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目前實力懸殊 馬自達(dá)CX-7對比全新勝達(dá)

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內(nèi)部體驗對比 馬自達(dá)CX-7壓力有點大

  由于CX-7出現(xiàn)的時間遠(yuǎn)早于全新勝達(dá),,所以它的內(nèi)飾設(shè)計現(xiàn)在來看似乎可以用“復(fù)古”來形容,,沒有什么亮點,,全新勝達(dá)更顯檔次,不論線條還是整體氛圍都更勝一籌,。

  馬自達(dá)一汽馬自達(dá)馬自達(dá)CX-72013款 基本型

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  如果CX-7想追上,,日后量產(chǎn)時增加大屏幕是個有效的方法,。另外,它們的中控臺全部為硬質(zhì)材料,,但表面處理有所差別,,全新勝達(dá)鋪設(shè)了一層塑膠,手感摸上去要稍好一些,。

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  方向盤握感CX-7不如全新勝達(dá)扎實,因為它的方向盤偏細(xì),。3點和9點處的多功能按鍵都很方便,,觸感也不錯,但CX-7的定速巡航和全新勝達(dá)的行車電腦控制區(qū)位置偏遠(yuǎn),,如果想對其進(jìn)行操作需要有較大的位移,,這個區(qū)域的功能按鍵都不是非常便捷,不過它們的利用率沒有那么高,。

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  在常用儲物空間方面,,CX-7和全新勝達(dá)都在中控臺底部設(shè)計了儲物槽,從容積和細(xì)節(jié)來看全新勝達(dá)的儲物槽更大,,而且鋪設(shè)了防滑膠墊,,而馬自達(dá)CX-7缺失了這一人性化細(xì)節(jié)。擋把后方的杯架對于水瓶的固定效果都還不錯,。手套箱和門板的儲物能力兩款車相同,,不分好壞。

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『前排空間對比』

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『第二排空間對比』

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『第二排中間位置對比』

  僅從數(shù)據(jù)來看CX-7比全新勝達(dá)軸距長50mm,,我們的體驗者身高177cm,,在車內(nèi)實際乘坐時腿部空間基本沒有差別,頭部空間CX-7要更充裕一些,,能輕松容下四指,,全新勝達(dá)的頭部空間顯得略微局促。兩車后排中間位置的實用性都不差,,但全新勝達(dá)地板沒有凸起,,空間也要大些一些。座椅CX-7更軟,,舒適性更高,。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代全新勝達(dá)2013款 2.0T 自動四驅(qū)頂級型

  就目前所了解到的信息來看,CX-7并沒有7座車型,,全新勝達(dá)高配車型為7座,,雖然成年人在第三排乘坐時的空間實在不怎么樣,但是裝載能力的確得到了提升,。

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  天窗配置的對比毫無懸念的全新勝達(dá)占據(jù)明顯優(yōu)勢,,馬自達(dá)僅為普通天窗,,在當(dāng)下這個消費者需求中,沒有全景天窗很難好意思跟別人打招呼,,起碼高配車型應(yīng)該配備,。

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  后備廂容積以及座椅靈活性全新勝達(dá)小勝,我們實測的后備廂容積CX-7為0.75立方米,,全新勝達(dá)為0.9立方米,,而且全新勝達(dá)的后排座椅翻折更靈活些。兩車后備廂門離地高度都基本相同,,沒有明顯偏高的現(xiàn)象,。

總結(jié):

  首先我們肯定國產(chǎn)CX-7引入2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),并有加入四驅(qū)系統(tǒng)的計劃,,這兩點硬件上的變化對于提升整體競爭力有著極為正面的幫助,。不過單純就產(chǎn)品而言,如果CX-7以當(dāng)下的配置(展車的配置)國產(chǎn)的話壓力似乎有些大,。通過對比我們發(fā)現(xiàn)全新勝達(dá)從造型到細(xì)節(jié)部分的人性化設(shè)計都占有優(yōu)勢,,如果CX-7想改善當(dāng)前的局面首先需要做的就是提升產(chǎn)品本身的實力,效果最顯著的辦法就是增加配置,。拋開產(chǎn)品,,價格是相當(dāng)重要的因素,給出一個合理或者實惠的價格同樣會在市場表現(xiàn)上有所轉(zhuǎn)型,,畢竟現(xiàn)在的SUV產(chǎn)品已經(jīng)很豐富了,,CX-7如果不拿出些誠意來,想憑空扳回市場就目前的實力來看有些難,。(文/圖 汽車之家 張子儀 張可)

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