,,柴油車是很普及,但這里是中國,,在一些大城市你連上牌照都困難,。

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