■ 行李廂/儲物空間對比

　　新QQ常規(guī)狀態(tài)下的行李廂空間與現(xiàn)款QQ3相差不大，新QQ后排座椅可以整體放倒,，此時行李廂內(nèi)的空間達到最大,，能夠放下更大的物品，而現(xiàn)款QQ3則可以按4：6放倒或整體放倒,，靈活性更佳,。

『后排座椅全部放倒行李廂空間對比』

　　儲物空間方面，兩款車型均設立了數(shù)量不少的儲物格,，而且設計得都比較方便,、合理。從數(shù)量上看,，新QQ有著更勝一籌的表現(xiàn),，作為一款微型車，新QQ的儲物空間還是比較多的,，為駕乘者提供充足的物品放置空間,。

■ 動力對比

　　動力方面，新QQ仍搭載現(xiàn)款QQ3上的1.0L三缸發(fā)動機,，最大功率為69馬力,，最大扭矩為93牛·米,，與之匹配的變速箱仍為5MT,，后期還將計劃推出AMT版本車型。

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■ 編輯點評：

　　在很長一段時間,，“QQ”是作為奇瑞汽車的頂梁柱出現(xiàn)在消費者面前,，作為奇瑞的主力車型，QQ系列自推出以來便在微型車市場取得了良好的表現(xiàn),，隨著競爭對手的推陳出新,，一次全面的升級就顯得勢在必行，新QQ正是在這樣的背景之下應運而生的,。通過文中的對比可以看到,，新QQ相比現(xiàn)款QQ3車型，外觀,、內(nèi)飾均發(fā)生較大的變化,，完全看不出現(xiàn)款車型的痕跡，而動力總成,、底盤等均沒有改動,。整體來說，新QQ比現(xiàn)款QQ3年輕了不少,，制造工藝,、空間方面也比現(xiàn)款QQ3有所提升。

　　整體做到飛躍的新QQ上市后將面對奔奔MINI,、比亞迪F0,、寶駿樂馳等車型的競爭，作為這一市場長期的“領(lǐng)軍人物”,，全面提升的新QQ極有可能繼續(xù)領(lǐng)跑這一市場,，但前提是新車的定價一定要合理，畢竟選擇這個級別車型的消費者多數(shù)看重性價比,。

　　此外,，它還將面對另外一個競爭對手，就是它“自己”——現(xiàn)款奇瑞QQ3,。和新車相比,，現(xiàn)款QQ3售價便宜，口碑出眾,，并且配置和空間等方面和新車差距并不那么大,，作為一款代步車實在是很合適，而新QQ相對來說更適合對車輛有剛性需求的消費者,，對于他們來說買車已不是簡單的尋求一輛代步車那么簡單了,。面對這樣一款曾經(jīng)的主力產(chǎn)品，奇瑞是否能夠下決心將其停產(chǎn)很值得關(guān)注,，若不能將QQ3停產(chǎn)的話,，它是否會影響到新QQ的市場前景，同樣是我們非常關(guān)注的地方,。（文/圖 汽車之家 張然 攝/黃正橋 張然）

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