加長依然運動看保時捷2014款Panamera

苑璐

2013年07月03日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀：細節(jié)之處有所變化

　　[汽車之家新車圖解] 今年的上海車展上，保時捷帶來了2014款Panamera,，在短短的兩個多月后,，我們得到了它將會在今年9月份正式進入國內的消息,。在它正式上市之前,，我們有機會近距離的接觸到它，下面就和大家一起來看一看保時捷2014款Panamera Executive,，車名當中Executive的意思代表了它是一款加長軸距的車型,，Panamera是保時捷的第一款四門車型，而這次加長也是該品牌首次推出加長版本,。

內飾：空間和配置均有增加

　　面對著潛力巨大的國內市場,，保時捷也跟著消費者的口味推出了加長版，自從奧迪開了這個先河之后,，各大廠商看到市場的反響,，隨后都陸續(xù)的推出了加長車型,。這次保時捷也加入到了這個陣營當中,，保時捷Panamera在中國市場的反響非常好，相信這次加長之后應該會被更多的老板們相中,。（文/圖汽車之家苑璐）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.26秒	39.71米	14.10升
測試文章：長就一定好？測試Panamera 4 加長版
評測編輯-曹昊旻：	長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要,，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步,。不過對于行政而言，它少了一些舒適,，尤其是座椅比較運動,，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera,，車身比例更協調,。
評測編輯-祁子鑫：	標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶,，Panamera是最好的選擇,。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺,。買它還是看需求,，需要更大后排空間的可以選它。
評測編輯-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現,，可以和傳統的D級車一較高低,，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀,，內飾也足夠豪華,。

Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.88秒	35.03米	13.20升
測試文章：第二次相見測試保時捷Panamera 4S
評測編輯-祁子鑫：	性能、駕駛,、品牌,，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優(yōu)異，比它便宜的沒它性能好,，跟它性能差不多的沒它便宜,，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分,，畢竟金無足赤,，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚,，買它不后悔,。
評測編輯-曹昊旻：	我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度,，我不止想和我的女人一起體驗,，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料,，那么只有一個選擇,，它就是保時捷Panamera。
評測編輯-朱力神：	保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯,，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺,，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁,，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優(yōu)勢,。

Panamera 2010款 Panamera S 4.8L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.72秒	40.65米	--升
測試文章：最風騷的四門GT 測試保時捷Panamera S
評測編輯-梁巍：	保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款,，它有4個車門,、4個座位，而且舒適性還非常好,，面面俱到,。或許你可以說它不是純正的保時捷,，但不可否認它滿足了你的一切欲望,，面子、舒適性都有了,。
評測編輯-胡正暘：	我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手,，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西,，比如那種與生俱來的優(yōu)越感。
評測編輯-羅浩：	Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起,，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型,。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性,，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論,。

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