● 車型介紹

　◆ 35 TFSI 進(jìn)取型

　　首先來看這款入門級的35 TFSI進(jìn)取型,，國產(chǎn)Q3有五款車型都搭載了低功率版本的2.0TSI發(fā)動機(jī),，而35就是它的標(biāo)識。這款車采用前置前驅(qū)驅(qū)動形式,，指導(dǎo)價(jià)格為28.5萬元,。畢竟是豪華品牌，所以這樣的起步價(jià)也在我們的預(yù)料之中,。

『入門級車型采用鹵素大燈和尾燈』

　　外觀方面,，入門級車型采用鹵素大燈和尾燈,、輪轂樣式為十輻造型,。而且按照官方配置單的說法，中低配車型均采用原色保險(xiǎn)杠和輪眉護(hù)板,，唯有豪華型采用與車身同色的保險(xiǎn)杠和輪眉護(hù)板,。（然而我們實(shí)拍的低配車型也采用了與車身同色的保險(xiǎn)杠和輪眉護(hù)板，估計(jì)是加裝選裝件了）,。這樣看來,，入門級車型還是能夠被廣大車迷一眼認(rèn)出來的，好在我認(rèn)為這些對于行車安全和舒適性都沒有太大影響，只是鹵素車燈讓Q3的神韻一下子變得暗淡無光了,，不過您可以在4S店單獨(dú)選裝氙燈包,，其中包括LED尾燈，選裝費(fèi)用為7000元,。

　　除了外觀,，入門車型內(nèi)飾中控臺上的金屬裝飾條樣式也有所不同，而且這款車是全系唯一一款采用織物面料座椅的車型,，僅駕駛員座椅支持電動調(diào)節(jié)。此外,，入門級車型采用的是四輻方向盤,，而其它車型均采用三輻式方向盤，并且?guī)�換擋撥片,。

『自動雙區(qū)空調(diào),、電子手剎、自動駐車系統(tǒng)都是國產(chǎn)Q3的標(biāo)準(zhǔn)配置』

　　另外,，這款入門級車型還裝備了前排側(cè)氣囊,、前后排側(cè)氣簾以及ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，保證乘客安全,。舒適性配置方面,，全景天窗、電動座椅,、自動大燈,、后視鏡加熱、自動雙區(qū)空調(diào)等也都是全系標(biāo)配,，這些也是平時(shí)我們最常用到的配置,，所以這款入門級的Q3已經(jīng)完全可以滿足大部分用戶的使用需求了。如果你想花不多的價(jià)錢買一輛豪華品牌SUV,，配置又不能太寒酸,，那么這款國產(chǎn)Q3入門車型也許正合你的胃口。

　◆ 35 TFSI 舒適型

　　在外觀方面,，這款35 TFSI 舒適型采用了帶自動清洗功能的雙氙氣大燈和LED尾燈,，不得不承認(rèn)，這是Q3不可或缺的一部分,。

　　同為35 TFSI前驅(qū)車型,，舒適型與進(jìn)取型最大的差異在配置方面，包括胎壓監(jiān)測,、定速巡航,、真皮座椅、前排座椅加熱、帶自動清洗功能的氙氣大燈,、后視鏡電動折疊等,。這些配置的實(shí)用性較強(qiáng)，但它比入門級車型貴了3.1萬元,，性價(jià)比有所下降,。

　◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 技術(shù)型

　　35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 技術(shù)型比起前面介紹的兩驅(qū)舒適型，最大的區(qū)別在于它裝備了一套由HALDEX（瀚德）提供的多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng),。其中多片離合器式中央差速器被放置在后橋前端,，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，輪間的電子輔助制動由ESP進(jìn)行輔助,。這套系統(tǒng)的主要作用是提高車輛的行駛穩(wěn)定性,，而越野表現(xiàn)較為一般。

　◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 舒適型

　　這款四驅(qū)舒適型與技術(shù)型最大的區(qū)別即增加了MMI多媒體交互系統(tǒng),。裝備了MMI系統(tǒng)的奧迪Q3中控臺上有一塊折疊式的7英寸高清顯示屏,，可以實(shí)現(xiàn)3D導(dǎo)航和多媒體娛樂功能，并通過內(nèi)置的20G車載硬盤進(jìn)行資料存儲,。以上兩款車型的差價(jià)為2.3萬元,，在大多數(shù)人眼里，我想這套系統(tǒng)都不會值這么多錢,。

　◆ 35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 豪華型

　　為了與其它車型加以區(qū)分,，豪華型的保險(xiǎn)杠及車身護(hù)板采用與車身同色的設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格升級為235/50 R18,，并且采用粗壯的五輻輪轂來彰顯力量感,。

　　四驅(qū)豪華型相比四驅(qū)舒適型更多的變化在于質(zhì)感的提升，例如座椅采用更好的納帕真皮材質(zhì),，增加自動泊車功能以及采用音質(zhì)更好的BOSE 8揚(yáng)聲器環(huán)繞音響等等,。當(dāng)然，還有奧迪高配車型都會有的駕駛模式選擇系統(tǒng),。這套系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門,、轉(zhuǎn)向助力等機(jī)構(gòu)，帶給駕駛者四種不同的駕駛感受,。

　　以上兩款車型之間的差價(jià)為4萬元,，盡管增加的這些配置的確需要較高的成本，但是對于大多數(shù)人來說,，它們的實(shí)用性并不大,。

　◆ 40 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 豪華型

　　從參數(shù)來看，國產(chǎn)Q3的高低兩個(gè)版本發(fā)動機(jī)動力差異并不是很大,，尤其是最大扭矩,，甚至完全相同,。

　　頂配車型除了內(nèi)飾采用三維鋁飾條裝飾之外，其它配置方面的提升并不明顯,，尤其是無鑰匙啟動只出現(xiàn)在頂配車型更是讓人不能理解,。當(dāng)然，它所配備的自適應(yīng)前大燈和主動式車道保持系統(tǒng)還是值得稱贊的,。這款車的大燈燈光照射范圍能自動調(diào)整,，可防止對迎面而來的車輛造成眩目而導(dǎo)致事故。不過綜合這款車型的動力以及配置,，它的性價(jià)比顯然不高,。

● 推薦車型：

35 TFSI 進(jìn)取型
推薦指數(shù)：★★★★★

　　這款入門級Q3我認(rèn)為是最值得推薦的一款車型，它的動力系統(tǒng)與其它車型（頂配車型除外）并無差異,，盡管沒有配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，但對于一款城市SUV來說，這也并不是什么缺點(diǎn),，更何況它還能對油耗有一定幫助。最重要的是,，這款入門車型在舒適性配置和安全性配置方面都表現(xiàn)出色,，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的豪華品牌SUV，而且您還可以根據(jù)需求選裝例如氙氣大燈等配置,。

35 TFSI 舒適型
推薦指數(shù)：★★★★

　　這款車比入門級車型貴3.1萬,，增加了多項(xiàng)實(shí)用性配置。它的綜合表現(xiàn)更符合一款豪華品牌SUV的身份,，在增加實(shí)用性的同時(shí),，還能讓車主更有面子。所以,，如果您的購車預(yù)算比較充足的話,，這款35 TFSI 舒適型顯然更加適合。

35 TFSI quattro全時(shí)四驅(qū) 技術(shù)型
推薦指數(shù)：★★★

　　相比35 TFSI 舒適型,，這款車主要增加了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及陡坡緩降系統(tǒng),，價(jià)格增加1.78萬。對于有四驅(qū)情結(jié)的消費(fèi)者來說,，這款車型值得考慮,。它雖然不能帶著你到野地里盡情撒歡，但是卻可以在日常起步時(shí)提供更好的抓地力,，加速更為迅猛,。

● 總結(jié)：

　　作為寶馬X1的競爭對手，這次國產(chǎn)后的Q3終于在價(jià)格上找回了優(yōu)勢,，相比X1 2.0T車型（38.6-49.9萬）,，國產(chǎn)奧迪Q3的價(jià)格要更加厚道,，而且在裝配工藝和配置方面也與進(jìn)口車型水平相當(dāng)。根據(jù)以上分析,，我更加推薦國產(chǎn)Q3的中低配車型,，它們的配置已經(jīng)可以滿足日常使用需求，而且奧迪Q3幾乎每一項(xiàng)配置都可以單獨(dú)進(jìn)行選裝,，選裝價(jià)格在全國也是統(tǒng)一標(biāo)價(jià),，這樣消費(fèi)者就不必為了某一兩個(gè)配置而花大價(jià)錢去買更貴的車型了。

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